DHL Y VOLVO APUESTAN POR LOS CAMIONES ELÉCTRICOS DE ALTO RENDIMIENTO…

DHL - Volvo FH 100% eléctrico para 60 TN

Volvo anuncio estos días que pondrá a prueba un camión Volvo FH 100% eléctrico como una unidad de alto rendimiento (tren de ruta) en Suecia. Esta unidad está diseñada para mover 60 TN de peso bruto por los caminos de este país. Esta tendencia mundial hacia los camiones de mayor capacidad de carga, no solo se está dando en los convencionales con motor diésel, sino que ahora también en los eléctricos. Esto ayudaría, a reducir los costos de explotación y de amortización de la unidad eléctrica, muchos más costosa que uno con motor diésel. DHL se suma así a una nueva política de emisiones cero, mediante operaciones electricas con camiones, en Londres con un Volvo FL electrico y en Estados Unidos con camiones Chinos BYD de clase 8.

ByD clase 8 en operacion en USA

DHL, uno de los mayores operadores logísticos de Europa, comenzará a realizar operaciones de transporte regional en Suecia con el Volvo FH Electric. El esfuerzo conjunto de las empresas es otro paso importante hacia un transporte limpio. Hasta ahora, la principal aplicación de los camiones eléctricos ha sido para distancias cortas dentro de las ciudades y zonas urbanas. Ahora, DHL y Volvo Trucks iniciarán un proyecto para el transporte pesado en distancias más largas con la prueba del camión Volvo FH Electric con un peso bruto de 60 toneladas.

A partir de marzo, el camión operará entre dos terminales logísticas de DHL en Suecia en una distancia de 150 km. Las pruebas proporcionarán datos que ayudarán a optimizar el equilibrio entre las distancias recorridas, el peso de la carga transportada y los puntos de recarga en ruta. DHL está trabajando activamente, con el apoyo de Volvo, para reducir el impacto medioambiental de sus operaciones, con la sustentabilidad como parte de la estrategia de la empresa. "Nuestro objetivo es reducir a cero todas las emisiones relacionadas con la logística. Ya se han alcanzado cifras importantes: la eficiencia en materia de CO2 de nuestro Grupo ya ha mejorado en un 35% con respecto a 2007. Pero necesitamos soluciones tecnológicas innovadoras y asociaciones sólidas para seguir en este camino. Estoy seguro de que nuestra cooperación con Volvo Trucks, una de las mayores marcas de camiones del mundo, nos ayudará a alcanzar nuestros ambiciosos objetivos medioambientales", afirma Uwe Brinks, director general de DHL Freight.

los vehículos de alto rendimiento se vuelven eléctricos

 

Una solución completa

Volvo Trucks continúa dando pasos importantes hacia un transporte sin combustibles fósiles, diseñando un modelo eficiente que tiene en cuenta a todo el ecosistema para la electrificación de los camiones, incluyendo las estaciones de recarga, la planificación de las rutas y los servicios de asistencia y posventa.

"El sector del transporte está cambiando rápidamente y ser sustentable es una ventaja comercial cada vez más importante para nuestros clientes. Ofrecemos soluciones de transporte eficaces que contribuyen a una transición más rápida a los combustibles no fósiles, como la energía eléctrica. Tenemos una larga relación con DHL. Su amplio y global conocimiento de la logística nos permite estudiar las condiciones necesarias para avanzar en este cambio de tecnología, adaptándolo a las necesidades de nuestros clientes y a sus distintos tipos de operaciones", afirma Roger Alm, Presidente de Volvo Trucks. 

 

DHL ya opera un Volvo FL 100% eléctrico en Londres

DHL Freight está llevando a cabo una serie de proyectos de tecnología sin combustibles fósiles. En Suecia, la empresa ha creado un programa de transporte de mercaderías sustentable. Los clientes que optan por este programa pagan una tarifa fija adicional por paquete o pallet enviado. Estos ingresos adicionales se invierten en tecnologías limpias.

"El sector de la logística se enfrenta a un enorme reto pero que también conlleva muchas oportunidades. La colaboración con Volvo Trucks ayuda a DHL Freight a desempeñar un papel aún mayor en la transición hacia alternativas ambientalmente sustentables. Esto es una prueba más de nuestra estrategia a largo plazo para el transporte neutral desde el punto de vista climático", explica Robert Zander, director general de DHL Freight Suecia.

 

 

 

Volvo avanza hacia la electrificación

Volvo ya produce en serie los modelos Volvo FL Electric y Volvo FE Electric para la distribución urbana en Europa. Recientemente, DHL puso en funcionamiento uno de los nuevos Volvo FL Electric en Londres, el primer camión 100% eléctrico de la marca para la distribución urbana en el Reino Unido.

A finales de 2020, Volvo Trucks comenzó a vender el modelo VNR Electric en Norteamérica. A finales de este año comenzará la venta de la gama de camiones eléctricos pesados de la marca en Europa. "Nuestro compromiso es que toda nuestra gama de camiones esté libre de combustibles fósiles en 2040", concluye Roger Alm.

 

Detalles del proyecto

·       El proyecto de DHL y Volvo comenzará en el primer trimestre de 2021 y forma parte de REEL, una iniciativa de Vinnova, la agencia sueca de fomento de la innovación, para promover la transición a un sistema de transporte de mercancías electrificado.

 

·       La ruta estará entre las ciudades de Gotemburgo y Jönköping, en Suecia, con una distancia de 150 km por tramo.

 

·       La recarga se realizará en DHL en Jönköping y en el Volvo Truck Center de Gotemburgo.

 

 

 

 

 

CHRISTIAN LEVIN NUEVO PRESIDENTE MUNDIAL DE SCANIA…

Christian Levin nuevo CEO de Scania

Christian Levin es actualmente miembro de la Junta Ejecutiva de TRATON SE y Director de Operaciones de TRATON GROUP y posee más de 20 años de experiencia en Scania. Además de su nueva función, Levin seguirá siendo miembro de la Junta Ejecutiva de TRATON SE.

Levin sucede a Henrik Henriksson, quien deja Scania después de 23 años y más de cinco años como CEO, para unirse a H2 Green Steel, una nueva empresa que apunta a comenzar la producción de acero libre de fósiles para 2024. Henriksson permanecerá en Scania hasta que Levin asuma el cargo de CEO.

“Lamentamos que Henrik Henriksson deje Scania y la familia TRATON, pero también estamos orgullosos de que asumirá un nuevo desafío tan grandioso, una combinación perfecta para su experiencia única como líder en sustentabilidad. Nuestra industria también se beneficiará enormemente del acero libre de fósiles, y TRATON seguirá esta empresa con interés. Afortunadamente, no podríamos pedir un sucesor más adecuado que Christian Levin. Su experiencia y conocimiento tanto de la industria como de Scania encajan perfectamente y salvaguardarán el compromiso de Scania con la sustentabilidad e impulsarán su proceso de transformación”, afirma Matthias Gründler, director ejecutivo de TRATON SE y presidente del consejo de administración de Scania.

 

actual CEO Henrik Henrikksson

Christian Levin se unió a TRATON SE en 2019. Comenzó su carrera en Scania en 1994 como aprendiz de administración y ha ocupado varios puestos gerenciales desde entonces. Cuenta con una experiencia profesional internacional muy amplia y posee una Maestría en Ciencias en Ingeniería Mecánica del Real Instituto de Tecnología de Estocolmo. Fue vicepresidente ejecutivo y director de ventas y marketing de Scania antes de unirse a TRATON.

“Es un honor muy especial para mí convertirme en CEO de Scania, la compañía que tuvo una influencia tan importante en mi vida y carrera. Con el apasionado equipo global de Scania, trabajaré duro para impulsar aún más el cambio hacia un sistema de transporte sustentable. Como marca sólida de TRATON GROUP, continuaremos con el trabajo exitoso de Henrik y crearemos un mundo de movilidad que sea mejor para los negocios, la sociedad y el medio ambiente”, dice Christian Levin, director de operaciones de TRATON GROUP y presidente y director ejecutivo designado de Scania.

 

 “Fue una decisión muy difícil para mí tomar, dejar Scania, una empresa con la que he pasado toda mi carrera profesional y que veo como una familia. He tenido una experiencia fantástica en Scania y me siento orgulloso de lo que hemos logrado. También estoy seguro que Scania se encuentra muy bien posicionada para el futuro, con un propósito claro de impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sustentable”, finaliza Henrik Henriksson, presidente y director ejecutivo saliente de Scania.

 

 

 

 

 

 

PREOCUPA EL INCREMENTO DE SINIESTROS DE UN SOLO VEHÍCULO A NIVEL MUNDIAL…

cada vez más camiones sufren un siniestro sin estar vinculado con otro vehículo

los siniestros en solitario tambien provocan grandes daños a un camión

Uno de los mayores problemas que se presentan en la conducción en USA y en Europa en este último tiempo son los sinestros donde interviene un solo vehículos. Esto se da tanto en autos como en camión, pero el incremento de los accidentes en vehículos pesados está preocupando a las autoridades. Los estudios de los siniestros demuestran que en su gran mayoría es por distracción en la conducción, más que el cansancio o alta velocidad como se cree comúnmente. Estas distracciones están directamente vinculadas en los camiones principalmente a los usos de celulares y al hecho de enviar mensajes de textos o cuando se intenta contestar las redes sociales, como Facebook,  Instagram entre otros.  Aunque existen otro factores que influyen como el estado de la carrea, la marcación, capacidad de tracción de los vehículos bajo condiciones como lluvia o nieve, etc. Lo cierto que el factor distracción es muy peligroso y está generando graves consecuencias. Solo a  80 Km/ h como es la velocidad máxima de un camión en Argentina, un segundo de distracción implica que habremos recorrido más de 22 m por segundo.

 

 

La distracción puede llevar a desviarse de la carretera, volcar, pegar contra una alcantarilla, puente o árbol, un choque por vuelco o daños causados ​​por animales o escombros en la carretera. El mal tiempo, la mala visibilidad y la conducción distraída pueden ser factores contribuyentes, por lo que los conductores deben estar alerta cuando suben al volante. Los avances en tecnología pueden ser tanto positivos como negativos cuando hablamos de conducción distraída. Esto es muy importante ya que la tecnología puede ser uno de los puntos más controvertidos a la hora de conducir. Por eso se insiste por medio de las autoridades, consejos que ayudaran a mitigar accidentes. Como:

 

  A TENER EN CUENTA:

 

·         Prepárese para su viaje antes de girar la llave. Muchas cosas pueden retrasarlo en el camino a su destino, por lo que vale la pena dedicar un tiempo de preparación cuidadoso para ayudar a garantizar viajes seguros.

 

·         Consulta el informe meteorológico. Si cruza las fronteras del condado o del estado, puede experimentar cambios en los patrones climáticos. Esté preparado para manejar la lluvia, la nieve u otras condiciones que puedan afectar su capacidad para conducir.

 

·         Empiece de forma segura. Familiarícese con los controles del vehículo y ajuste cualquier configuración, según sea necesario. Estos incluyen la posición del asiento, los espejos y el volante. Además, mantenga siempre abrochado el cinturón de seguridad mientras conduce.

·         Deje más tiempo para viajar. Esto reducirá su necesidad de acelerar si se ve frenado por circunstancias impredecibles.

 

·         Enciende tus faros. No solo mejora su visión, sino que también ayuda a que otros lo vean.

·         Manténgase enfocado para ayudar a evitar distracciones. Conducir distraído puede robarle la capacidad de reaccionar rápidamente. Manténgase enfocado en la carretera, incluso en lo que puede ver frente a usted y en sus espejos.

 

·         Prepárese para las distracciones anticipadas. Como dinero para una caseta de peaje, la hora de comer o la necesidad de alcanzar anteojos de sol. Abstenerse de comer, beber y fumar mientras conduce siempre que sea posible.

 

·         Vigile su entorno. Mientras conduce, tenga en cuenta los cambios de carril, las señales y señales de tráfico, las curvas, los trabajos en la carretera y los peatones. Ver que una situación se desarrolla temprano le dará más tiempo para reaccionar, si es necesario.

 

·         Apaga tu celular. Operar un CMV con un teléfono celular NO manos libres es una violación federal. Incluso un teléfono que está sentado en el asiento del pasajero puede ser una distracción, ya que emite sonidos y vibraciones que distraen la atención del conductor. Aproximadamente cinco segundos es el tiempo promedio que sus ojos están fuera de la carretera mientras envían mensajes de texto. Cuando se viaja a 55 mph, es como conducir a lo largo de un campo de fútbol con los ojos vendados.

 

·         Tomar un descanso. Si se siente somnoliento o tiene una tarea que no puede esperar, detenga el vehículo en un lugar seguro fuera del camino del tráfico.

 

·         Supervise las condiciones para reducir el riesgo de perder el control. Un conductor seguro monitorea constantemente las condiciones de la carretera y está listo para adaptarse. Saber cómo manejar su vehículo en una variedad de situaciones ayuda a reducir el riesgo de verse involucrado en un accidente.

 

·         Observe cómo los materiales de la carretera afectan la tracción. El asfalto puede ser más resbaladizo que el hormigón o la grava debido a su contenido de petróleo, especialmente cuando está cubierto de lluvia o nieve.

 

·         Tenga especial cuidado en curvas pronunciadas y pendientes pronunciadas. Estas condiciones dificultan el manejo del vehículo. Además, tenga cuidado con los peligros causados ​​por los baches y los hombros blandos.

 

·         Ve más despacio. Conducir a velocidades superiores a los límites indicados hace que sea más fácil perder el control de su vehículo, más difícil de recuperar y le quita un tiempo de reacción crítico.

·         Tenga cuidado con el agua estancada y las hojas mojadas. Mantener velocidades moderadas es especialmente importante en estas condiciones, ya que ayuda a evitar frenar rápidamente y derrapar.

 

·         Y ... Duerma lo suficiente