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| Vaidotas Žala ganador del Dakar 2026 en camiones |
Cuando las cosas se
ponen difíciles, los duros se ponen en marcha. Y en el Dakar 2026, FPT volvió a
demostrar ser la potencia líder edel Dan el desafío del automovilismo más extremo del
mundo . Fue un gran éxito para la marca, con un histórico doblete en el podio
para los equipos de Rooy FPT , liderados por los pilotos Vaidotas Žala y Aleš
Loprais, ambos con el apoyo de FPT como socio técnico .
La edición de 2026 fue
verdaderamente especial para la marca. Los camiones, equipados con el icónico
motor CURSOR 13 , marcaron el ritmo desde las primeras etapas del rally, duna
tras duna, dominando la clasificación general de principio a fin y confirmando
la excelencia de la tecnología FPT incluso en las condiciones más adversas .
Con una fiabilidad demostrada, una potencia líder en su clase y una respuesta
ultrarrápida, el CURSOR 13 ofrece el rendimiento necesario para conquistar el
desierto , las pistas todoterreno de alta velocidad y las condiciones más
desafiantes, lo que lo convierte en la opción estratégica para quienes buscan
superar todos los límites en la carrera .
“Nos enorgullece ver el
triunfo de nuestras soluciones de motorización en el Dakar 2026 gracias a su
rendimiento, fiabilidad y servicio de vanguardia. FPT impulsa y asiste a
clientes de todo el mundo en sus misiones diarias. Aquí, trasladamos nuestra
tecnología y capacidad de servicio al cliente a las dunas más difíciles del
desierto para triunfar en el rally más extremo del mundo”, declara Giovanni Crepaldi
, vicepresidente de Ventas y Marketing de FPT. “Quiero agradecer a todo el
equipo de Rooy FPT por este extraordinario resultado, así como a los demás
equipos que, con razón, confiaron en nuestra potencia”.
En consonancia con el
lema de la marca, "Power You Trust" , el motor CURSOR 13 encarna la
confianza absoluta que los pilotos y equipos depositan en la tecnología FPT.
Ser socio técnico de los equipos de Rooy FPT permite a la marca poner a prueba
sus habilidades de ingeniería en el rally raid más emblemático del mundo,
consolidando su papel como referente tecnológico en las condiciones más
extremas y reafirmando la pasión por la innovación que siempre ha caracterizado
a sus motores .
Desde 2023, los tres
primeros puestos han estado ocupados por camiones propulsados por FPT , cuyos
motores marcan la pauta en el rally más duro del mundo. Además, el icónico
motor CURSOR 13 proporcionó potencia y fiabilidad a 20 de los 46 camiones que
compitieron en el rally.
Vaidotas Žala debutó en el Dakar en 2016 en la categoría de
coches y ha competido en varias ediciones consecutivas, mostrando un progreso
constante a lo largo de los años. Tras varias temporadas en la categoría de
coches, debutó en camiones en 2025 con el Skuba Team De Rooy FPT, quedando en
quinto lugar. Tras ganar la edición de 2026, declaró:
Estoy seguro de que
tenemos uno de los mejores motores del Dakar, sobre todo en cuanto a potencia.
Y todo funcionó a la perfección. No tuvimos ningún problema. Y considerando que
fueron dos semanas y 5000 kilómetros de carreras todoterreno, debemos decir que
es un gran logro técnico. Estoy orgulloso de que FPT esté al frente de nuestro
camión, porque es una de las marcas más importantes del mundo y parte integral
del legado del equipo de Rooy. Cuando decidí cambiar a camiones, pensé: o lo
hacía bien con el mejor equipo o no lo hacía. Así que puedo decir que la
estrategia dio sus frutos.
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| el Iveco Power Star cuenta con un motor Cursor 13 de 1.000 CV |
Aleš Loprais , piloto
experimentado y sobrino del legendario Karel Loprais, debutó en el Dakar en
2006. A lo largo de los años, ha cosechado victorias de etapa y podios, consolidándose
entre los mejores pilotos. En la etapa final de la carrera, donde terminó
segundo, declaró :
Me concentro en
mantener la concentración, la mente despejada y totalmente centrado en el
rendimiento. Realmente tienes mucho que hacer durante la carrera; tu mente
trabaja a tope. Tienes que verlo todo y necesitas sobrevivir al rally más largo
del mundo, que es el Dakar. Lo que más me gusta de este motor es el par motor,
porque puedes jugar mucho en las dunas y aprovechar toda la curva de par. Todo tiene
que estar al 100% para lograr el objetivo que nos propusimos.
Tras el éxito, el
equipo de Atención al Cliente de FPT desempeñó un papel crucial durante todo el
rally. Gracias a un sistema de monitorización continua y a la capacidad de
anticipar posibles problemas, el motor demostró una fiabilidad operativa
excepcionalmente alta. El trabajo constante del equipo de Atención al Cliente,
respaldado por soluciones telemáticas avanzadas y personalizadas (que cumplen
con los estrictos requisitos de intercambio de datos) y comprobaciones
proactivas, mejoró aún más el rendimiento general, garantizando un tiempo de
inactividad cero. Para los clientes de FPT, este enfoque significa contar con
un auténtico mecánico virtual a bordo , capaz de detectar y prevenir posibles
fallos, garantizando un funcionamiento ininterrumpido y la máxima eficiencia.
CLASIFICACIÓN DEL PODIO
ETAPA POR ETAPA
Vaidotas Žala –
Conductor, Paulo Fiuza – Navegante, Max Van Grol, Mecánico
9 podios
1er puesto : ST7
2do puesto : ST2, ST6, ST8, ST9, ST10, ST11, ST12
3er puesto : ST4
Aleš Loprais –
Conductor, David Křípal – Navegante, Jiří Stross, Mecánico
8 podios
1er puesto : ST1, ST6, ST9, ST10, ST11
2do puesto: ST3, ST7
3er puesto : ST13
CURSOR 13 para el Dakar
2026 – Especificaciones técnicas
Número de
cilindros/válvulas: 6 L / 4
Turbocompresor: Twin
Scroll
Cilindrada [litros]:
12,88
Diámetro x carrera
[mm]: 135 x 150
Potencia nominal máxima
[HP]: 1000
Par máximo [Nm]: 5.000
Peso seco [kg]: 1.150
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