viernes, 22 de septiembre de 2017

FORD EXTRA PESADO 2042 + TOLVA FULL TRAILER… UNA SOLUCIÓN INTERESANTE EN EL TRANSPROTE DE CEREAL…

nuevo Ford Cargo Extra Pesado 2042 - 4x2 con tolva full trailer cerealera



Ford Cargo extra pesado - Motor FPT de 10 litros y 420 CV


Los que viajamos por la zona núcleo del país, en Argentina, donde se produce la mayor cantidad de cereal de Argentina, estamos advirtiendo una interesante combinación de tractor y remolque que mejora la rentabilidad en el transporte de cereal. En este caso nos referimos a una  nueva configuración de camiones para el transporte de granos que vinculan nuevas tecnologías. Lo cierto es que unidades  con motor de 10 litros y 420 CV, se adaptan muy bien para equipos full tráiler, tipo tolvas para cereal. 

Ford 2042 con full trailer





 No obstante las 45 Tn brutas, enganchados a los full tráiler, permite una rápida operación de carga y descarga así también con una velocidad promedio más elevada, gracias al usos de camiones con más de 400 CV. Una potencia que debería ser más utilizada ya que mejora la relación peso potencia y permite una mayor seguridad en la conducción. Igualmente con esta potencia la unidad cargada no tiene problema de sobre paso. La utilización de camiones de más de 400 CV es una opción que se está extendiendo en el mundo en especial en viajes de larga distancias y más con cargas de 45 TN como aquí en argentina. Pero no solo eso el hecho de que el motor posee una elevada potencia y un gran torque, asegura una disminución de consumo de diésel, comprada con otros camiones de menor potencia.
Creer que 400 CV son para camiones que circulan en montaña, es no tener conocimiento hacia dónde va el transporte de carga a nivel mundial. Es nuestro punto de vista.






martes, 19 de septiembre de 2017

MÉXICO… ESTAMOS CON VOS…



    
En estas líneas queremos transmitir nuestra solidaridad al pueblo Mexicano, por el duro momento que están pasando como consecuencia del terremoto vivido hoy en México. Desde Diecicohoruedas queremos expresar nuestra solidaridad, diciéndoles, que estamos con Uds.…. Argentina y México gozan de una hermandad que perdura por años y nos sentimos muy conmovidos por el momento que están pasando. Expresando mis sentimientos públicamente, quiero decir que México es mi segunda patria y que gracias a  gente muy especial de este país, me hizo conocer a su maravillosa gente y querer a este país como a mi tierra natal... puedo decir sinceramente que son mis hermanos… Fuerza al pueblo Mexicano… estamos con Uds….








28 LITROS… PARA EL NUEVO VW CONSTELLATION CON MOTOR… MAN D08… EGR…




Nuevo VW Constellation 17-280 motor MAN D08

esta unidad tiene un consumo de 28 litros cada 100 Km

En recientes entrevistas que hemos realizados entre varios transportistas que se encuentran al mando de nuevos VW Constellation con motor MAN, han llegado a una misma conclusión… la economía, buen torque y el bajo ruido de este interesante motor de origen alemán. Los nuevos Constellation que se han presentado en Argentina recientemente, utilizan en alguna versiones el motor MAN D08, que tiene como característica que logra valores similares a las normas Euro 5, era son utilizar catalizador, ni urea, es decir son libres del sistema SCR.  Esto le permite utilizar diésel de buena calidad, pero sin urea, así mismo evita contra con el sistema de post tratamiento que aumente el peso y el costo de la unidad. Comparado con otras marcas tiene un valor agregado mayor, ya que la unidad es menos compleja y con una mantenimiento menor.


28 litros es un muy buen consumo para una configuración de chasis y acoplado que no le favorece aerodinámicamente




Obtener los valores similares a las Euro 5 se logra utilizando un sistema EGR, es decir posee un tratamiento pre combustión, donde mediante una válvula se inyecta parte de los gases de escape al interior del cilindro,  para empobrecer la mezcla de aire - combustible y así tener una temperatura menor de combustión, para con ello emitir menos Óxido Nitroso y un catalizador que hace de filtro de partículas. Sumado a todo esta tecnología, el uso de un sistema de inyección de alta presión common rail y un turbo de doble etapa. El único requisito de cuidado de este motor es un diésel bueno, no el de ultra bajo contenido de azúfre, utilizando un de aceite especial para EGR, que no se espesan ni se acidifican y mantener el sistema de válvulas en buen funcionamiento.
   
unidad sin sistema SCR - es decir no necesita Urea / Arla 32
     
 Lo cierto es que un nuevo VW Constellation 17-280 con motor MAN de 280 CV de 6 cilindros, 6.8 litros y transmisión manual ZF de 9 velocidades, con un torque de 1050 Nm a 1100 Nm de torque, a 1.750 rpm, probado en ruta en una configuración de chasis y acoplado, está gastando unos 28 litros promedio cada 100 Km, con 45 TN de peso bruto de arrastre. Un consumo de combustible muy bueno para una unidad de este tipo configurada así y que no esta tan lejos de los camiones conocidos como Proyecto Súper Truck, en Estados Unidos con consumos de 25 litros cada 100 km.  La ingeniería MAN en motores es pionera en consumo, ya que sus plantas impulsoras siempre se han caracterizado por su contenido gasto de diésel.       


VW Constellation 17-280 uno de los modelos de mayor venta





domingo, 17 de septiembre de 2017

SANTA FE ADHIERE A LA CIRCULACIÓN DE BI TRENES…. PERO FALTA MUCHO MÁS…


unidad bi tren conformada por remolques Vulcano + tractor Scania V8 - 25 metros - 75 TN


Vulcano es la empresa que más ha trabajado en el desarrollo de Bi Trenes en Argentina

La provincia de Santa Fe, en Argentina, adhirió a la reforma de la Ley Nacional de Transito, que autoriza la circulación de Bi Trenes sobre su territorio provincial. Así Santa Fe da un paso más en la consolidación en el usos de los equipos de alto rendimiento. Esto permitiría la circulación de estas unidades por corredores habilitados  de la provincia. Así lo establece el decreto Nro 2271, que fuera publicado en  agosto de este año. Así se autorizará a circular unidades de 25 metros de largo, con una capacidad bruta de 75 TN. El Decreto 2271 de Agosto  2017, autoriza a la Secretaria de Transporte la Agencia de Seguridad Vial y a Vialidad Provincial a dictar las normas específicas para reglamentar la circulación de estos equipos.

 
Tractor para Bi Trenes Scania 6x4 con motor V8  de 560 CV con transmisión Opticruise

    

DECRETO 2271:
 
ARTICULO 1°: Adhiérase la Provincia de Santa Fe en todos sus términos al Decreto Nacional N° 574/2014, que autoriza la circulación y regula los vehículos conformados por una unidad tractora con dos semirremolques biarticulados.
ARTICULO 2°: Facultase a la Secretaría de Transporte, la Agencia Provincial de Seguridad Vial y la Dirección Provincial de Vialidad o quien las sustituya en el futuro, como autoridades de aplicación de la presente y con facultades para dictar las normas reglamentarias, aclaratorias y complementarias en materia de los vehículos referidos en el artículo primero.
ARTICULO 3°: Invitase a los Municipios y Comunas a adherir al presente Decreto incorporándolo en sus respectivos ordenamientos locales vigentes, para su aplicación dentro del ámbito exclusivo de su competencia, a los fines de lograr la uniformidad normativa en todo el territorio provincial.
ARTICULO 4°: Para la circulación de vehículos conformados por una unidad tractora con dos semirremolques biarticulados por caminos de la jurisdicción la Secretaría de Transporte de Santa Fe centralizará la tramitación de las solicitudes de autorización de corredores viales que deberán presentar las empresas transportistas interesadas.
ARTÍCULO 5°: El presente Decreto será refrendado por los Sres. Ministros de la Producción, de Obras Públicas y de Infraestructura y Transporte, y de Seguridad.-
ARTICULO 6º: Regístrese, comuníquese, publíquese y archívese.-

el incremento de la producción agrícola necesita de equipos de alto rendimiento
       
FALTA MUCHO MÁS: No obstante la aprobación de usos de bi trenes,  falta un tiempo para que se de realmente su implementación. Y solo Santa Fe no alcanza, ya que no muchos transportistas están en condiciones de invertir U$S 500.000 por unidad para hacer recorridos en la provincia, estos tipos de equipos funciona en las ecuaciones económicas en usos interprovinciales. Es decir cuánto más alejado estén de los puertos o centros de distribución su uso es más conveniente. Es decir se necesitan más provincias que se adhieran y en especial las que están en el núcleo productivo. Veremos que sucede en los próximos meses.


Vulcano primer fabricante con LCM para producir Bi Trene en Argentina
    
VULCANO LOGRA “LCM”: Vulcano de Las Rosas, Pcia. de Santa Fe es el primer fabricante de remolque de Argentina en lograr la primera LCM o Licencia de Configuración de Modelo para bit rene del país. Es así que desde ahora está autorizado para producir estos remolques, los que cumplen con las normas de seguridad y características exigidas por la ley para circular pro las rutas del país.
Tractor Actros 6x4 con motor V8 de 550 CV para Bi Trenes