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| los cotos de mantenimiento pesan mucho sobre el costo de operación |
Uno de los fenómenos que se está dando en este mundo competitivo en el que vivimos hoy, es que los cotos mandan. La tendencia es mundial y no solo un fenómeno de Argentina y que hasta ahora estaba tapado por su alta inflación, inflación que cubría todas las ineficiencias de toda actividad de trabajo. Cualquier problema en cubrir los cotos de una explotación de transporte se sostenía, aumentando el precio del flete. Esta falsa realidad, se terminó aquí y en el mundo. Recordando que hoy los dadores de cargas así como las empresas productoras, no están dispuestas ceder un metro más aumentando los fletes, ya que el flete es un costo directo que se carga en el precio final de un producto. Por lo que competencia obliga a mantener precios de mercado que convalidad el consumidor, algo que muchos deberán entender y que no entienden o se hacen los perros…. bo… dos… Cada vez más en el mundo las empresas deben tener en cuenta lo que se conoce como TCO, o Costo Total de Propiedad.
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| TCO o Costo Total de Propiedad |
Que es como se calcula el TCO?
TCO = Costo Inicial +
Costos de Operación y Mantenimiento + Costos de Cierre y Valor de Reventa
El Costo Total de Propiedad (TCO, por sus siglas en inglés Total Cost of Ownership) es un análisis financiero integral que calcula todos los costos directos e indirectos asociados a la adquisición, operación, mantenimiento y eliminación de un activo (tecnología, maquinaria o vehículos) a lo largo de su vida útil. Su objetivo es superar el precio de compra inicial para revelar el costo real de posesión y mejorar la toma de decisiones presupuestarias.
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La realidad indica que
menores costos por kilómetro de operación de una unidad se traduce en un mayor rentabilidad
para la empresa, sin necesidad de aumenta de los fletes.
Un camión más barato que se amortiza más rápido, neumáticos ahorradores de combustible y que duran más marcan la diferencia, aceites sintéticos, mantenimientos espaciados, el consumo de combustible, la tara de la unidad, su aerodinámica, la capacitación del conductor para un manejo eficiente, será la diferencia entre permanecer en el sector o morir.
Loa costos que deben
ser tenidos en cuenta son:
Costos de Adquisición:
Precio de compra, licencias, instalación y configuración inicial.
Costos de Operación:
Personal, capacitación, soporte, energía y actualizaciones.
Costos de
Mantenimiento: Reparaciones, soporte técnico y mantenimiento preventivo.
Costos de Fin de Vida (o de salida): Desmantelamiento, eliminación, migración de datos o valor de reventa.
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| el TCO es abordado hoy por todos los fabricantes |
Scania ha realizado una recomendación de la importancia del TOC en las operaciones de las empresas de transporte y nos dice…
Más valor por
kilómetro: cómo el TCO impacta las operaciones de transporte
¿Compra o inversión?
Comprender el Coste Total de Propiedad (TCO) significa ver más allá de la
compra y comprender el valor que los camiones y autobuses Scania aportan a las
operaciones diarias.
Cuando compras ropa,
¿prefieres algo que dure, que te quede bien y sea cómodo para el día a día, o
algo que parezca ventajoso en el momento, “más barato”, como solemos decir,
pero que pronto necesites reemplazar?
Esta elección, que hacemos casi inconscientemente, también existe en el transporte. En lugar de ropa, elegimos vehículos. Y ahí es donde entra en juego un concepto esencial para quienes viven en la carretera: el Coste Total de Propiedad, conocido como TCO.
Más que un simple
cálculo, el TCO representa una visión completa de lo que realmente impacta la
operación. Considera todos los factores que influyen en el rendimiento y la
rentabilidad del vehículo a lo largo del tiempo, como el consumo de
combustible, el mantenimiento, la disponibilidad del vehículo, el tipo de ruta,
el estilo de conducción e incluso la tecnología a bordo. En otras palabras,
muestra el valor real de la conducción, no solo el precio de compra.
Y es precisamente en
este punto donde Scania marca la diferencia. La marca trabaja para garantizar
que cada camión ofrezca el máximo rendimiento con el mínimo desperdicio,
priorizando siempre la eficiencia, la durabilidad y la operación inteligente.
Esto se traduce en motores que consumen menos combustible, planes de
mantenimiento personalizados, conectividad que permite la monitorización del
rendimiento en tiempo real y capacitación que hace que la conducción sea más
económica y segura.
Todo esto está diseñado para garantizar lo más importante: la disponibilidad de los vehículos y la rentabilidad del negocio. «El Costo Total de Propiedad es el indicador de la eficiencia. Cuando el cliente comprende qué es lo que realmente impacta su operación, comienza a tomar decisiones más estratégicas y sostenibles, y ese es precisamente el tipo de colaboración que nos esforzamos por construir a diario», enfatiza Alex Nucci, Director de Soluciones de Ventas de Scania Commercial Operations Brasil.
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| porcentajes de los costos TCO |
Este reconocimiento del
mercado en camiones y autobuses deja claro que, cuando el foco está en el TCO
(Costo Total de Propiedad), el cliente sabe que un vehículo no es sólo una
adquisición, sino un activo estratégico.
Y, así como elegimos la
inversión más valiosa en nuestra vida diaria, en el transporte el valor reside
en que funcione sin problemas y durante períodos más largos, una diferencia que
se percibe tanto en las operaciones de carga como de pasajeros.
Los beneficios de poder
tener cuenta el TCO a la hora de realizar un control de costos de la empresa permite:
Decisiones
fundamentadas: Permite elegir entre opciones no solo por su precio, sino por su
eficiencia a largo plazo.
Visibilidad de costos ocultos: Identifica gastos inesperados como el tiempo de inactividad o ineficiencias operativas.
Optimización presupuestaria: Ayuda a planificar necesidades futuras y extender la vida útil de los activos.
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