EL SCANIA CON FRENTE PROYECTADO TENDRÁ CÁMARAS EXTERNAS…

nuevo Scania 2027 con cámaras externas en lugar de espejos

Scania se encuentra probando en su fase final, la actualización de su gama NTG que acaba de cumplir 10 años de su presentación en Francia. Se prepara una cabina con frente proyectado, más aerodinámico y seguro y con mayor capacidad de visibilidad exterior. Para ello dotara a sus camiones como la competencia, con camaras exteriores a cambio de los tradicionales espejos retrovisores. Para ello se está en una etapa final de prueba de estas cámaras, por las rutas Europeas. Por ello se han visto en ruta unidades de prueba con este sistema digital de visión externa. Las cámaras no solo permitiran un mayor campo de visión para el conductor, sino también mejora la aerodinámica entre  un 1,5% al 3%, lo que no es menor. Scania será la última marca en utilizar cámaras en lugar de espejo en Europa.

 

 

EL EJERCITO ARGENTINO APUESTA POR CAMIONES TATRA “LANZA PUENTES”…

Tatra T – 815 – 7 8x8

En  un proceso de modernización de las fuerzas militares de Argentina. Se está llevando adelante un procesos licitatorio, para la adquisición de camiones lanza puentes, que despliegan puentes tácticos. Esto camiones activos, logísticos, son vitales para el desplazamiento de las fuerzas en los teatros de operaciones militares. El ejército argentino ha puesto sus fichas en el modero Tatra T – 815 – 7 8x8. Un camión muy valorado por las fuerzas de Europa del este, para este tipo de operaciones. Esto camiones permiten sortear obstáculos geográficos, como zanjas, arroyos, etc. Los camiones estarían destinados a las unidades de Ingenieros del Ejército.

Tatra ya participo pero sin éxito de la licitación de los camiones logísticos de transporte de tropas, que fue ganado por los Unimog U 4000. En este caso Daimler no cuenta con un vehículo tan especifico, que si tiene Tatra

DONGFENG SE SUMA A LOS 300 CV CON UN NUEVO TRACTOR… CAPTAIN D 1830.-

nuevo DongFeng D 1830 Tractor

Este nuevo modelo de la marca China, se suma al ya conocido versión chasis. El nuevo tractor, posee una potencia que lo hace idea para las operaciones de distribuciones regionales y un camión, muy apto para la llanura Argentina. Competidor directo de los Foton Auman D, Mercees Benz Atego e Iveco Tector, entre otros. Como algunos Chinos de la competencia, como el Foton y el Shacman 300, están equipados con el motor Cummins ISD y transmisión FastGear, manual.

La marca suma una nueva configuración orientada a operaciones de mayor exigencia, con foco en capacidad de tracción, eficiencia en ruta y productividad en media distancia.

Dongfeng, marca representada en Argentina por Magma Automotive en vehículos comerciales, presentó el Captain D 1830 Tractor, una nueva incorporación a su portafolio local que agrega una configuración tractor dentro del segmento de camiones medianos.

Se trata de una solución de configuración tractor para operar con semirremolques en recorridos de media distancia, donde el volumen por viaje, la capacidad de arrastre y el rendimiento en ruta resultan determinantes.

Marcelo Mauro, Country Manager de Dongfeng Argentina, expresó: “El mercado argentino tiene características y necesidades particulares, y nuestro objetivo es construir una propuesta que pueda responder a esa diversidad. La incorporación del Captain D 1830 Tractor forma parte de ese camino, escuchar lo que demanda el sector, entender las distintas realidades de operación y seguir ampliando nuestra oferta con alternativas que tengan sentido para quienes trabajan todos los días en el transporte.”

Pensado para el transporte de cargas generales, logística, distribución regional y materiales industriales, el Captain D 1830 Tractor incorpora una capacidad máxima de tracción de 38.000 kg. Este desempeño se apoya en un motor Cummins ISD300-50 diésel de 6,7 litros bajo normativa Euro V, con 300 hp y 1.100 Nm de torque, asociado a una caja manual FAST EATON de 9 velocidades, una combinación que permite sostener un desempeño en ruta con un consumo eficiente.

En materia de confort y equipamiento, cuenta con una cabina extendida (king cab) con aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado, volante multifunción, control crucero, pantalla multimedia y sistema de audio con Bluetooth. También dispone de luces de circulación diurna (DRL) y faros antiniebla delanteros, que contribuyen a una conducción más segura y confortable en ruta.

Respecto a tecnologías de seguridad, incorpora sistemas de frenos ABS y control de estabilidad (ESC), freno de escape y cámara de retroceso, que contribuyen a mejorar el control del vehículo en distintas condiciones de uso y aportan mayor previsibilidad en maniobras y operación diaria.

Al igual que toda la gama de Dongfeng, el Captain D 1830 Tractor cuenta con una garantía de 3 años o 200.000 km y el respaldo de la red de posventa en Argentina, que brinda asistencia y soporte durante toda la operación. Esta nueva configuración ya se encuentra disponible en los concesionarios oficiales Dongfeng de todo el país.

ESTA CASI LISTA LA NUEVA SERIE DAF NG PARA BRASIL.. MANTIENE LOS FRENOS A TAMBOR…

el DAF XF/XG NG será producido en Brasil

Las últimas pruebas la nueva generación de camiones DAF XF/XG, ya está en la última fase de pruebas y ajuste, antes de su presentación. La nueva generación será producida en Brasil, luego de 5 años de haber sido lanzada en Europa. Este será también el primer camión frontal producido en Latinoamérica, con cabina proyectada. Esta cabina tiene 16 cm más de longitud, siendo más espaciosa y gracias a su frente redondeado, es más aerodinámica que la actual. Mejorando su aerodinámica en un 20% y con ello se ha logrado una reducción de consumo por arrastre aerodinámico del 6,3%, frente al actual modelo. 

Todo está previsto para que sea presentada antes de fin de año o no más allá de comienzos del 2027. Un detalle a tener en cuenta, si vemos los distintas unidades de pruebas, que ya no son mulas, vemos que utilizan frenos a tambor, una característica típica de Brasil. Ya que los frenos a tambor son preferidos frente a los discos. Esto queda demostrado si vemos la masa del eje delantero, característico de los DAF de Brasil. La idea de DAF, no es sol perdura este camión para Brasil, sino para el resto de Latinoamérica.

vemos a esta unidad que cuenta con freno de tambor

COMO TE LO CONTAMOS… VOVO FH AERO ES PROBADO EN BRASIL… Y PODRÍA LLEGAR ANTES DE LO PENSADO...

Volvo FH Aero con cabina XXL en pruebas por Brasil

Hace meses cuando Volvo Brasil anuncio un plan de inversión millonario para su planta de Curitiba, te contamos que un aparte estaba destinada a nuevos modelos y motores. Este nuevo modelo no es mas que el FH Aero, el nuevo motor D 13 multicombustible y la cabina estra larga XXL. Resulta que ahora ciruclan videos y fotos de algunos Volvo FH Aero ciruclando por Brasil. Y lo interesante de esta unidad es que esta equipado con la cabina larga. Caundo esto lo ancuncimso hace meses nadie  nos creía. Pero nuestra info era de  buena fuente, de gente que trabaja para Volvo en Brasil. Esta nueva opción estará destiada a seguir el liderazgo de Volvo en Brasil, en camion pesado y para apuntar a un política mas agresiva de exportaciones a distintos países latino donde deben comptier con marcas con nuevos porductor. Recordemos que DAF preprara la nueva cabina poryectada para el año 2027 y Marcedes Benz lanzara porximamente un nuevo Actros. Por lo que necesita  novedades para competir conra estos modelos.

 

ATENCIÓN.. SHACMAN ARGENTINA CAMBIA DE MANOS…?... SE VUELVE MAS PODEROSA...

Shacman X 5000 el primer modelo de la marca China en Argentina

Llego a nuestra redacción la información que Shacman Argentina, habría cambiado de manos. Es decir el artífice de la llegada de la marca a Argentina, un ex Iveco, habría cedido el mando a otro directivo de la marca. Los motivos, al parecer un importante importador de marcas Chinas de auto, se habría mostrado muy interesado en el rubro camiones pesados. Ya que en su portafolio no había una marca de camiones de origen Chino de importancia como Shacman. 

Shacman H 3000 nuevo producto en Argentina

Se habría llegado a un acuerdo comercial y ahora la marca dependería de un importante empresario nacional, muy ligado a las marcas Chinas y con vasta experiencia en el sector automotriz. Pero el ex Iveco, no se queda afuera, todo lo contrario, redobla la apuesta sobre la marca Shacman y estará al mando de 2 concesionarios en el país. Ampliaremos....

NEW MACK GRANITE/KEYSTONE CON BITREN ES PROBADO EN BRASIL… EL PRIMERO EN EL MUNDO…

nuevo Mack Granite/Keystone en prueba por Brasil

Circulan fotos y videos de un Mack  Granite /Keystone, de nueva generación, que está siendo probado en Brasil enganchado a un Bitren. Se trata de una unidad cabina diurna, del tipo 6x4. Desde nuestras páginas siempre contamos que Volvo Brasil, es parte de la plataforma de pruebas mundiales del grupo. Ahora bien desde hace meses venimos diciendo que el Anthem, Granite y Keystone, serán los camiones de exportación de Mack y del Volvo Truck North América. Pues el nuevo Volvo VNL/VNR, solo está pensado para los mercados de Estados Unidos y Canadá, igualmente que el Mack Pioneer.  Por esta razón Mack se prepara para que desde México, con su nueva planta de producción, sea el trampolín de estas exportaciones de los modelos Granite/Keystone y Anthem a Latinoamérica. Por lo que esta prueba y puesta a punto de este modelo, no es extraño que sea en Brasil.

Aquí se pueden probar solicitudes de carga, calor extremo, humedad y polvo, factores que influyen en el rendimiento de la unidad y en su durabilidad, situaciones que se presentan habitualmente en Latinoamérica. Otro dato interesante, es el despeje que tiene la unidad de prueba, que se ve que es un nuevo Granite y que ha sido adaptado para su uso en Latinoamérica. Lo que es importante aclarar que es poco probable que este Mack llegue al Mercosur, ya que por los límites de longitud, es un producto que no cumpliría con los requerimientos del transporte actual. Un dato  a tener en cuenta, este Granite/Keystone, es el primero en el mundo en ser probado con un equipo Bitren de 9 ejes en el mundo, por ahora.

New Anthem otro modelo de exportación a Latinoamerica