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| Deutz D12 el motor que utilizan los camiones Sany |
Desde el año 2020, Deutz y Sany
tienen un acuerdo por lo que el fabricante Alemán, suministra su nuevo motor
D12 de refrigeración líquida a la marca China Sany. Este motor de alta tecnología
y common rail, fue desarrollado por Deutz, con aportes de Sany y es producido en
una moderna planta en China, para ser montado en exclusiva en camiones y vehículos
industriales de Sany.
Este motor también impulsara a los
Sany que llegaran a Argentina próximamente y que también equipan a los Sany que también están llegando a Chile y Brasil, en
estos días. Este motor es el primero en utilizar una interesante tecnología de inyección
common rail de baja presión, no más de 1800 bares. Algo que no estábamos acostumbrados
sino que ya se estaba hablado de presione de inyección e mas de 2,500 en
algunos motores. Esta solución de Deutz ha sido utilizada por Cummins y Scania
en sus motores XPI como el del Super que tiene una presión de inyección máxima de
1.800 bares. Esto le garantiza al sistema de mayor durabilidad y vida útil.
Igualmente este motor es el regreso de Deutz a los motores pesados de carretera.
El primer lote de vehículos prototipo
listos para producción equipados con D12, un nuevo motor de camión desarrollado
conjuntamente por SANY y Deutz, salió exitosamente de la línea de ensamblaje,
en Mayo del 2020, y desde entonces motoriza a esta marca de camiones.
Su cilindrada alcanza los 12,12 L,
mientras que su potencia puede alcanzar los 430 y 460 HP, superando a algunos
motores de fabricación nacional, cuya cilindrada se mantiene en los 11 L.
Gracias a su gran cilindrada, el D12 supera a la mayoría de los motores del
mercado nacional.
Además, el motor D12 puede garantizar un alto par motor a baja velocidad. El par motor del D12 puede alcanzar los 700 N·m, mientras que su régimen de ralentí se mantiene en 525 rpm, 200 rpm menos que el de otros motores similares. Al mismo tiempo, al arrancar o detener el camión, el bajo régimen de ralentí reduce eficazmente el desgaste de los componentes del motor, lo que puede prolongar su vida útil.
Consumo de combustible de buena
relación calidad-precio
Para lograr un menor consumo de
combustible, el motor D12 incorpora el más moderno sistema de inyección
electrónica de 1800 bar y ventiladores de aceite de silicona. Esto no solo
refuerza la lógica y la secuencia de inyección, mejora la atomización del
combustible y ofrece una mayor eficiencia de combustible (187 g/kg·h). Gracias
a esta nueva tecnología, el consumo de combustible por cada 100 kilómetros es
entre 1,5 y 3 litros menor que el de la competencia.
En cuanto al rendimiento de arranque
y la reducción de ruido, el motor D12 también ofrece un rendimiento
excepcional. Puede arrancar en 2 segundos a una altitud de 3000 m y a una
temperatura de -20 °C sin pérdida de potencia.
Al adoptar una culata dividida, el
D12 minimiza el ruido del motor. Con el sistema de refrigeración patentado
TOP-Down, reduce rápidamente la temperatura del fluido circulante para mejorar
la eficiencia del motor.
En la actualidad, el motor D12 se ha
utilizado ampliamente en hormigoneras, camiones volquete, camiones tractores y
bombas montadas en camiones SANY.
DEUTZ AG NOS CUENTA…
El motor D12 tiene una potencia de 360 kW,
un régimen de 1900 a 2100 rpm y un par máximo de 2150 Nm. El potente sistema de
inyección common rail controlado electrónicamente permite una combustión
optimizada y un rendimiento óptimo del motor con un bajo consumo de
combustible. El motor cumple con la norma de emisiones Euro VI.
"Estamos encantados de que, junto con
nuestro socio SANY, hayamos podido implementar el primer motor D12 producido
por la empresa conjunta en un camión. El nuevo camión es una nueva demostración
de nuestra experiencia combinada en desarrollo y marca nuestro regreso al
segmento de carretera", afirma el Dr. Frank Hiller, director ejecutivo de
DEUTZ.
La empresa conjunta entre DEUTZ y SANY forma
parte del proyecto de camiones pesados inteligentes de SANY, un proyecto de
gran envergadura en el marco de la estrategia de digitalización de SANY. Además
de diversas aplicaciones fuera de carretera, DEUTZ también asume la fabricación
de motores para camiones pesados.
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