KENWORTH INTRODUCE CORTE DE PINTURA SERIE LIMITADA A SU LINEA DE CAMIONES… ESTILO LOS 80/90…

Kenworth W 900 L con corte de pintura "TOUR AMÉRICA"

Desde hace tiempo decimos que los cortes de pintura, estilos 80/90 estan devuelta en Estados Unidos. Ya son varios los fabricantes que poco a poco introducen corte de dos o mas colores con franjas, con opción en sus modelos. Una moda que caracterizo hace unos 40 años a los camiones americanos. Por esta razón Kenworth a lanzado al mercado una serie limitada de corte de pintura estilo retro, denominada “Tour América”. Para conmemorar los 250 años de Estados Unidos.

Kenworth anunció hoy el lanzamiento de una edición especial de pintura creada para celebrar la iniciativa Freedom 250, un esfuerzo nacional que conmemora el 250 aniversario de la nación y resalta el espíritu del transporte por carretera estadounidense. El nuevo diseño rinde homenaje a la icónica pintura TourAmerica T600 de mediados de la década de 1990, reinventada y perfeccionada para la producción moderna, conservando su reconocible legado.

W 990

Esta pintura conmemorativa ya está disponible para pedidos en los modelos Kenworth T680, W900L, W990 y T880 equipados con cabina dormitorio. Desarrollada en colaboración con los equipos de diseño e ingeniería de Kenworth, esta imagen renovada combina el estilo clásico con acabados contemporáneos, ofreciendo a los clientes una forma única de celebrar la historia del transporte por carretera y, al mismo tiempo, apoyar un hito nacional significativo.

“Este esquema de pintura es un guiño a una era importante en el legado de Kenworth”, dijo Kevin Haygood, subgerente general de ventas y marketing de Kenworth. “El TourAmerica T600 original representó innovación y orgullo para los conductores de todo el país. Al traer ese diseño a los modelos actuales, podemos honrar esa historia mientras celebramos el 250 aniversario de nuestra nación”.

T 680

Como parte de su compromiso con el Freedom 250 Tour, Kenworth donó un T680 con una litera integral de 76 pulgadas para apoyar la flota de Museos Móviles del evento, conocidos como “Freedom Trucks”, que viajarán por todo Estados Unidos en 2026. Estos remolques históricos ofrecen contenido educativo interactivo e inspirador a estudiantes, familias y comunidades de todo el país. La donación de Kenworth subraya la larga trayectoria de dedicación de la compañía a la comunidad de camioneros, los veteranos y las organizaciones que fortalecen y apoyan a los conductores en todo el país.

 

 

 

 

 

 

OMBÚ … SU NUEVA BATEA DE 50 M3… TECNOLOGÍA Y DISEÑO…

Ombu presento su batea de 50 m3 en Expoagro 2026

 

         OMBU aprovecho Expoagro 2026, para mostrar en público su nueva batea de 50 m3, que ya se vende, luego de pasar por meses de prueba de campo. La misma que fuera lanzada un año atrás como prototipo, es el buque insignia en materia de bateas producidas en Argentina. Esta batea de vuelco trasero, está diseñada con aceros de alta resistencia, asegurando una baja tara, lo que se traduce en más carga útil.

esta batea generó gran interés entre los transportistas de granos

Cuenta con una longitud de 11,50 m, mientras que el balde está construido en una sola pieza sin sobre baranda como modelos anteriores o de otras marcas. El fondo del balde es plano y el cilindro hidráulico es de 6 etapas. Todas estas soluciones, sumados a su sistema de ABS, luces full Led, llantas de aluminio en opcional y su configuración de 2 más 1 en sus ejes, le permite ser parte de un equipo escalable de 52,5 Tn. Y también se ofrece en versión  1 más 1 más 1, es decir 3 ejes separados con una capacidad bruta de 55,5 Tn en escalable. Cuenta también con una boquilla reguladora de descarga de cereal.

boquilla de descarga de cereal

Este tipo de bateas la hace idla para operaciones como el transporte de arena hacia Vaca Muerta. Una actividad de transporte que esta creciendo año a año.

 

MAMPRIN Y SCEVOLA VENDEN PRIMER FM 380 D 13 CHASIS DEL PAÍS… EL QUE SE EXPUSO EN EXPOAGRO 2026…

Mamprin y Scevola SRL vende el nuevo FM 380 de Expoagro

El concesionario Volvo de la Pcia. de Entre Ríos  Mamprin y Scevola SRL de la ciudad de Paraná acaba de entregar el primer Volvo FM 380 con motor de 13 litros. Estamos hablando de la nueva ceración de camiones Volvo FM 2026. 

la nueva generación FM cuenta con motor D 13

Esta nueva generación no cuenta más con el motor D 11 y ahora todos serán de 13 litros. El camión fue adquirido por el Sr. VAN HAEZEVELDE HUGO, un reconocido transportista de Villaguay, Entre Ríos, quien es cliente de Volvo desde hace muchos años.  Esta unidad sera carrozada con una caja cerealera y sera destinado al transporte de granos con un acoplado de 4 ejes.

Lo curioso de esta compra que se trata no solo del Primer FM 380 D 13 del país chasis, con motor D 13. Y esta unidad no es más ni menos la que se expuso en Expoagro 2026, pintada de un color especial metalizado, S98756 Erika Violet. La unidad también fue entregada con el ploteado que fuera exhibido en Expoagro, un detalle que no viene de fábrica.

este Volvo es el primer FM  380 D 13 chasis que se vende en Argentina

ATENCIÓN… PRUEBAN EN BRASIL NUEVO ACTROS F… PRÓXIMO A LANZARSE EN EUROPA Y EN LATINOAMÉRICA…

nuevo Actros F ProCabin en prueba por Brasil

Salieron a luz fotos donde se ve circulando una unidad de prueba de campo del nuevo Actros F, en Brasil,  que será lanzado en Europa este año. Esta cabina es una versión más baja del modelo L ProCabin. Tiene un techo rebajado, un peldaño de ascenso menos y la manija de la puerta está más abajo. También tendrá otras luces delanteras y un frente con algunos cambios. Recordemos que ya en Brasil se probó la actual generación del ProCabin.

La idea de Daimler este tener un Actros regional, más accesible y con la misma tecnología que el ProCabin.

Esta es la misma solución  que fue aplicada con la Actual serie Actros F que se desarrolló en Brasil y después llegó a Europa, con un Actros más accesible. Esto mismo es lo que está desarrollado Daimler para este nuevo Actros. 

En Europa esta versión estaría destinada a un Actros regional de distribución eléctrico, aunque se está desarrollado un versión diésel, como la que se ve en prueba en Brasil, para Sudamérica aunque también se vendería en el Viejo Continente. 

Este camión podría ser lanzado en año próximo en la región. Teniendo en cuenta que Daimler necesita renovarse frente a la competencia. Y teniendo en cuenta que Volvo produciría en la región el nuevo Aero, y con el lanzamiento del nuevo DAF, no es extraño que llegue esta nueva versión al Mercosur.

Fotos exclusivas: Marcio  Zatarin - Brasil

Actros cabina F modelo actual

DESPUÉS DEL S WAY … LLEGA EL T WAY… EL REEMPLAZO DEL TRAKKER HI LAND LLEGA A ARGENTINA…. ESTA PRÓXIMO...

el nuevo Iveco T Way esta pronto a llegar a Argentina

Como era de esperar Iveco en el Mercosur, se encuentra trabajando ya en la localización de T Way Euro 6. Este camión no es más que un Trakker Hi Land, mejorado con la tecnología aportada por el S Way. Como cabina de nueva generación, electrónica de nueva generación, nuevo motor (Euro 6),  transmisión y suspensiones mejoradas. Es decir a lo bueno del Trakker ya experimentado, se la suma lo bueno del S Way. 

el nuevo T Way reemplazará al Takker Hi Land que se produce en Córdoba

El mismo será producido en la planta de Ferreyra en Córdoba, Argentina, para ser exportado a toda Latinoamérica, en versiones Off Road y mixta on y off Road (Chasis 6x4, 6x4 tractor y posible 8x4) y potencias de 480 Cv y 540 Cv. La apuesta de este modelo es muy grande de parte de Iveco, ya que podría competir más fuertemente, en un sector en franco crecimiento en la región como la energía y la minería. Dos actividades que demanda mucho este tipo de unidades. 

el nuevo T Way se vende en Ecuador, Chile y Perú

También este nuevo modelo podría competir en forma directa con las series Scania XT, Volvo FMX y Mercedes Benz Arocs. Ya se está trabajando para ponerlo en producción, lo que falta es ir adecuando y aceitando la fábrica con la nueva generación de camiones S Way, que como sabemos ha sido presentada recientemente y está en proceso de adaptación, una vez consolidada esta producción comenzará la del T Way.  Por esta razón cuando se presentó el S Way, muchos no advirtieron cuando se habló, que había una intensión fuerte con este camión para actuar en la minería.  Es decir Iveco apostaba a esta nueva  generación, para las actividades mineras y de energía. Por lo que estaban hablando precisamente del nuevo T Way y no del S Way, que es un camión de carretera.

habrá una versión 8x4 con 540 CV

Como hasta ahora, con el S Way, el chasis y motor serán producidos en Argentina, mientras que la cabina provendrá de Brasil, de la planta de Sete lagos y otros componentes de Europa, más precisamente de la planta Iveco de Madrid. Con esta unificación de cabinas (todas derivadas del S Way) y motores Iveco Cursor C 13, common rail Euro 6, se prepara para una construcción modular, muchos más integrada. Hay que recordar que el nuevo T Way ya se comercializa en Chile, Perú y Ecuador, proveniente de Europa,  pero es muy probable que la versión que se fabrique en Argentina, sea exportada a estos piases también.

NUEVOS SCANIA “LITE” … “LOS PELADOS”… PARA CONTENER SU PRECIO Y COMPETIR…

Scania P 350 Super  "Lite" 4x2 - motor 5 cilindros

Scania exhibió hace unas semanas atrás en Expoagro su nuevo camión el P 350, con motor Súper de 11 litros y 5 cilindros. Esta nueva arquitectura del motor, asegura según el fabricante, un menor consumo y menos peso, lo que para determinadas actividades este camión pasa a ser una herramienta ideal. Lo cierto es que desde comienzo de año, se comenzó a publicitar que esta unidad tendría como precio de pre venta a un valor de 135 mil dólares con IVA incluido. Un valor atractivo, si tenemos en cuenta que se trata de un Scania Súper. Para llegara a estos números, más acordes a la realidad Argentina, Scania lanzo en Argentina la línea “Lite”, una serie economizada en accesorios.

Super P 390 a la izquierda y Super  P 350 a la derecha, ambos con motor 5 cilindros

Este modelo que se ofrece a buen precio, pero como dijimos, le faltan algunos elementos que son de equipo de serie en modelos más caros. Como dijimos en el P 350 “Lite” chasis 4x2, se lo ofrece con llantas de acero, luces halógenas, sin alas laterales, ni deflector de techo, como así también sin faldones laterales, pues se trata de un camión con chasis para carrocería. Camión que con equipamiento extra opcional, como tanque  extra, llantas de aluminio, la unidad se va 147.000 dólares.

Lo cierto también que el P 350 Lite 6x2, con equipamiento similar el valor es de 158.000 dólares. Y con equipamiento extra se va a 170.000 dólares, un valor más acorde a lo que piden los concesionarios por un Scania Super de ingreso de gama.

Ya para el G 390, que no es versión “Lite”, con motor 5 cilindros y 11 litros, pero en una cabina más grande “G”, en versión chasis para trabajo cerillero, se ofrece a 165.000 dólares, pero en este caso con esta potencia y cabina, viene ya con accesorios incluidos, que como mencionamos que no es versión “Lite”.

Ahora la línea LITE se ha extendido a los modelos Súper de 6 cilindros, también con un menor equipamiento, que en este caso se trata de un G 420, 4x2 el precio es de 149.000 dólares, Iva incluido y con acuerdo de mantenimiento ya también incluido.

Scania Lite G 420 4x2 Super

Scania busca poder tener precios más accesibles, para poder competir con las otras marcas que se venden en Argentina y que han ajustados sus precios a la baja en todos sus modelos, algo que no ocurrió con Scania. Por ejemplo si comparamos los precios del nuevo Axor, vemos que este se comercializa a un valor de 160,000 dólares para la versión 2545 6x2 y en la versión chasis, el 2038, se ofrece a 142.000 dólares. Por lo que vemos, si o si Scania debe ajustar sus precios en la gama de entrada para poder competir. Ya que como dijo “peluca”, deberán hacer esto los fabricantes de camiones, pues con la competencia que se viene, si no ajustan a la baja los precios se deberán meter los camiones en el “or….o”….

el P 350 4x2 es un Scania abaratado para llegar al precio de 135.000 dólares

SCANIA 50 ANIVERSARIO YA SALIO A LA VENTA… A 255.000 DOLARES... SABE MÁS DE ESTE CAMIÓN…

Scania lanza serie especial 50 aniversario a U$S 255.000

Hace una semana atrás se lanzaba en el evento de 50 Años de Scania en Argentina, llevado adelante en la Rural de Buenos Aires este camión aniversario. En el evento se anunció que no son solo 50 unidades, sino que se estima vender entre 600 a 1200 unidades de este modelo. Camión que fue diseñado entre Suecia y Argentina, para ser producido en Brasil.

Serán exclusivamente ensambladas en Brasil, con un equipamiento especial en confort y en seguridad. La unidad está basada en una cabina S con un motor Super de 550 Cv. Estará disponibles en versiones 6x2 y 6x4. Ya que este camión fue pensado también para ser aplicado a la configuración Bi Tren.

El diseño del corte de pintura y el diseño de los 50 años de Scania en Argentina, fue una propuesta realizada en Suecia y elegida por los directivos de la marca en Argentina. Este camión off the record, será comercializado a un precio de lista de U$S 239.000 dólares en versión 6x2, aunque si se suscribía en boleto de compra venta en la primera semana de venta, el precio bajaba a U$S 229.000. Esto lo transforma en uno de los camiones más caros de Argentina.

Este es la primera serie especial de la generación Super que se comercializa en Argentina.

Por fuera, lo primero que se advierte son los colores Argentina acompañados por dedicatorias alusivas en los laterales: "Aniversario 50° 1976-2026", decorando desde la parte superior hasta la inferior de la zona del dormitorio, y un contundente "50 Scania Argentina" en el sector lateral bajo.

Para esta unidad aniversario se eligió nuestra línea Súper, la más eficiente de nuestra historia en su potencia 550 HP. Se encuentra disponible en dos configuraciones 6x2 y 6x4.

La unidad se diseñó con la cabina S de piso plano con techo alto, equipada con deflectores laterales y de techo (de ajuste eléctrico), que representa el máximo estándar de confort para viajes de larga distancia. En ella, el conductor encuentra un entorno pensado para su trabajo diario que le brinde comodidad, seguridad, ergonomía vanguardista y la más avanzada tecnología.

En su interior, el vehículo cuenta con butacas de cuero, Scania Smart, con pantallas de 12,3° para el tablero de instrumentos y de 12.9* para el sistema multimedia. Incluye además cabina dormitorio extensible, climatizador y otros componentes de calidad superior.

detalle del 50 aniversario

En Scania la seguridad es prioridad. Es por ello que esta unidad aniversario fue equipada con el paquete completo ADAS 2.0 de última generación, elevando los estándares de seguridad activa y preventiva en ruta. Entre las asistencias a la conducción se destacan: frenado de emergencia avanzado; alerta de desvío de carril con dirección activa; control de crucero adaptativo; control de crucero con predicción activa; Airbags en volante y laterales de cortina.

línea de montaje de Scania en Argentina - 1976