remolque tipo tolva Vulcano con sistemas de seguridad activa ESP - ABS - EBS |
Carlos Moriconi junto a la nueva unidda en Agroactiva 2016 |
En una charla con uno de sus directivos Carlos Moriconi, comento que
este es un lanzamiento a nivel nacional y que esta unidad representa el
compromiso que tiene Vulcano con la seguridad activa de una unidad de carga.
Algo que debería ser imitado por otros fabricantes, ya que se necesita de estos
elementos de seguridad para hacer menos riesgoso el transporte. La unidad exhibida ha sido presentada también
con llantas o rines de aluminio, que reducen considerablemente la tara.
Vulcano vienen desde años realizando desarrollos e inversiones en
seguridad, pues tienen la experiencia necesaria que ya ha sido aplicada a los
trenes de ruta. Donde Vulcano es uno de los pioneros en la construcción y
desarrollo de este tipo de unidades.
Scania R 440 con radar anti colisión - ABS - ESP y EBS |
SCANIA KIT SEGURIDAD: El remolque presentado por Vulcano esta preparado
para ser acoplado a un tractor que cuente con los sistemas más modernos seguridad.
Es decir el tractor debe estar vinculado a un remolque que cuente con los
mismos sistemas electrónicos de seguridad. Es decir esta unidad Scania, cuenta con frenos a discos, ABS, EBS, ESP y
radar frontal anti colisión, para evitar los accidentes de alcance por
diferencia de velocidad. Para con ello aprovechar al máximo la bondades de los
sistema de seguridad aditiva con los que cuentan.
MAS SEGURIDAD A UN PRECIO ACCESIBLE: Un remolque equipado con estos
sistemas de seguridad, incluido la suspensión neumática, no superan de los US$
12.000, una cifra que no representa un monto excesivo si se tiene en cuenta lo
que aporta. Un remolque y tractor con estos sistemas, tiene muchas menos
posibilidades de sufrir un accidentes. Pues en el caso de que el tractor tenga
una posibilidad de un impacto por diferencia de velocidad, este accionara una
serie de alertas para que el conductor reaccione, primero una luz de
advertencia y luego una alarma y de no responder, el camión en forma automática
frenara y accionara las balizas. Igualmente un camión y remolque así equipados,
tienen menos posibilidades de afectar la infraestructura, gracias a la
suspensión neumática, frenará en menos distancia y permitirá evitar el tan
temido efecto tijera, entre el remolque y el tractor.
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