UN ACTROS ELÉCTRICO DARÁ LA VUELTA AL MUNDO CON SOLO 80 CARGAS….

"Elektrotrucker" con su nuevo Actros 600 eléctrico

La vuelta al mundo en 80 cargas con el eActros 600: El creador de contenido Tobias Wagner, también conocido como 'Elektrotrucker', planea la primera circunnavegación mundial con un camión eléctrico de batería.

Mercedes-Benz Trucks se embarca en un proyecto extraordinario junto al creador de contenido y camionero profesional Tobias Wagner. Conocido en diversas plataformas como el «Elektrotrucker» y seguido por más de 160 000 personas, Wagner se propone dar la vuelta al mundo en un Mercedes-Benz eActros 600 de larga distancia. Según la información disponible, esta sería la primera circunnavegación del globo realizada con un camión totalmente eléctrico. Se espera que la ruta cubra unos 45 000 kilómetros a través de más de 35 países y requiera un máximo de 80 paradas de recarga. Se prevé que la expedición completa dure aproximadamente un año.

dará la vuelta al mundo con este camión con solo 80 cargas eléctricas

El eActros 600 utilizado para el proyecto es un vehículo de plataforma 4x2 que salió de la línea de producción de la planta de Mercedes-Benz en Wörth am Rhein a mediados de abril. Tras someterse a diversas modificaciones, como un soporte para la rueda de repuesto con una unidad de carga móvil integrada, neumáticos individuales y faros delanteros adicionales, el camión será equipado con una carrocería tipo autocaravana especialmente desarrollada por la empresa Bliss Mobil, que servirá como base móvil para el viaje. El inicio del viaje está previsto para otoño de 2026. El vehículo de expedición finalizado y otros detalles del proyecto se presentarán a principios de verano.

Un camión de producción como vehículo de expedición

El Mercedes-Benz eActros 600 fue desarrollado específicamente para el transporte de larga distancia. Cuenta con una batería de alta capacidad de más de 600 kilovatios-hora y un eje motriz eléctrico especialmente eficiente desarrollado internamente, que permite una autonomía de 500 kilómetros sin recarga intermedia en operaciones de larga distancia a plena carga. Como vehículo de expedición con plataforma plana y carrocería residencial, su menor peso le permitirá superar significativamente esta autonomía.

 Christian Wilz, Presidente del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Trucks Alemania:

“El transporte de larga distancia con vehículos eléctricos de batería ya es una realidad en muchas partes de Europa. Nuestros clientes demuestran en sus operaciones diarias que la logística eléctrica de larga distancia funciona, siempre que exista la infraestructura necesaria. Ahora estamos entusiasmados por ver las experiencias que Tobias acumulará con el eActros 600 en su extraordinaria expedición global, un viaje que demostrará que el transporte de larga distancia con vehículos eléctricos de batería ya puede funcionar en todo el mundo y que en muchas regiones aún se deben crear las condiciones necesarias para que sea ampliamente viable”.

 Experiencia práctica de las operaciones diarias

Para Tobias Wagner, el proyecto no es solo un viaje extraordinario, sino también una oportunidad para mostrar el potencial de los camiones eléctricos de batería en el transporte de larga distancia actual. Durante los últimos dos años, el influencer ha trabajado a tiempo completo como conductor de camión para Nanno Janssen Spedition GmbH, un proveedor de servicios logísticos con sede en Leer, Baja Sajonia (Alemania), que está en constante transición de su flota de diésel a energía eléctrica y ya ha construido su propio parque de recarga. Wagner lleva años conduciendo camiones eléctricos de diversos fabricantes —y desde el verano de 2025 también el eActros 600— y hasta la fecha ha recorrido 200.000 kilómetros en modo totalmente eléctrico en transporte de larga distancia, tanto nacional como internacional.

Tobias Wagner: «Tras innumerables viajes por 22 países, sé una cosa con certeza: los camiones eléctricos funcionan a la perfección en el transporte de larga distancia. Para convencer incluso a los más escépticos, sigo los pasos de Julio Verne, aunque no voy a dar la vuelta al mundo en 80 días, ¡sino en 80 estaciones de carga! Para semejante aventura, el eActros 600, con su enorme capacidad de batería, eficiencia y opciones de carrocería, es el compañero perfecto. Por eso quise usar este vehículo específicamente para demostrar que la electromovilidad en el transporte pesado ya es una realidad».

 Wagner tiene previsto informar periódicamente a sus seguidores sobre sus experiencias y ofrecerles información sobre los viajes en vehículos comerciales pesados ​​con propulsión eléctrica. La ruta lo llevará a través de regiones muy diversas: desde autopistas bien desarrolladas hasta largas y exigentes rutas rurales y zonas remotas. Dado que no todas las regiones están igualmente preparadas para camiones eléctricos, el viaje requiere una planificación y preparación especialmente cuidadosas para afrontar los diversos desafíos climáticos, topográficos y de infraestructura.

 La expedición no se centra tanto en récords, sino en una cuestión práctica: ¿hasta dónde puede llegar realmente un camión eléctrico de larga distancia en la actualidad? ¿Cuáles son los mayores desafíos, obstáculos o incluso prejuicios?

Sobre Tobias Wagner:

 Tobias Wagner es camionero, creador de contenido y embajador de la logística eléctrica. Este emprendedor de 32 años, originario de Mühldorf am Inn, que dedicó los últimos años a la construcción de infraestructura de carga para turismos, se ha dedicado por completo a la logística eléctrica desde 2024. Desde entonces, trabaja como camionero profesional a tiempo completo para la empresa de logística Nanno Janssen, con sede en Baja Sajonia, en numerosos países europeos y comparte sus experiencias en YouTube. Con la primera vuelta al mundo en un camión eléctrico, Wagner pretende demostrar al sector del transporte comercial que los verdaderos límites de la tecnología —si es que existen— se encuentran mucho más allá de Europa. Con este proyecto pionero, busca inspirar a profesionales de la logística y camioneros de toda Europa y fomentar la confianza en un futuro del transporte sostenible, silencioso y económicamente viable.

 La alta capacidad de la batería de más de 600 kilovatios hora —de ahí la denominación del modelo 600— y un nuevo eje motriz eléctrico particularmente eficiente desarrollado internamente permiten al eActros 600 alcanzar una autonomía de 500 kilómetros [1] sin recarga intermedia. Esta autonomía se logra en condiciones muy realistas y prácticas con una masa máxima autorizada de 40 toneladas, que también puede superarse significativamente dependiendo del estilo de conducción y la ruta. El eActros 600 podrá incluso cubrir más de 1000 kilómetros por día. La recarga intermedia durante las pausas obligatorias del conductor lo hace posible, siempre que haya opciones de recarga disponibles.