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| al igual que Brasil tendremos camiones d 19,30 m de largo |
Lo que vinimos hablando desde hace años, de que el largo se iba a incrementar
en Argentina así como el peso bruto y mientras todos pensaban que era “mentira”,
les digo que no. Nada más cerca está de la realidad, ya que nuestros
informantes que tienen muy buena data, nos han confirmado hace horas, que la firma
de la modificación al anexo R de la Ley 24.449 de Seguridad Vial, se firma en
las próximas semanas habrá cambios en pesos y medidas. Así Federico Sturzenegger, junto al Secretario de
Transporte, han receptado el reclamo de varios sectores del transporte para incrementar
el largo y el peso bruto. Habrá camiones
de 19,30 m de largo y de hasta 19,60 m para los tractores a GNC. Esto permitirá
utilizar remolques de 15.60 metros de largo, ganando 70 cm más. Lo que permitirá
también poder cargar más pallets y más capacidad de carga, (utilizando los
remolques de 4 ejes, 3 más 1).
Esto no solo permitirá una mayor
competencia en el territorio nacional, sino que permitirá un mayor desarrollo
en el transporte internacional. Desde hace años se viene discutiendo en el
Mercosur incrementar los largos y los pesos para hacer más competitivo el
transporte internacional y esto es lo
que se va a dar en los próximos meses. Ya que de tener este largo máximo estaremos en
condiciones de realizar un acuerdo bilateral, para el cruce de este tipo de
camiones, como ocurre en el acurdo bilateral entre Paraguay y Brasil.
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| los remolques ahora tendrán 15,70 m |
Lo cierto es que se ha trabajado mucho al respecto y estos también es un requerimientos
de los países del Mercosur, que necesitan bajar costos de fletes, que son cada vez más caros,
aunque los transportistas digan que no les alcanza con las tarifas que se
pagan. Pero la tremenda competencia que se están dando con país como China, hacen
necesario que los fletes se mantenga o en algunos casos bajen. Ya que la
incidencia del Flete sobre el precio de un producto es directa, nadie absorbe
el flete, que quede claro.
Ya el transporte no ajusta más por el precio del flete, sino que ajustara
por el costo y estos lo venimos diciendo desde hace tiempo en nuestras páginas.
Lo cierto que es Brasil venia presionando dentro de las comisión de
Transporte del Mercosur, para el aumento de largo, así también los fabricantes
de remolques de Argentina, que pedían un
largo mayor para así compensar por ejemplo el largo de los camiones a gas o
GNC, que para ubicar los tubos en el chasis tienen una mayor distancia entre
ejes, por lo que su 5ta, rueda o plato de enganche queda más atrás, y pierden
“largo de carga”. Es por ello que los fabricantes, tenían intención de que se
aumentara aún más el largo y así competir. Ya que también en Brasil, se están
vendiendo camiones a gas y necesitan que Argentina autorice esta longitud para
poder operar en ambos lados de la frontera.
Establecida en diciembre 2021, la nueva configuración de Brasil en primer
lugar acepta los remolques de 4 ejes, es decir 3 más 1, que permite un peso
bruto total combinado de 58,5 ton para un largo mínimo de 17,50 mts entre
camión 6x2 + semirremolque. Esta
resolución en Brasil permitió llevar a estos remolques a 58,5 Ton. Esta tecnología,
de 4 ejes para los remolques para largos de 19,30 y que se está usando en Brasil, como dijimos llegara
a Argentina, pero como también anunciamos anteriormente, la carga máxima seria
de 57, 5 TN. Este equipo contara con el primer eje auto direccional lo que evita el arrastre de
neumáticos.
En teoría, el cambio promovido por CONTRAN en Brasil, permitió dos posibilidades, un aumento de 70 centímetros en la longitud de
las cabezas tractoras, lo que permitiría cabinas ligeramente más grandes, o
bien un aumento de 70 centímetros en los remolques, lo que daría como resultado
una caja de carga más grande.
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| se implemente 4 ejes 3 mas 1 y 57,5 Tn |
En Brasil Resolución 270 de diciembre de 2023
Resolução CONTRAN nº 882, de 13 de dezembro de
2021, que estabelece os limites de pesos e dimensões para
veículos que transitem por vias terrestres, referenda a
Deliberação CONTRAN nº 246, de 25 de novembro de 2021, e
dá outras providências.
e) veículos articulados com duas unidades, do tipo caminhão-trator e
semirreboque: máximo de 19,30 m;
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