jueves, 19 de octubre de 2017

MAN LATIN AMÉRICA PRESENTA EL…CONSTELL-MAN… DESTINADO A ACTIVIDADES OFF ROAD EXTRA PESADAS…


prototipo VW - MAN 33-440

  
Una de las novedades de Fentran 2017, fue la presentación en carácter de prototipo de un nuevo modelo  destinado a la actividad de la madera en Brasil y la industria de la caña. La unidad una tractora 6x4, cuenta con una ingeniería que es una novedad mundial, a primera sinergia de VW/MAN en el mundo. Estas actividades son las que han crecido aún en la crisis de Brasil, por eso el interés de los fabricantes de participar en este sector.
 
cadena cinemática y chasis MAN - cabina VW


Este camión cuenta con un chasis, ejes, motor de origen MAN, transmisión ZF y cabina proveniente del  VW Constellation. Esta combinación permite tener un producto más económico y adaptado a las necesidades de este tipo de tareas que es muy común en Brasil.  Uno de los elementos más costosos de un camión s la cabina y más si tenemos en cuenta que una proveniente de un TGS es mucho más costosa que la del Constellation, nos daremos cuenta de que la reducción de costo es importante. Este camión que está en una versión prototipo será puesto a pruebas de campo en poco tiempo y luego los resultados determinaran si es factible su producción en serie.



este camion estra pesado esta destinado a la industria del azúcar y madera
Cuenta con ejes traseros de tracción con doble reducción o reducción en los cubos, para una máxima capacidad de tracción, ideal para terrenos difíciles. Otra de las características es su suspensión reforzada, mecánica en todos los ejes. Cuenta con una trasmisión ZF de 16 velocidades, automatizada o robotizada, frenos reforzados a tambor, ABS, EBD, control de tracción y partida en pendiente.
La unidad también posee un motor MAN D26 de 440 CV, de 6 cilindros Euro 5, con sistema de inyección de alta presión  Common Rail y 2.200 Nm de torque.




miércoles, 18 de octubre de 2017

FENATRAN 2017… LA ERA DE LOS CAMIONES EXTRA PESADOS OFF ROAD…




Scania estra pesado Tipper 8x4- G 480 CV

nueva línea Off Road - Extra Heavy DAF XF / CF

Axor 8x4

Algo que se destacó en Fentran 2017, fue la exhibición de camiones Extra Pesados off  road vocacionales, destinados a la industria cañera, de madera y también minera. Este tipo de actividades como la caña de azúcar y la madera, son de las dos que más han crecido en los últimos dos años. Este segmento se ha trasformado como una oportunidad para todos los fabricantes de camiones, en un mercado que intenta recuperarse. Y también estas presentaciones acompañan una tendencia mundial que es la segmentación de productos, que cada vez más se adaptan a los requerimientos específicos de mercado. Es por esta razón que nadie se ha querido quedar afuera de ello. Por esta razón en todos los stands había camiones vocacionales para trabajo fuera de carretera y adaptados específicamente a este sector. 

primicia mundial prototipo VW/MAN - Constellation 33.440
 
Volvo FMX extra pesado - Off Road
    
Lo cierto es que DAF presto dos primicias este años que fueron su modelos XF 105 y CF 85, 6x4, con motores de 510 CV y 460 CV, destinado a las actividades de transporte de madera fuera de carreta y para la industria de la caña de azúcar. Brasil es el país con mayor producción de azúcar del mundo y es el que más planta cañas de azúcar. Igualmente Volvo exhibió un FM Tipper con motor de más de 500 CV, 8x4 para operaciones mineras.


nuevo MAN TGX 29-480 -Crossover - destinado a la industria maderera y de azúcar
  
Scania por su parte también mostro a los visitantes unidades off road, para la actividad de la caña de azúcar, minería y madera. Se pudieron observar unidades tractores 6x4 y 8x4 destinados a la actividades mineras y a las industria de madera y azúcar.
MAN tampoco se quedó afuera se presentó a modo de prototipos unidades MAN TGX 29-480 Crossover y un prototipo el VW Constellation 33.440 tracto, un hibrido realizado sobre una cadena cinemática y chasis MAN, con cabina Constellation. Esta es una novedad mundial y exclusiva presentada en Brasil.
Scania 8x4 tipper
      
Lo cierto es que estas unidades extra pesadas están preparadas para transportar de 70 TN hasta más de 130 TN, en el caso de los remolques que pueden llevar rodotrenes, bi trenes y súper rodotrenes. En el caso de las unidades destinadas a la minería, están preparadas conforme su configuración para transportar, más de 60 TN de carga bruta.

XPI… LA NUEVA GENERACIÓN DE MOTORES SCANIA… EN FENATRAN 2017



nueva generación de motores Scania XPI - 450 CV / 510 CV de 6 cilindros en línea

sistema Common Rail en los nuevos motores Scania en Brasil



 

Anticipándose a futuro lanzamiento de la nueva generación de camiones Scania. En Fenatran el fabricante Sueco presento su nuevo motor de 13 litros con sistema de inyección Common Rail, Euro 5 con sistema SCR de control de emisiones. Este motor revisado, profundamente, gracias a este sistema de inyección de alta presión de más de 2.400 bares, logra, mejorar  la combustión del diésel, haciéndola más efectiva. Con ello el motor reduce el consumo en el orden de 5% y aumenta su torque, que también es más parejo. Lo cierto es que este sistema de inyección ha sido desarrollado conjuntamente con la firma americana Cummins, de Estados Unidos. 
  
bloque de motor y culatas con tecnología de Fundición CGI
 Este motor se ofrece con una potencia de 450 CV y 510 CV, estas versiones son utilizadas en Europa actualmente en la nueva series de camiones Scania. Esta inyección permite realizar múltiples inyecciones por cada ciclo de inyección en algunos casos más de 5 para mejorar el consumo y las emisiones.
Como ya viene ocurriendo con otros fabricantes el bloque está diseñado con la tecnología de fundición de hierro CGI, con agregado de grafito, que permite realizar paredes de bloque y de culata más fina pero igual de resistente, lo que ahorra peso. Es decir el nuevo motor Cania es más delgado o liviano.

sistema de riel común con presión de inyeccion de 2.400 bares








FENATRAN 2017… RENACE EN UN MARCO POSITIVO DE REACTIVACIÓN DE LA ECONOMÍA BRASILEÑA…



Iveco en Fenatran 2017 - San Pablo - Brasil
Mercedes Benz Atego - Fenatran 2017

 
Stand Scania - nuevos vehiculos vocacionales y Tripper
adelante el nuevo FPT Cursor 13 - detrás stand de Iveco en Fenatran
  
Se está celebrando del 16 al 20 de Octubre la edición Nro.  21 de Fentran, la exposición de la industria del transporte de cargas por carreteras, en San Pablo – Brasil, más importante de Sudamérica. Este año se lleva adelante una nueva edición, que tiene una especial importancia. En primer lugar se celebra después de muchos años en un nuevo espacio, mucho más adecuado a una exposición internacional como es Fentran, realizada en el complejo de  San Pablo - Expo frente a la Avenida Inmigrantes de San Pablo Brasil y en segundo lugar este año podemos decir se está reflejando el repunte económico que está experimentando Brasil y ello se vivió en el clima positivo de los expositores. Luego de varios años de caída drástica de su PBI y con una retracción estrepitosa en las ventas de camiones e implementos que afectó gravemente a la industria, Brasil se recupera. A modo de ejemplo conversando con directivos de empresas que fabrican remolques nos comentaron que se pasó de un mercado de 70 mil unidades en el año 2013 a 20 mil el año pasado. Esto refleja la realidad de la economía de Brasil ante la crisis económica.
Mercedes Benz Actros MP3 de producción Brasileña - unidad especial que conmemora al exitoso modelo 1111 de los 60

Ford en Fenatran 2017
 
Este año la estrella de la expo es el nuevo camión de distribución y reparto el VW Delivery un vehículo de 3,5 TN hasta las 13 TN, destinado al reparto urbano y que demandó, su desarrollo, una inversión de 300 millones de dólares.  Su diseño fue íntegramente realizado en Brasil, con apoyo de MAN en Alemania. En esta presentación mundial, las miradas se la llevó el VW Delivery Eléctrico, que fue exhibido también en esta exposición. Esta unidad es un prototipo previsto que entre en producción en el año 2020.

presentación mundial - Nuevo VW Delivery

primicia mundial - concepto VW Deivery 100% eléctrico
 
Los  principales fabricantes  presentes son Daimler, Volvo, DAF, Scania, Iveco Ford y  MAN Latín América, quienes están mostrando al público sus nuevas unidades y servicios. Siendo la estrella de este año la conectividad de las unidades y los servicios de control y mantenimiento remoto de los camiones. Esta realidad está avanzando en Latinoamérica y ya se aplica como en Europa o Estados Unidos.
Una agradable sorpresa fue el estand de DAF, a mi gusto el más lindo, el que tiene un sentido de ser ya que el fabricante del grupo PACCAR se preparara para exportar por primera vez desde Brasil sus unidades locales.
Por su parte Volvo, no tuvo grandes novedades, pero si la estrella del salón es su primer camión autónomo VN destinado a la industria azucarera y que fuera presentado hace unos meses atrás.



Scania R y V8 Streamline - decorados como TopLine de los años 90 para celebrar los 60 años de Scania en Brasil
primicia en el stand de Scania - nueva generación de motores XPI - common rail de 13 litros
  
Scania, tiene su gran novedad en Fenatran,  el nuevo motor de 13 litros con sistema de inyección XPI, es decir common rail, en reemplazo del inyector bomba, este sistema de alta presión reduce el consumo e combatible en un 5% aproximadamente.
Iveco el fabricante del grupo CNH, tuvo oportunidad de mostrar su línea completa de vehículos desde el Daily hasta el más moderno Stralis Hi Way, festejando sus primeros 20 años en Brasil.  Para ello se presentó  una versión del Stralis Hi Way el del Daily conmemorativa.

DAF XF 105 techo bajo - DAF anunció que exprotará estas unidades al resto del Mercosur