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| nuevo Scania Torpedo del equipo Van Den Heuvel - Dakar Speed con motor Scania Euro 6 |
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| unidades en pruebas en Marruecos |
El camión revelación del Dakar 216, estamos
hablando del Scania Torpedo, del equipo de Van Del Heuvel - Dakar Speed, está siendo sometido a pruebas con un nuevo motor
Scania de 13 litros Euro 6. Este impulsor reemplazara al Paccar MX de 13 litros
que utilizó en la pasada edición del Dakar. El Scania Torpedo, es el resultado
de un trabajo para poner en carrera un prototipo, que se construyó en base al
camión Daf CF, del que se le ha tomado el chasis, incorporando elementos de chasis Ginaf, como suspensiones, ejes
SISU, motor Paccar XF (DAF), transmisión ZF y cabina Scania con trompa del
modelo Serie T dejando de producir hace algunos años en Europa y Sudamérica.
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| nuevo motor Scania Euro 6 de 13 litros con mas de 1.000 CV |
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| motor Scania en fase de test en banco de pruebas en Holanda |
Para el Dakar 2017, el Scania Torpedo será más Scania y menos prototipo, ya que
montara un motor Scania Euro 6 preparado, que ha logrado
un 25% más de potencia y torque, que el motor Paccar MX. Según manifestaciones
del propio Van den Heuvel, el impulsor ha superado los 1000 CV, algo superior de
los aproximadamente 920 CV del anterior motor MX. El torque también se ha
incrementado y se ha obtenido a menores RPM, mejorando las respuestas en baja y las aceleraciones.
La unidad con motor Scania acaba de ser probada
en Marruecos hace unos días con importantes resultados. Este equipo podría alistar
dos unidades para el Dakar 2017, ya que para el motor Scania se construyó una
nueva unidad, tal como se ve en las fotos.
El camión revelación del Dakar 216, estamos
hablando del Scania Torpedo, del equipo de Van Del Heuvel - Dakar Speed, está siendo sometido a pruebas con un nuevo motor
Scania de 13 litros Euro 6. Este impulsor reemplazara al Paccar MX de 13 litros
que utilizó en la pasada edición del Dakar. El Scania Torpedo, es el resultado
de un trabajo para poner en carrera un prototipo, que se construyó en base al
camión Daf CF, del que se le ha tomado el chasis, incorporando elementos de chasis Ginaf, como suspensiones, ejes
SISU, motor Paccar XF (DAF), transmisión ZF y cabina Scania con trompa del
modelo Serie T dejando de producir hace algunos años en Europa y Sudamérica. 
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