lunes, 28 de enero de 2019

ADELANTO… EL NUEVO INTERNATIONAL RH SERÁ PRESENTADO EN CHILE PRÓXIMAMENTE… COMO PASO PREVIO A LA LLEGADA DEL NUEVO LT …


nuevo International RH 2019 - llegará a Chile

el International RH es más aerodinámico que el ProStar

a simple vista el RH se diferencia del ProStar son los espejos retrovisores

Como siempre en cuestiones de novedades regionales, Dieciochoruedas se adelanta y está en condiciones de afirmar que el nuevo International RH, llegará a Chile en los próximos meses. Hemos tomado conocimiento que una unidad de este modelo, equipado con un motor International A26 EPA 17, está siendo probado en las rutas Chilena. La unidad está circulando por el norte de Chile donde están analizando el comportamiento en la altura, su potencia, consumo y cómo funcionan la unidad impulsora EPA 17 con el diésel Euro que se vende en Chile. El objetivo de MACO importador de los productos Navistar en Chile, es una vez probada y verificada, homologarla para luego ser comercializada, en este país. Chile sera el primer país Sudamericáno en disponer de la nueva línea de Navistar.


nuevo tablero con parte digital similar al del LT
nuevo interior más ergonómico
 


el nuevo RH y el LT se fabrican en la planta de Escobedo en México

  

     
 En que consiste el nuevo  International RH…?  podemos decir en una descripción simple, que este modelo es una evolución directa del ProStar. Cuenta con algunas mejoras aerodinámicas, como  la utilización de nuevos espejos retrovisores, similares al LT, que mejora la resistencia aerodinámica de la unida.  Cuenta con nuevos deflectores de techo, así como de alas laterales, que  han sido mejoradas. No cuenta con la visera para sol (solo es opcional), para mejorar así  aún más su resistencia aerodinámica. Otra de las novedades de este camión, está en su interior, renovado, con un panel de instrumentos y tablero de nuevo diseño, que mejora la ergonomía y espacio interior. Otros de los cambios que se observan, está en en la defensa que tiene un mejor tratamiento aerodinámico. Las luces aunque son iguales, incorporan una nueva tecnología, ya que cuentan con Leds. Y finamente otro de los cambios, a nuestro entender el más importante es el motor, que en este caso se trata de la versión americanizada del motor MAN D26, de 6 cilindros turbo, con inyección common rail, que se ha transformado en A 26 para el mercado americano. En este caso se trata de una unidad de 15 litros con una potencia de 450 CV y un torque de 1.700 lb-pié a 1000 RPM.-
  
 
  
Se prevé que el nuevo RH, sea ofrecido con transmisión manual o automatizada. El RH en Estados Unidos se comercializa como un camión pesado de clase 8 regional, pero que aquí en Sudamérica, será usado para larga distancia e incluso internacional.  Sabemos que después de la presentación de este modelo y ya para fin de año, llegará a Chile el nuevo LT, el camión pesado clase 8, más moderno y tecnológico que tiene Navistar en Estados Unidos. Con la llegada del RH / LT, MACO, tiene por objeto renovar la línea de camiones International en Chile, y hacer frente a los nuevos lanzamientos en este país. Finalmente, el motor A 26, esta certificado EPA 17, con tratamiento de gases de escape, del tipo SCR con el uso de UREA,  que tiene valores de emisiones más restrictivos que las Euro 6. Chile ya tiene experiencia con este tipo de motores, ya que Freightliner, acaba de lanzar su modelo New Cascadia con el motor Detroit DD,  que funciona bajo las normas EPA 17. Finalmente todas las unidades que se comercializan en Chile, provienen de la planta de Navistar en Escobedo – México.

faros delanteros Leds - opcionales
nuevo International LT será lanzado para finales del 2019 en Chile
más espacios portaobjetos en el interior
 

domingo, 27 de enero de 2019

DIRECTOR DE PREVENCIÓN Y SEGURIDAD VIAL DE ENTRE RÍOS… AVALA EL CONTROL VIAL POLÉMICO QUE REALIZA LA POLICÍA DE SU PROVINCIA…


la policía de Entre Ríos esta muy cuestionada por los controles viales

Hemos tomado conocimiento en nuestra redacción que el Sr. Mario Müller, (comisario de la Policía de Entre Ríos) -  Titular de la Dirección de Prevención y de Seguridad Vial de Entre Ríos se ha manifestado en distintos medios de su provincia, ante la noticia de las quejas de empresas de transporte de Brasil y Chile, de que la policía actúa en forma correcta y que no existen abusos de autoridad. Se ha expresado diciendo que.. la Policía de Entre Ríos, realiza estos controles, ya que los transportes Brasileños, circulan con vehículos adulterados. Y que el trabajo de la policía es para brindar mayor seguridad a la comunidad. También ha mencionado que  han encontrados muchos conductores de camiones de Brasil alcoholizados al volante. Y finalmente  expuso, que la Policía de Villaguay realiza un trabajo correcto. Y que han secuestrados unidades según él, que están adulteradas. 

Comisario Mario Müller - Responsable de la política de seguridad vial y controles en Entre Ríos
     
 En primer lugar las quejas sobre la policía caminera de Entre Ríos no es solo de las empresas de transporte de Chile y Brasil, sino también de Argentina.  Y si aplicamos un viejo adagio… si el río suena agua trae. No puede ser que existan cientos de quejas sobre el trato, los abusos y arbitrariedades de la Policía de Entre Ríos y que esto sea una mentira.  Y lo peor es que… amparándose en la aplicación de la ley y la seguridad vial… cometen constantes abusos de autoridad.  Respecto a la Policía de Villaguay, nos ha llegado información  de un camión Mercedes Benz 1113 chasis con balancín que fe secuestrado por la Policía… alegando una irregularidad por adulteración de número de motor/chasis y que pude terminar en un escándalo internacional.  Respecto a las constantes quejas  realizadas por transportistas, hemos tomado contacto con personas que se vieron afectadas por el accionar de la policía y todas no dicen lo mismo… buscan cualquier problema, para multarnos o para extorsionarnos. Es más nos comunicamos  con un transporte de Chile, donde uno de sus camiones fue retenido por faltarle un barrero del guardabarros trasero del remolque. 
la policía y el mismo de Gobierno de Entre Ríos esta muy cuestionado por su política vial frente a los transportes
 Un ejemplo del accionar fuera de la ley…  controlan el largo máximo de los camiones, pero lo miden con pazos, lo que demuestra la conducta de estos funcionarios públicos, totalmente arbitraria. Tenemos decenas de casos de abusos de autoridad, que pueden  ser denunciados ante cancillería y ante las embajadas de estos países, para que de una vez por toda se termine con estos abuso. Desde nuestro espacio hacemos saber que un camión en tránsito aduanero, se encuentra amparado, por un manifiesto internacional de cargas y por el acuerdo del ALADI y su capítulo ATIT, que tiene rango constitucional, por lo que estos abusos de autoridad, atentan contra la constitución nacional y ponen no solo a la policía sino también a las autoridades superiores,  ante un delito grave que puede  llevar a la exoneración de las fuerzas y del cargo, por violar la constitución nacional. 

  
  
Y en relación a las denuncias anónimas, según manifestaciones del Director Miüller, no es cierto ya que las empresas tiene nombre y los conductores de dichas empresas  nombre y apellido, y cuentan con las actas que fueron labradas por esta policía- Y conforme nuestras consultas, están dispuestos a denunciar estos abusos, presentando las actas y testigos, ante las embajadas de sus respectivos países, igualmente ante el Ministro del Interior, presidido por el Sr. Rogelio Frigerio y ante la justicia federal. Ya que se trata de un transporte internacional,  amparado por un tratado internacional, por lo que interviene el Estado Federal y no la justicia de Entre Ríos.  Finalmente nos ha llegado la información que organizaciones que agrupan a empresas de transporte y a conductores de camión extranjeras,  están preparando una queja de orden internacional por el accionar de la Policía de Entre Ríos que será presentada ante  la cancillería de Argentina.

NUEVO VOLVO FM/FMX 2020 CON CABINA DEL NUEVO FH…. SE FILTRAN LAS PRIMERAS FOTOS…


dibujos de Volvo FM


nuevo Volvo FM - observar que la cabina es la del FH

En la  web, ya circulan las primeras fotos del nuevo Volvo FM, el camión pesado – liviano del fabricante sueco. Hasta ahora el FM/FMX, utilizaba la cabina de FH clásico, una cabina que data del año 1993 y que aunque su interior respeta el aspecto del nuevo FH, ya tiene sus años en sus espaldas. Para seguir compitiendo en el mercado y en una forma de abaratar costos de producción, Volvo ha decidido trasladar la cabina del nuevo Volvo FH a línea FM/FMX. Esta estandarización, le permitirá a Volvo, reducir costos productivos y con ello, suprimir finalmente de su línea de producción a su cabina más exitosa en su historia, la del FH clásico. 

Volvo FMX actual

esta unidad de prueba podría tratarse de un FMX
Este nuevo camión incorporará una nueva cabina y actualizaciones de motor, transiciones y chasis.  Su lanzamiento no está anunciado pero podría darse a comienzos del 2020 en Europa. El FM/FMX al igual que el FH, también incorporará para el 2020 una actualización de su imagen frontal, inaugurando un nuevo Family Feeling. Las primeras fotos que se ven de esta unidad se han tomado cerca de la sede Volvo en Suecia, donde se están dando las pruebas de campo. Con el lanzamiento del nuevo FM, Volvo solo tendrá una única cabina para sus camiones pesados, lo que reducirá costos de producción gracias a la técnica modular. Así Volvo solo dispondrá de una cabina foránea, la del FL, que es producida por Renault  Trucks. 
nuevo lenguaje visual del FH  será asi?
       
 Cada vez más una camión  se semejará más uno a otro… esa es la tendencia mundial. Es muy probable que luego de su presentación el año próximo en Europa para finales del 2020, sea presentada la nueva generación en Brasil y luego el Mercosur, al igual que la actualización el Volvo FH, que llegará para fiables del año próximo a Sudamérica.

jueves, 24 de enero de 2019

MÉXICO... EL PRIMER PAÍS DE LATINOAMÉRICA EN RECIBIR LA NUEVA SPRINTER DE 3RA. GENERACIÓN…

nueva Sprinter de Mercedes Benz presentada en México esta semana
Sprinter 3ra. generación


  

Algunos meses antes de que comience su producción en Argentina, México es el primer país de la región de Latinoamérica, en recibir la 3ra. generación del Sprinter. El utilitario más exitoso de toda la historia de Mercedes Benz y que naciera en el año 1995, busca ganar más penetración en el mercado latino. Así Mercedes Benz de México lanzo esta semana en este país la última generación de furgones y utilitario, que provienen de Alemania.



Directivos de Mercedes Benz Van en México






 La nueva Sprinter de tercera generación fue presentada en el año 2017 en Europa, comercializada en el 2018 en el viejo continente y en producción en Estados Unidos, también desde el año pasado. Lo cierto es que este producto ha tenido una muy buena aceptación en este país latino (México), por lo que los directivos de la marca tienen mucha confianza de poder competir con este nuevo modelo. Mas aerodinámica y funcional e interconectada con el operador, partiendo de una nueva plataforma, cuanta con nuevos motores y es más eficiente en relación a su consumo. Pues al ser más aerodinámica, logra reducir la resistencia al aire. 

cuenta con transmisiones de 6 velocidades manual y 7/9 automática

Esta nueva generación es la primera en contar por ahora solo en Europa con un modelo 100% eléctrico, que podría llegar en el futuro a México. El nuevo furgón será ofrecido con carrocería larga, corta, techo alto, chasis, versión mini bus vidriada, así también con 4x4, entre otros.  Para México se importara la versión que cuenta con un solo neumático súper ancho en el eje trasero que reemplazar a las duales. Todos los motores diésel, common rail, cuentan con sistema de tiramiento de gases SCR con sistema de inyección de urea (Arla 32). Los motores Euro 5/6, son de 4 cilindros  de 2.0 y 2.1 litros con turbo y potencias de entre 111 hp hasta 163 hp.


interior renovado con nueva ergonomía y equipamiento

Será ofrecida con transmisiones manuales de 6 velocidades y de 7/9 velocidades automáticas. Esta versión cuenta también con algunos modelos de tracción delantera, aunque en México se comercializarán, en principio  las de tracción trasera. Aunque en Estados Unidos, la tercera generación del Sprinter se fabrica desde el año pasado este país, las unidades que serán vendidas en México, son importadas desde Alemania. Aunque existe una versión que algunos modelo podrían llegar próximamente desde Argentina.
   
Sprinter tercere generación tracción delantera