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| Volvo Brasil festeja 30 años en Brasil con serie especial |
Fenatran 2024 fue el
escenario para celebrar tres décadas de innovación iniciada por el camión Volvo
FH, un verdadero ícono global de la tecnología del transporte. Con 200.000
unidades entregadas desde su llegada al país, el modelo ha introducido
innovaciones disruptivas y se ha convertido en un fenómeno en las carreteras.
Para celebrarlo, Volvo presenta en su stand la “Serie Especial FH 30 Años”,
exclusiva para Brasil.
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| evolución en 30 años del FH |
“El FH es objeto de
deseo de miles de transportistas en todo el mundo, debido a su alta
productividad, gran seguridad y bajo consumo de combustible. Es un producto tan
avanzado que, aún con 30 años, se mantiene a la vanguardia en introducir nuevas
tecnologías que multiplican la productividad en cualquier operación de
transporte”, afirma Wilson Lirmann, presidente del Grupo Volvo Latinoamérica,
recordando que el FH también es la camioneta más vendida en el país desde hace
muchos años, entre todas las categorías y marcas.
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| mas de 200 mil FH salieron de la planta de Curitiba en Brasil |
Serie especial
Lo más destacado de
Volvo en Fenatran 2024, la Serie Especial FH 30 Años está limitada a 30
unidades en la configuración 6×2 con motor de 500 hp, y 30 ejemplares de la 6×4
con motor de 540 hp, para un total de 60 vehículos. “Es un camión único. El más
completo jamás producido por Volvo en el país”, afirma Alcides Cavalcanti, director
ejecutivo de Volvo Caminhões. Lleno de elementos exclusivos de seguridad y
confort, está pintado en el color metalizado “FH Special Series Red 30 años”,
exclusivo de esta edición. Imponente, ganó muchos detalles, equipamiento y una
apariencia lujosa y deportiva.
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| la evolución de la especie |
Además de la apariencia
única, las unidades de la serie especial FH 30th Anniversary traen todas las
características nuevas del modelo 2025 lanzado recientemente. La nueva cámara
de visión trasera tiene lentes modernos y sofisticados para una visión amplia y
clara, alcanzando un área mucho más grande alrededor del cuerpo. camión que los
espejos tradicionales. Entre los recursos de inteligencia artificial destaca la
nueva generación del sistema I-See que, además de la topografía de la carretera,
ahora anticipa curvas y rotondas, aportando más previsibilidad al conductor y
ahorro de combustible. La nueva tecnología de lectura de matrículas reconoce
las señales de la carretera y alerta al conductor, aumentando la seguridad.
Línea de tiempo
En 30 años, fueron
muchos los avances que el Volvo FH introdujo en las carreteras de Brasil y del
mundo:
1994 – Electrónica a
bordo – apenas llegó al país, todavía importado de Suecia, el modelo chocó con
todo lo que circulaba por las carreteras. El motor electrónico era considerado
un gran enigma por los mecánicos. Pero la gran eficiencia del sistema, con
ganancias en el consumo de combustible y un mantenimiento reducido, demostró
que la electrónica era un camino sin retorno. Otro punto a destacar fue la modernidad
de la cabina, diseñada en base a estudios de ergonomía, con confort y seguridad
inigualables para la época. Los frenos ABS se ofrecieron por primera vez en
camiones en Brasil.
1998 – Hecho en Brasil
– con la gran aceptación del modelo, Volvo pasó a fabricar el FH en el país. El
FH “Made in Brazil” trajo nuevas características al interior de la cabina, que
era aún más confortable. El modelo ahora cuenta con el innovador Sistema de
Protección Frontal Subterránea (FUPS), un dispositivo que salva vidas al evitar
que vehículos pequeños entren debajo del camión en colisiones frontales. Otra
innovación fue la introducción del Air Bag, como elemento opcional.
1999 – Nueva generación
– este año se introdujeron varias mejoras en el habitáculo y en la electrónica
de a bordo. El nuevo motor D12C tenía potencias de 380 CV y 420 CV. El panel
contaba con una computadora de a bordo avanzada. Se accedió fácilmente a
cálculos como consumos promedios, instantáneos y por viaje. Más que eso: un
dispositivo llamado Trip Manager permitía la conexión a las computadoras de los
transportistas. Esta conectividad hasta ahora sin precedentes permitió
descargar datos para su análisis y formación de conductores.
2003 – I-Shift – la
próxima generación del FH trajo un conjunto óptico nuevo, más largo y más
eficiente. El interior ha sido completamente remodelado, con un nuevo panel de
instrumentos, nuevos asientos y nuevas camas. La potencia alcanzó los 460 CV,
un récord para la época. Pero la mayor evolución mecánica fue la transmisión
electrónica I-Shift, que prescindía del pedal del embrague y realizaba los
cambios de marcha solo, sin interferencias del conductor. La nueva caja pronto
demostró que no tenía rival en cuanto a economía de combustible y comodidad del
conductor.
2006 – Rendimiento
total : un nuevo motor D13A aumentó la potencia a 520 hp. Destaca también el
Volvo Engine Brake (VEB), que con 500 CV ayudaba a controlar la velocidad en
pendientes con total seguridad, sin añadir peso al vehículo como en modelos de
otras marcas. Una nueva generación de transmisión I-Shift para 60 t permitió
ganar en productividad, economía y confort.
2010 – Seguridad
incomparable : la seguridad siempre ha sido una prioridad en el Volvo FH. Y la
generación introducida en 2010 superó todos los límites de la época. Era la
primera vez que un camión ofrecía un sistema de control electrónico de
estabilidad (ESP), un sistema de monitorización de carril (LKS), un control de
crucero inteligente con frenado de emergencia (ACC2), frenos electrónicos (EBS),
un sensor de ángulo muerto (LCS) y un inhibidor de arranque. alcoholímetro
(Alcolock).
2012 – Generación Euro
5 – en cumplimiento de la nueva legislación sobre emisiones, en 2012 el FH
adquirió nuevos motores D13C Euro 5. Los vehículos comenzaron a equiparse con
el sistema SCR, que trata los gases del sistema de escape mediante un
catalizador especial y del Arla. 32 aditivo El cambio trajo nuevas opciones de
potencia, alcanzando los 540 CV. El Volvo FH cuenta ahora con la opción del
sistema de conectividad Dynafleet, con localización GPS y transmisión de datos
GSM.
2015 – Nueva cabina e
I-See : con mayor espacio (1 m³ más grande) y un interior completamente
rediseñado, el FH se volvió aún más centrado en el conductor, con comodidad y
seguridad excepcionales. Externamente, el modelo adquirió características más
modernas y aerodinámicas. Pero la gran evolución de esta generación fue la alta
conectividad a bordo. Todos los vehículos ahora salen de fábrica preparados
para la activación del servicio. Otra innovación fue I-See, una tecnología que
utiliza la conectividad para geolocalizar el vehículo y programar cambios de
marcha según la carretera y la topografía.
2019 – Aceleración
inteligente : los nuevos algoritmos desarrollados por la ingeniería de Volvo
ahora son capaces de identificar la necesidad real de par y potencia en función
de la topografía y la carga, controlando la inyección de combustible de forma
ultraprecisa para reducir el consumo. Las pruebas de campo mostraron ganancias
de hasta el 10% en el consumo, según el tipo de aplicación, carga y vía.
2021 – Cada vez más
digital : un nuevo conjunto óptico y una nueva parrilla delantera revitalizaron
el diseño del modelo. Los vehículos ahora cuentan con la opción de nuevos faros
LED con sistema antideslumbrante que se adapta automáticamente al tráfico de
vehículos, aumentando la seguridad. El cuadro de instrumentos ahora es
totalmente digital, con varias posibilidades de pantalla configurables para
comodidad del conductor. Los frenos electrónicos EBS5 y el control de crucero
de descenso de pendientes aumentan aún más la seguridad activa del Volvo FH.
Introducción de Volvo Connect, un ecosistema de datos digitales de vehículos
para una gestión refinada de flotas.
2023 – Euro 6 – Los
modelos 2023 llegaron con más prestaciones, economía y reducción de emisiones
de gases contaminantes, en línea con la nueva normativa Euro 6. Con las
innovaciones, el consumo de combustible fue hasta un 8% menor. El nuevo motor
D13K trajo componentes más robustos; Sistema Common Rail equipado con
inyectores de combustible de alta presión y precisión, además de la exclusiva
tecnología de combustión Wave, que garantiza una combustión más rápida y
eficiente del diésel y una mayor eficiencia energética. La séptima generación
de la transmisión I-Shift recibió mejoras que resultaron en cambios de marcha
hasta un 30% más rápidos.
2025 – Inteligencia
artificial mejorada – mejoras en I-See, tecnología capaz de predecir el camino
por delante, incorporando, además de ascensos y descensos, información sobre
curvas y rotondas, anticipando automáticamente las marchas para optimizar el
rendimiento y la seguridad durante el viaje. Las nuevas cámaras de visión
trasera reducen la resistencia aerodinámica y contribuyen a una importante
reducción del consumo, además de aumentar el campo visual. Otra innovación es
el control de la presión y la temperatura de los neumáticos, con información en
tiempo real para conductores y gestores de flotas.
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