La alta mortalidad y lesiones
graves que generan los impactos de autos contra camiones, están llamando la atención
de los Autoridades Americanas, y están trabajando para mitigar estas
consecuencias. Las colisiones de atrás son muy peligrosas y las consecuencias
se ven por las diferencias de masa entre un camión y un auto. Aquí el paragolpe
o barrera trasera cumple una importante función de contener a los vehículos
pequeños. En Estados Unidos, existen 400.000 accidentes de este tipo al año, de
los cuales 160 mil dejan muerte o lesiones graves a sus ocupantes.
El Instituto
del Seguro para la Seguridad de Carreteras de USA, han realizado hace unos
meses ensayos para ver el comportamiento de un automóvil cuando impacta a un camión.
Así se pude establecer que cuando un automóvil impacta a un tráiler o remolque,
los daños provocados a un automóvil, son muy importantes. Esto ocurre o porque
la barrera no puede parar el automóvil, o porque el vehículo de menor porte,
impacta con el 50%, 30% o 25% de su
frente o superficie frontal, la energía liberada, no es totalmente absorbida
por la carrocería y los daños son de magnitud. Es importante que todos los fabricantes
de acoplados o remolques en Latinoamérica también presten atención a esta situación
y refuercen los trabajos en las defensas traseras de sus remolques o acoplados,
a los efectos brindar soluciones a este problema. Un ejemplo de ello la empresa
MANAC de Canadá, que construye uno de los remolques que más seguridad ofrece a
los vehículos de menor porte. Así su barrera de mayor tamaño que las exigidas
por la ley, permite una ayuda a los ocupantes de los autos. Si quiere saber más
sobre este tema lo podrá ver en la nota publicada en la revista Motor a Diésel.
www.motoradiesel.com.mx. 
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