IVECO ARGENTINA FESTEJA SUS 55 AÑOS EN EXPOAGRO EXHIBIENDO UNA LINEA COMPLETA DE VEHÍCULOS…

Iveco cumple 55 años fabricando camiones en Argentina

Del 5 al 8 de marzo se realizará la tradicional feria de la agroindustria en el predio ferial y Autódromo de San Nicolás de los Arroyos, e IVECO estará una vez más en su stand N°1450. El evento reunirá a más de 1000 expositores y miles de visitantes interesados en conocer las últimas novedades del sector.

29 de febrero de 2024. IVECO, marca perteneciente a Iveco Group, volverá a acompañar al campo en la feria más destacada del país con propuestas innovadoras y vehículos pensados para trabajos en el sector.

Con 55 años de trayectoria industrial en Argentina y una constante evolución, la compañía cuenta con la única fábrica de camiones pesados del país y ofrece vehículos para todas las gamas y segmentos entre los que se destacan las alternativas ideales para el campo. Además, ofrece productos Natural Power, una gama dedicada especialmente a unidades alimentados por energías alternativas.

La fábrica de IVECO en Córdoba lleva más de 130 mil camiones producidos desde su instalación en 1969.

IVECO ha establecido una estrecha relación con el campo argentino mediante la oferta de una amplia gama de vehículos que se adecuan a las necesidades de la industria. Los camiones se han convertido en aliados estratégicos para los productores, ya que forman parte de las herramientas esenciales para la logística y el transporte de productos, brindando eficiencia y confiabilidad. Por otro lado, la marca participa en proyectos que promueven prácticas agrícolas sustentables, el uso eficiente de recursos y la reducción de emisiones, alineándose con los desafíos ambientales y sociales que enfrenta la agricultura moderna.

“Es un placer para nosotros poder ser parte de Expoagro. Esto representa una linda costumbre para IVECO, ya que nos permite seguir compartiendo tiempo con nuestros clientes y conversar con ellos. También nos permite estar cerca del campo, un sector fundamental para la economía y el crecimiento del país, y que continúa confiando en nuestros vehículos. Esperamos la feria con entusiasmo y grandes expectativas. Estaremos acompañando con conferencias, acciones y charlas especiales durante las 4 jornadas”, expresó Francisco Spasaro, Director de Ventas y Marketing de IVECO Argentina. “No solo es un espacio para la exhibición de productos, sino también una oportunidad única para forjar nuevos vínculos con los transportistas”.

Francisco Spasaro director Ventas y Marketing

Además de exhibir su propuesta de productos, el stand contará con un sector de negocios con la participación de sus concesionarios oficiales, IVECAM, NAVICAM, BETA, AURELIA, PUNTO TRUCK y OVERBUS estarán presentes. También habrá un espacio para IVECO Capital, el brazo financiero de la compañía, y otro dedicado al servicio de posventa.

Oferta full liner

Desde vehículos livianos hasta pesados, y continuando con la evolución de la marca, IVECO exhibirá su propuesta multienergética con la presencia de camiones y buses propulsados a gasoil, gas natural y eléctricos. La gran novedad será la presencia de eDaily, el liviano de marca, con idéntica versatilidad que la Daily pero en su versión 100% eléctrica. Expoagro será testigo de su primera aparición oficial en Argentina.

Acompañando la propuesta Natural Power, estarán en el stand también el clásico Tector GNC, el primer camión a gas natural homologado para su fabricación en el país, y el Bus 170G21, primer bus a GNC producido localmente, que ya posee algunas unidades en circulación en Argentina y otras fueron exportadas para realizar pruebas de rendimiento en países de la región.

Teniendo en cuenta las necesidades y requerimientos de los trabajadores del campo, IVECO expondrá además sus camiones ideales para el transporte de granos y actividades rurales. Los visitantes de Expoagro encontrarán en el stand al camión más vendido del país, hablamos del Tector 17 toneladas, que estará representado por dos versiones del Tector Autoshift. Asimismo, se exhibirán los Stralis Hi-Way Cursor 13 y Hi-Road Cursor 9, que en su versión con suspensión neumática permite su aplicación a todas las configuraciones escalables. El Tector 11 toneladas también acompañará la muestra, resaltando que todos estos modelos son producidos en la planta que IVECO tiene en el país.

Santos Doncel Jones Presidente Iveco Argentina

“Somos conscientes del potencial del campo en el país, y es por eso que seguimos acompañando al sector mediante el desarrollo y la evolución de productos acordes a las necesidades puntuales de cada negocio”, añadió Spasaro.

Además, estará presente también el IVECO BUS Vetrato 8+1, diseñado sobre la versión Daily 45-170. Este minibus para transporte de pasajeros es vehículo ideal para misiones urbanas, cuenta con butacas reclinables VIP tipo semi-cama provistas con cinturón inercial de 3 puntos con homologaciones nacionales e internacionales, sensor de cinturón abrochado y display en tablero indicativo de cada asiento.

Innovaciones sustentables

El stand de IVECO en Expoagro una vez más contará con un espacio especial dedicado a las acciones sustentables y comunitarias de la compañía resaltando que la preocupación de IVECO por la sustentabilidad atiende tanto la propuesta de productos como la forma en que la empresa hace su trabajo. En esta ocasión, se llevarán a cabo talleres sobre el funcionamiento y los propósitos de la economía circular.

Durante el evento, se construirán colectores solares utilizando residuos reciclados junto a los visitantes de la feria. Estos colectores proporcionarán agua caliente y en una segunda acción, serán entregados a entidades rurales.

 

 

 

JOHN DEERE SERIE S 7 .. LAS NUEVAS COSECHADORAS PREDICTIVAS..

nueva cosechadora John Deere S7 series 2025

la nueva Serie S 7 es predictiva

Esta novedad es importante dado que aquí en Sudamérica la Serie S7, son de las cosechadoras más vendidas en la región. Esta generación de cosechadoras, son las más vendidas también en Argentina. Por lo que, deberemos estar a la espera de esta nueva generación que arribara prontamente. Las mismas serán producidas en Horizonthina en Brasil.  La nueva generación S7 es la hermana menor de la mega cosechadora X9.

Las nuevas cosechadoras ofrecen mayor eficiencia, opciones de automatización innovadoras y una mejor experiencia del operador.

John Deere  presentó la nueva serie de cosechadoras S7, una familia de cosechadoras diseñadas para brindar eficiencia, calidad de cosecha y facilidad para el operador. La época de cosecha no es momento para ceder en la búsqueda de la eficiencia. La nueva serie de cosechadoras S7 ayuda a los agricultores y operadores personalizados a rendir al máximo para aprovechar al máximo los esfuerzos de la temporada.

"Si bien hemos realizado actualizaciones muy visibles en la cabina y el estilo exterior, las verdaderas mejoras en el rendimiento, la eficiencia y la calidad de la cosecha provienen de los nuevos motores, los sistemas actualizados de manejo de residuos, manejo de granos y detección de pérdidas, nuevas opciones de automatización y más", dijo Bergen Nelson, gerente de comercialización de cosechadoras de John Deere. "Con la Serie S7, los agricultores pueden esperar razonablemente ganancias de productividad de hasta un 20%, con un consumo de combustible un 10% menor".

La nueva familia de cosechadoras Serie S7 incluye cuatro modelos:

 S7 600: potencia nominal 333 CV/249 kw; Potencia máxima de 367 CV/274 kw

S7 700: potencia nominal de 402 CV/300 kw; Potencia máxima de 460 CV/343 kw

S7 800: potencia nominal de 473 CV/353 kw; Potencia máxima de 540 CV/402 kw

S7 900: potencia nominal de 543 CV/405 kw; Potencia máxima de 617 caballos de fuerza/460 kw

Nuevos motores, nuevas funciones de manipulación de cereales y de gestión de residuos

 Las nuevas cosechadoras de la Serie S7 estarán equipadas con el motor JD14 de 13,6 L o el motor JD9 de 9 L, ambos en configuración Final Tier 4, de John Deere Power Systems. Diseñadas para producir mayor potencia a menores RPM, estas centrales eléctricas ofrecen un rendimiento mejorado en todas las condiciones y capacidades de diagnóstico avanzadas para ayudar a mantener las cosechadoras de la Serie S7 funcionando con potencia durante todo el día.

 "Los agricultores están bajo una presión cada vez mayor para operar de manera económica y ambientalmente sostenible", dijo Nelson. "Las mejoras que hemos realizado en estos motores, desde el nuevo diseño del sensor hasta los sistemas mejorados de dosificación de combustible y EGR, ayudarán a reducir las emisiones a los estándares Final Tier 4 y reducir el consumo de combustible, al mismo tiempo que ayudarán a aumentar el tiempo de actividad durante los períodos críticos de cosecha. "

 Las cosechadoras de la Serie S7 también ofrecen un nuevo sistema de gestión de residuos de alta eficiencia. Con cuchillas rectas, una transmisión mecánica de la plataforma trasera y la plataforma trasera Premium PowerCast ™ disponible , las cosechadoras de la serie S7 pueden dimensionar y esparcir de manera más consistente residuos de corte fino o extrafino hasta 45 pies, mientras consumen hasta 15 hp menos para el manejo de residuos. funciones.

utiliza el motor Power Tech de 14 litros

"La labranza de primavera comienza con la cosecha de otoño", dijo Nelson. "Es fundamental que los residuos se dimensionen y distribuyan adecuadamente para promover una descomposición rápida. El sistema de gestión de residuos de la cosechadora Serie S7 se puede configurar con una variedad de placas traseras y cuchillas, para que los agricultores puedan obtener el corte que necesitan, independientemente del cultivo".

 Una vez que los carros de granos comienzan a rodar, los operadores pueden estar seguros de que esos bushels ganados con tanto esfuerzo van al carro y no al suelo, gracias al nuevo pico de descarga ajustable. Después de vaciar el tanque de granos, la nueva función de cierre del sinfín transversal vacía completamente el sistema de descarga, lo que reduce el peso en el sinfín de descarga y el desgaste de las correas asociadas.

 Las nuevas cosechadoras de la Serie S7 también cuentan con un sistema mejorado de monitoreo de pérdida de grano en el equipo básico.

 "El nuevo sistema de detección de pérdidas detecta la pérdida de grano en la parte trasera de las zapatas de limpieza y el separador y es hasta tres veces más preciso que el sistema anterior", dijo Nelson. "La tasa de pérdida se muestra claramente en la pantalla de la cabina, de modo que los operadores pueden realizar rápidamente los ajustes necesarios".

La Serie S7 combina: comodidad en la oficina de esquina

 Debido a que un operador cómodo es un operador más productivo, John Deere diseñó las cosechadoras de la Serie S7 para que estén entre las más cómodas jamás producidas. La nueva estación del operador ofrece más espacio de almacenamiento, más portavasos, más calor para los pies, un asiento más cómodo y más vidrio para una mejor visibilidad, todo diseñado para que el operador permanezca alerta y concentrado incluso durante los días más largos de cosecha.

 "Incluso hemos rediseñado la escalera de la cabina", dijo Nelson. "Aumentamos su ángulo para hacer que la entrada y salida sea más fácil y cómoda, manteniendo al mismo tiempo la cosechadora dentro de los límites de ancho de transporte".

 Además de las mejoras en la comodidad del operador, John Deere equipará las cosechadoras básicas de la serie S7 con el CommandCenter ™ G5 PLUS , un receptor StarFire ™ 7500 integrado , un módem JDLink™ y una nueva pantalla en el poste esquinero.

 "Las nuevas características y actualizaciones de la cabina tienen dos propósitos", dijo Nelson. "Las soluciones tecnológicas allanaron el camino para las nuevas características y funcionalidades de automatización, y las actualizaciones de comodidad y conveniencia ayudan a reducir las distracciones que pueden desviar la atención del operador de la tarea en cuestión. Esto es una victoria para los agricultores, las cosechadoras personalizadas y sus operadores. ".

Las configuraciones automatizadas ayudan a mantener a los operadores enfocados

 Como todo agricultor sabe, encontrar operadores de cosechadoras con experiencia puede ser un desafío. Para ayudar a los nuevos operadores a ser más productivos en menos tiempo, las nuevas cosechadoras de la Serie S7 ofrecen paquetes de automatización que permiten a los operadores concentrarse en la tarea en cuestión, con menos preocupación por la configuración y la velocidad de avance. Las cosechadoras de las series S7 y X9 del año modelo 2025 están disponibles con tres paquetes de tecnología entre los que los operadores pueden elegir: select, premium y ultimate. Las opciones disponibles en el paquete definitivo incluyen:

 Automatización de la velocidad de avance, una función de control dinámico de la velocidad de avance que ayuda a mantener una tasa de alimentación constante ajustando automáticamente la velocidad de avance de la cosechadora según las entradas del operador y los límites definidos por el operador sobre variables como la pérdida de grano, la potencia del motor y la presión del rotor.

La automatización de la configuración de la cosecha ayuda a los operadores a ingresar al campo más rápido al configurar automáticamente el espacio libre del cóncavo, la velocidad del ventilador, la velocidad del rotor, el espacio libre del tamiz y el espacio libre del granero, todo según el modelo de cosechadora, el tipo de cultivo y la geolocalización. Después de que el operador selecciona los límites de pérdida de grano, material extraño y grano roto, el sistema ajusta automáticamente las cinco configuraciones iniciales para permanecer dentro de los límites seleccionados.

La automatización predictiva de la velocidad de avance controla la velocidad de avance de la cosechadora en función de las mediciones de altura del cultivo y biomasa tomadas antes de la cosecha a partir de escaneos satelitales y de mediciones en movimiento realizadas por cámaras montadas en la cabina.

"Estos paquetes de automatización ayudarán a aliviar la presión sobre los operadores más nuevos y, al mismo tiempo, brindarán nuevas comodidades y eficiencias para aquellos con más experiencia", dijo Nelson. "Contribuirán a una cosecha más rápida y de mayor calidad; permitirán a los agricultores asignar su mano de obra más experimentada a roles de mayor valor; y ayudarán a reducir los costos laborales generales y la depreciación de los equipos a través de una cosecha más rápida.

 "En conjunto, estas actualizaciones hacen que la Serie S7 combine algunas de las máquinas más eficientes, capaces y fáciles de usar para el operador que jamás hayamos producido, y cambiarán las reglas del juego para cosechadoras y agricultores personalizados de todas las escalas".

nueva cabina interactiva 

 

 

 

 

 

NAVISTAR COMIENZA LA DISTRIBUCIÓN DE LOS PRIMEROS LT S 13 EN USA Y MEXICO…

Gemini Motor Transport,  y su nuevo LT S 13 en USA

 

Tal como lo corroboramos personalmente en Noviembre cuando tuvimos nuestra gira por américa del norte. Navistar ya había entregado en el caso de México las primeras unidades el año pasado como a modo de prueba de campo, las que fueron probadas con éxito. No obstante ya comenzaran a entregarse las primeras unidades que están producidas en la planta de Escobedo. Lo cierto es que de Escobedo también salan las unidades LT S 13 que van a Estados unidos.

Ahora en Estados Unidos comenzó la distribución de las primeras unidades a algunos transportes de USA. Recordemos que el tren de potencia S 13, se basa en el motor común del grupo Traton de 13 litros. Este motor es un diseño originario de Scania pero intervenido y modificado por MAN. Este impulsor es llamado CBE o motor base común. La unidad americana cumple con las normativas EPA 24 y solo utiliza un sistema de post tratamiento de gases de escape con doble sistema de inyección de urea y un common rail de muy alta presión  2600 bares, para cumplir con las emisiones. No es un motor EGR.

Navistar, anuncio en estos días que las primeras entregas de la serie International LT® equipada con el tren motriz integrado International® S13 a varios clientes clave de flotas, incluidos Gemini Motor Transport, Saddle Creek Logistics Services y Paschall Truck Lines.

El tren motriz integrado S13 es el tren motriz con mayor eficiencia de combustible de la compañía y marca la última generación de productos de combustión interna que Navistar desarrollará en medio de la transición hacia cero emisiones. El tren motriz integrado S13 simplifica significativamente el servicio, aumenta la eficiencia operativa, reduce los costos operativos y proporciona mayor rendimiento y rentabilidad para las flotas. 

 "Navistar está encantado de haber entregado las primeras unidades de tren motriz integrado S13", dijo Chet Ciesielski , vicepresidente del negocio de camiones pesados ​​de carretera de Navistar. "Ya sea que nuestros clientes busquen alcanzar la máxima eficiencia de combustible o integrar soluciones integrales de propiedad, el tren motriz integrado S13 es un paso hacia el logro de sus objetivos".

tren motriz S 13 del grupo Traton

Simplicidad y facilidad de servicio

 Gemini Motor Transport, un transportista de combustible a nivel nacional y parte de la familia de empresas Love's, recibió recientemente su primera Serie LT impulsada por el tren motriz integrado S13, que fue ensamblado en la planta de ensamblaje de Escobedo de Navistar en México .

 "Como miembro de la familia de empresas Love's, Gemini Motor Transport se enorgullece de ser propiedad y operación familiar con ubicaciones en 42 estados. Proporcionar productos y servicios de calidad para los conductores significa asociarse con empresas como Navistar, que continúan desarrollando tecnología de punta. motores, transmisiones y sistemas de postratamiento de última generación que ayudan a los conductores de Gemini tanto en seguridad como en eficiencia vial", dijo Brent Bergevin , vicepresidente ejecutivo de Transporte de Love's.

 "Estamos encantados de ser la primera flota en recibir el sistema de propulsión integrado S13, que es el sistema de propulsión de 13 litros más ligero del mercado", continuó Bergevin. "Con menos subcomponentes , materiales de baja fricción y capacidades predictivas a través de OnCommand® Connection de Navistar , este tren motriz, el mejor de su clase, respaldará el compromiso de Love y Gemini de liderar la industria del transporte por carretera y la seguridad de nuestros conductores y clientes. También estamos Estamos orgullosos de asociarnos con Navistar para ser un proveedor autorizado de reparaciones en garantía en más de 430 ubicaciones de Love's Truck Care y Speedco, ayudando a los conductores a volver a la carretera rápidamente".

Carlbaun CEO de Navistar en la presentación del LT S 13

Economía operativa superior

 El diseño del S13 Integrated ofrece economía de combustible y rendimiento avanzados a través de la eficiencia de la combustión y una reducción de la fricción y las pérdidas de bombeo. Esto equivale a un motor con mayor eficiencia de combustible y menos emisiones de gases de efecto invernadero, lo que convierte al tren motriz integrado S13 en uno de los más eficientes del mercado norteamericano.

 Saddle Creek Logistics Services, una empresa de soluciones para la cadena de suministro, recibió su primera Serie LT equipada con el tren motriz integrado S13, uno de los varios que Saddle Creek está agregando a su flota.

 "Saddle Creek se enorgullece de ser confiable y flexible, ya que estos son aspectos clave de nuestra cultura y puntos de diferenciación de nuestra marca", dijo John Erwin , vicepresidente senior de Transporte de Saddle Creek Logistics Services. "Cuando hablo con nuestros conductores, me dicen que disfrutan la experiencia que ofrece el tren motriz integrado S13. Confiamos en que el tren motriz integrado S13 nos ayudará a controlar los costos de la cadena de suministro, mejorar nuestro servicio a los clientes mediante la reducción del tiempo de inactividad y ampliar nuestra red de distribución sin aumentar los costos."

Rendimiento estelar

 Detrás del volante, los conductores de Saddle Creek reportan una sensación y un rendimiento excelentes.

 "El S13 es fantástico en todos los aspectos", afirmó Ed Hadley , conductor de Saddle Creek. "Me encanta la ergonomía y el espacioso interior de la cabina, y la transmisión es la más suave que jamás haya experimentado. Encuentra la marcha correcta de manera suave y rápida y tiene un gran torque y potencia. Es simplemente una experiencia de conducción realmente placentera".

 Paschall Truck Lines, un transportista de carga tipo furgoneta seca propiedad de sus empleados, probó un tractor con cama de la serie LT, equipado con el tren motriz integrado S13, el otoño pasado, y actualmente se encuentra en el proceso de recepción.

uno de los primeros LT S 13 producidos en Escobedo - Mexico

"Durante nuestro tiempo con la unidad S13, experimentamos una economía de combustible muy sólida, una buena experiencia para el conductor y un 100 % de tiempo de actividad del equipo", dijo Vic Norris , vicepresidente de mantenimiento de flotas de Paschall Truck Lines.

 Para ayudar a satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes, Navistar ha agregado soluciones financieras cautivas para respaldar nuevos productos y modelos comerciales y brindarles a los clientes servicios financieros personalizados y opciones competitivas de préstamos y arrendamientos.

 "Nuestro objetivo es tener a nuestros clientes cubiertos en todos los niveles, desde la compra hasta el mantenimiento, y brindarles una experiencia perfecta que coincida con un producto de primer nivel", dijo Ciesielski. "Esperamos recibir sus comentarios sobre el desempeño del S13 Integrated para impulsar mejoras continuas".

 

NUEVO JOHN DEERE ARTICULADO 9RX, CON TECNOLOGÍA AUTÓNOMA… FUE PRESENTADO OFICIALMENTE…

nuevo John Deere articulado 9RX y 830 CV con motor de 18 litros

Después de todo este tiempo donde hemos anunciado sobre la nueva “Bestia” de John Deere articulado, el 9RX, con orugas, fue lanzado hoy en Commodity Classic en Texas. De esta presentación ya dimos cuenta cuando se estaba armando el stand. Hoy le mostramos las primeras fotos.

Este modelo será una opción más a los actuales 9R, de ruedas y orugas. Ya que el nuevo 9RX, cuenta con el poderos motor de 18 litros de la generación Power Tech.  Este motor de 6 cilindros, common rail turbo, desarrolla nada más y nada menos que 830 CV. Esto lo transforma en una de los tractores más potente del mundo y de los más grandes. Con un pico de potencia del motor de más de 900 CV.

nuevo JD R9X

Este tractor es la respuesta a los clientes que requieren cada vez más maquinas más grandes, en especial para países con cultivo extensivo. Donde las áreas sembradas y el rinde aumentan año a año. Lo que requiere de maquinaria altamente potente, para arrastra implemento más grandes. Pero también con la tecnología suficiente, para compactar poco el suelo, que tenga buena tracción para no patinar y que consuma menos combustible. Todo esto lo remane el nuevo  9RX. Otros de los detalles de este nuevo tractor es que trabajara integrado a la inteligencia artificial. Por lo que podrá ser operado totalmente en forma autónoma.

Hoy, John Deere continuó su legado de ofrecer soluciones de alta calidad centradas en el cliente con uno de los mayores lanzamientos de productos en los 187 años de historia de la empresa. En la feria comercial Commodity Classic en Houston, Texas, John Deere presentó nuevas soluciones de equipos de vanguardia para el año modelo 2025, que incluyen:

 Tractores de la serie 9RX de alta potencia y listos para la autonomía, incluido un modelo de 830 caballos de fuerza líder en la industria;

carros neumáticos Serie C, que ofrecen nuevas opciones para mejorar la productividad, la calidad y la precisión del tiempo de siembra;

Instalación en fábrica de la tecnología de detección de malezas See & Spray™ Premium habilitada por IA en pulverizadores Hagie STS; y Cosechadoras de la serie S7, que cuentan con nuevos motores de bajo consumo de combustible, funciones de automatización de vanguardia y sistemas actualizados de manejo de residuos, manejo de granos y detección de pérdidas.

"Este es uno de los lanzamientos de productos más importantes en la historia de nuestra empresa y refleja el compromiso de John Deere de buscar opiniones de nuestros clientes y ofrecer soluciones de calidad que generen nuevo valor para sus operaciones", dijo Aaron Wetzel, vicepresidente de producción y agricultura de precisión. Sistemas de Producción. “Desde nuevos diseños de cabina que mejoran la comodidad del operador hasta nuevos motores que ofrecen mayor potencia y mayor eficiencia de combustible, y tecnologías de vanguardia que aumentan tanto la productividad como la sostenibilidad, hemos desarrollado estas soluciones desde cero para ofrecer los resultados y la calidad. Los clientes de John Deere conocen y esperan de sus equipos”.

 "Estos productos son el resultado directo del desarrollo de soluciones en respuesta a las necesidades de nuestros clientes", dijo Cory Reed, presidente de la División Mundial de Agricultura y Césped para Producción y Agricultura de Precisión. "Con la combinación de estos nuevos productos, nuestra cartera existente de equipos y soluciones tecnológicas, y nuestra red de distribuidores de primer nivel, los clientes de John Deere están bien posicionados para estar entre los más productivos, rentables y sostenibles del mundo".

 

165 DAF XG PARA HOYER UNO DE LOS TRANSPORTES DE LÍQUIDOS MÁS GRANDES…

 

HOYER compra 165 DAF XG para renovar flota

HOYER, líder mundial del mercado en soluciones logísticas para productos líquidos, renueva su flota con 165 tractores DAF XG 480 4x2. Los camiones, que se entregarán en los próximos meses, se utilizarán para operaciones en toda Europa. Todos los vehículos cuentan con el conjunto completo de DAF de los últimos sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).

 Fundada en 1946 en Hamburgo, Alemania, HOYER actualmente es líder del mercado mundial en soluciones logísticas para productos líquidos y opera en todos los continentes. La empresa ofrece soluciones personalizadas para sus clientes en diversos sectores, incluidos el gas, la alimentación, el petróleo mineral y el químico. HOYER tiene oficinas de representación en más de 100 países. Para el transporte por carretera, la empresa cuenta con una flota de más de 1.200 camiones y más de 1.700 semirremolques, con una fuerte representación de la marca DAF.

actual flota de HOYER

 'Un camión seguro y sostenible'

Los nuevos tractores estarán estacionados en Alemania, Países Bajos y Polonia y estarán operativos en toda Europa. Rudolf Schumacher, director de Gestión de Flotas para Europa Nacional del Grupo HOYER, está encantado de que su empresa sustituya parte de su flota por el altamente eficiente y galardonado DAF XG.

 “Estos camiones confiables cuentan con los sistemas de seguridad más modernos y también brindan una experiencia lujosa y cómoda para nuestros conductores. El hecho de que estos vehículos puedan funcionar con HVO respalda nuestra ambición de contribuir a un futuro más sostenible, ya que en HOYER queremos cuidar de las generaciones futuras. Conducir con HVO reduce las emisiones de carbono hasta en un 90%. Con esta nueva serie de camiones DAF, ofreceremos un servicio excepcional a nuestros clientes de la mejor manera HOYER”.

 'El mejor servicio al cliente'

“DAF ha sido el proveedor preferido de HOYER durante muchos años. Nos sentimos honrados de que este líder mundial en soluciones de transporte de alta calidad haya elegido nuestra serie DAF XG para garantizar entregas puntuales a sus clientes”, afirmó Bart Bosmans, director de marketing y ventas y miembro de la junta directiva de DAF Trucks. “Ofrecemos los camiones más eficientes, seguros y cómodos del mercado y también estamos dedicados a brindar el más alto nivel de servicio al cliente. Nos complace ver que HOYER lo reconoce”.

 

COMO VE LA “IA” LOS NUEVOS CAMIONES FUTUROS PARA “DHL” …

así ve la Inteligencia Artificial los futuros camiones DHL

DHL es una de las empresas de paquetería mundiales más importantes.  Su compromiso con el medio ambiente es permanente y busca soluciones en todo momento para reducir la huella de carbono. En los últimos años han incorporado camiones y vehículos de distribución de última milla, a gas, eléctricos  y próximamente a hidrógeno. 

Pero bueno utilizando la “inteligencia Artificial”, y siguiendo el camino de los vehículos de baja emisiones o de emisiones cero,   DHL nos muestra cómo interpreta  la “IA”, los camiones del futuro d esta empresa. Interesante  visión de futuro.

CAUSA SENSACIÓN… LA NUEVA NEW HOLLAND CR11 EN ESTADOS UNIDOS…

nueva New Holland CR 11 fue presentada en Estados Unidos

la CR 1 utiliza neumáticos Michelin extra anchos especiales

Presentada hace tan solo dos semanas en Estados Unidos, como modelo 2025, la nueva MEGA cosechadora del grupo CNH, está causando sensación en el sector agrícola, en América del Norte.  Fue exhibida por primera vez al público en la exposición llevada adelante en  la Feria Nacional de Maquinaria Agrícola de Louisville, Kentucky , días atrás. Los visitantes quedaron de sorprendidos, por la alta tecnología, su capacidad de cosecha y la tremenda potencia. Recordemos que atiza el motor FPT Cursor 16, de 775 CV. Un potencia necesaria para poder operar esta máquina que utiliza cabezales de más de 50 pies. Otra de las curiosidades manifestada por los asistentes, fue el diseño de esta máquina, que cambia radicalmente lo visto hasta ahora en la marca y por sobre todo su cabina amplia, ergonómica y confortable.

el cabezal Draper de 50" o 15 m ha sido desarrollado por MacDon 

Utiliza un nuevo cabezal  Draper,  de lonas de 15 m (50 pies) fabricado por MacDon para New Holland aumenta la productividad general y la eficiencia del campo. Pero no solo eso sus neumáticos son especiales diseñados por Michelin para esta máquina. Está equipada con neumáticos Michelin - Michelin Cerexbib 2 - tamaño 900/65R46 con un diámetro de 2,32 m, un desarrollo conjunto entre New Holland y Michelin. Es la primera vez que se introduce este siguiente nivel de tamaño de neumáticos en una cosechadora de cualquier tipo. La mayor huella de los neumáticos y la mayor tracción proporcionan una compactación del suelo reducida sin precedentes en la cosecha.

cabezal draper de 50 pies

Por ahora la nueva cosechadora fue diseñada (y se producirá) en el centro de excelencia en cosecha de New Holland en Zedelgem, Bélgica. Gracias a las funciones de automatización más avanzadas, ofrecerá nuevos niveles de productividad, reducirá la pérdida de grano a casi cero, con la mejor calidad del grano y una perfecta gestión de residuos

Igualmente la nueva CR 11 superar el record de la CR10.90, la que ostenta el récord mundial de mayor cantidad de trigo cosechado en ocho horas (797.656 toneladas) durante casi una década, desde agosto. 15 de septiembre de 2014.

la maquina fue desarrollada en Europa

Cuatro pilares reducen el costo total de la cosecha

La cosechadora CR11 establecerá un nuevo estándar en la cosecha gracias a los cuatro pilares sobre los que se construyó: 

Más productividad gracias a los aumentos de capacidad y potencia que colocan al CR11 en una clase propia

Un enfoque en proteger la calidad del grano y minimizar las pérdidas para ayudarle a obtener el máximo ahorro de grano. 

Un sistema completamente nuevo y totalmente automatizado para la gestión de residuos premium  

Tiempo de actividad mejorado gracias a la simplicidad de una línea motriz revisada y un procedimiento automático de eliminación de residuos completamente nuevo .

Juntos, estos pilares ayudan a reducir el costo total de la cosecha : la combinación de tiempo y factores financieros que, cuando se optimizan, pueden conducir a una mejora general de su rentabilidad final.

La cosechadora CR11, única en su clase, es una combinación inigualable de rendimiento, tamaño y tecnología que logra una productividad sin precedentes. Promociona:

Un motor FPT Cursor 16 de 775 caballos de fuerza, un aumento de 75 caballos de fuerza en comparación con la cosechadora CR10.

Un tanque de grano de 567 bushels, con capacidad para un 38% más de bushels que la siguiente clase más grande de cosechadoras CR.

Una tasa de descarga de 6,0 bushel por segundo que puede vaciar el tanque de grano en 100 segundos.

25% menos componentes de transmisión y eliminación de todas las cadenas de transmisión

Hasta un ancho de corte de 60 pies.

Rotores de 2x24 pulgadas

utiliza un motor Cursor 16 de 775 CV

Una zapata de doble limpieza TwinClean ™ nueva, más grande y totalmente automatizada con control de distribución cruzada automatizado que aumenta la capacidad de limpieza y ayuda a alcanzar niveles de pérdida cercanos a cero.

Un nuevo sistema de gestión de residuos para un picado y esparcimiento superiores, manteniendo una alta calidad de picado y una distribución uniforme de los residuos. El nuevo sistema también va un paso más allá con el control remoto en la cabina del banco de contracuchillas, ofreciendo flexibilidad campo por campo para operaciones personalizadas.

El nuevo sistema IntelliSpread ™ , que utiliza radares para la automatización de la dispersión de residuos en circuito cerrado. Esto garantiza un rendimiento de distribución uniforme en todo el ancho, independientemente de los cambios en el viento o las condiciones del cultivo.

Un nuevo procedimiento automático de eliminación de residuos que permite a los operadores eliminar bloqueos en segundos sin salir de la cabina.

El primero de su tipo que viene de serie con funciones PLM Intelligence ™ integradas. Esto incluye la nueva pantalla IntelliView ™ 12, el sistema de guía IntelliSteer ™ y otras funciones esenciales de agricultura de precisión, como la telemática y la visualización remota de pantalla. Los propietarios también pueden ejercer la opción de agregar el sensor NIR NutriSense ™ para monitorear la composición del cultivo en tiempo real, brindando información valiosa para tomar decisiones más informadas durante la cosecha, el almacenamiento y la planificación de ventas.

La cosechadora CR11 estará disponible para el año modelo 2025 y los pedidos se realizarán a partir del verano de 2024 en los concesionarios locales de New Holland.

por ahora es producida solo en Europa en la planta de Bélgica

 

PETERBILT PRESENTA SUS MODELOS 567/589 CON CABINA ULTRA BAJA PARA TRANSPORTE DE AUTOMOVILES…

nuevos Peterbilt 567/589 para transporte de autos

Los camiones para transportes de autos, también llamados madrinas, son muy especiales en América del Norte.  Requieren de un diseño especial para no quedar pasados en altura, por el tipo de configuración. Por esta razón utiliza un techo extra bajo. Estos modelos generalmente son reformados fuera de fábrica, para ser adaptados a estos usos. Peterbilt es una marca famosa dentro del sector, ya que es un modelo muy demandado, por esta razón presentaron sus nuevas variantes como el 567, de cabina diurna y el nuevo 589, que es el reemplazante del legendario 389.

Peterbilt  anunciar la introducción de dos nuevas configuraciones de vehículos para el mercado de transporte de automóviles: el modelo 567 con cabina diurna con techo ultrabajo y el modelo 589 con techo ultrabajo y cama de 58 pulgadas. Estas nuevas configuraciones de vehículos se desarrollaron en colaboración con los principales transportistas de automóviles y establecieron nuevos puntos de referencia en diseño de perfil bajo, soluciones livianas, características de seguridad, visibilidad y comodidad del conductor.

Peterbilt 567 

"La introducción de estas dos nuevas configuraciones para aplicaciones de transporte de automóviles es otro ejemplo de cómo Peterbilt diseña y fabrica productos que brindan soluciones individualizadas para las necesidades únicas de nuestros clientes", dijo Scott Newhouse, ingeniero jefe de Peterbilt.

 La cabina diurna con techo ultrabajo modelo 567 se destaca como la principal solución liviana para aplicaciones de transporte de automóviles. Diseñado con la altura de techo de fábrica más baja de la industria de 95 pulgadas, este modelo elimina la necesidad de modificaciones no originales, lo que lo convierte en líder de la industria en términos de diseño y eficiencia.

Pet 567

La nueva litera con techo ultrabajo de 58 pulgadas para el modelo 589 ofrece el estilo y la comodidad que los clientes que buscan una configuración de litera para transporte de automóviles necesitan. Con una altura de techo de 100 pulgadas, logra un perfil bajo y al mismo tiempo ofrece una cabina espaciosa de 2,1 m para una experiencia de conducción legendaria. Este modelo exclusivo está diseñado para satisfacer las demandas únicas de los viajes de larga distancia, combinando comodidad con el diseño de perfil bajo que los transportistas de automóviles priorizan.

 Ambas nuevas configuraciones están construidas sobre la cabina de aluminio resistente y liviana de Peterbilt para maximizar la capacidad de carga y brindar durabilidad y rendimiento duraderos incluso en las condiciones más duras. El gran parabrisas y los espejos laterales proporcionan una visibilidad excepcional. Los interiores están diseñados para la comodidad del conductor y ofrecen paneles de tablero personalizables, portavasos profundos, múltiples puertos de alimentación y las mejores opciones de almacenamiento de su clase para artículos personales. Un conjunto de sistemas de seguridad activa incluye control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia y otras características como asideros para facilitar la entrada y salida.

faros delanteros característicos de Peterbilt

Los motores PACCAR MX-11 y MX-13, junto con la transmisión PACCAR TX-12, brindan potencia y rendimiento avanzados para aplicaciones de transporte de automóviles pesados. Los cambios suaves de la transmisión mejoran la eficiencia del combustible, lo que la convierte en el sistema de transmisión automatizada para servicio pesado más liviano del mercado.