FORD PRUEBA CAMIÓN F MAX L “H.DUAL” QUE FUNCIONA CON DIÉSEL E HIDRÓGENO AL 30%..

Ford F Max L con sistema de combustión dual Diésel - Hidrógeno

 Ford acaba de presentar en Italia con motivo de la expo Transportec 2026, en Milán, su novedoso camión H.Dual. Que no es otra cosa que un F Max, impulsado por un motor que combustiona diésel, con un 30% de hidrógeno en estado gaseoso.

El proyecto H-Dual, permite reducir emisiones de manera considerable, frente a un camión diésel convencional, con un camión que también tiene un menor costo que vehículos eléctricos o que funcionan con pila de combustible.  

Como siempre lo hemos comentando desde nuestra página, el hidrogeno ahora también se combustiona, no solo es usado en las pilas de combustible. Por lo que un motor ciclo diésel, puede quemar hidrogeno. Este proyecto es llevado adelante en Italia y busca mostrar nuevas soluciones a las emisiones en Europa.  Para ello se han colocado do en territorio Italiano, los primeros surtidos de Hidrogeno, en este caso de la firma Arquata Scrivia, en la provincia de Alessandria.

Como dijimos el proyecto es llevado adelante, por Ford Trucks Italia que ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo general del proyecto, trabajando también con  diversas divisiones globales del óvalo por sus recursos altamente especializados y su sólida experiencia técnica.

tanques de hidrógeno gaseoso en la espalda de la cabina

El F Max H-Dual es completamente operativo y también es el primer camión diésel/H2 de combustible dual, que garantiza una mezcla al 30% de Hidrogeno, con diésel. Diésel que también puede ser reemplazado por HVO o diésel sintético. Y en una segunda etapa, este camión funcionara con una mezcla de bioetanol e hidrogeno, H2NG (hidrógeno + biometano) , ofreciendo así una gran flexibilidad a los vehículos existentes.

LC3 Trasporti — se la empresa de transporte, que operará el vehículo de prueba en condiciones reales. Con ello  Ecomotive Solutions, el fabricante de tecnología responsable del desarrollo y las pruebas del prototipo H-Dual, estará dando otro paso decisivo hacia el logro de las "cero emisiones". Mientras tanto, la seguridad y la fiabilidad de la infraestructura se confían a la dilatada experiencia de SFBM y Greenture, que proporcionan los tanques de alta presión y la infraestructura de repostaje, respectivamente, realizando pruebas exhaustivas de los componentes.

presentación en Transportec - Milán - Italia

Además de los beneficios medioambientales, la investigación se centrará en optimizar el rendimiento del motor y analizar el coste total de propiedad, con el apoyo científico fundamental del Departamento de Energía del Politécnico de Milán.

 

El vehículo de prueba, un Ford F-Max L fue exhibido en Milán hace una semana atrás. El vehículo ya está equipado con el sistema de combustible dual H-Dual, la solución híbrida que integra HVO+H2 o HVO+Hidrobiometano.

motor Ford EcoTorq Diésel - Hidrógeno