FOTON YA EQUIPA A SUS CAMIONES CON EL PODEROSO CUMMINS N16 A GAS CON 680 CV… UNO DE LOS MAS POTENTES DEL MUNDO..

 

nuevo Cummins N 16 a gas - 680 CV

Foton ya comercializa sus modelos 9 y 7, con el poderoso motor Cummins N 16, a gas GNC. Este motor de 6 cilindros es un desarrollo de Cummins con Foton en China y logra alcanzar los 680 CV de potencia, transformándose en uno de los motores a gas para camión más potente del mundo.  El N16 genera 680 caballos de fuerza y más de  3000 Nm de torque, a tan solo 1.000 rpm. El mismo según Cummins cuenta con 3 años de garantía en su operación y 5 años de garantía para los tanques de gas.

prueba de campo del nuevo motor C 16 en Foton

La arquitectura  del motor se basa en un bloque de 6 cilindros con árbol de levas a la cabeza y 4 válvulas por cilindro. Cuenta con sistema de encendido por bujías, centrales en la tapa de cilindros. Transformando este motor al motor en un ciclo Otto. Su ventaja de alto par motor a bajas velocidades lo hace ideal para arrancar en pendientes en zonas montañosas y para subir cuestas con cargas pesadas. Está vinculado a una transmisión automática ZF 12AMT, con un tiempo de cambio de solo 0,62 segundos, lo que mejora la eficiencia del cambio en un 10 %. Su capacidad de ascenso de ≥30 % facilita el ascenso de pendientes pronunciada. 

Los camiones que equipan este motor, cuentan con un nuevo eje trasero motriz, de alta eficiencia,  440,  que junto a la transmisión logran un 1,5% más de rendimiento.  Transmisión en un 1,5 %. Esta  mejora en rendimiento se ve potencia gracias  a la eficiencia aerodinámica que han logrados los nuevos camiones Footn como el A9, que tiene un Cd, de 0,348, reduciendo aún más el consumo de combustible.

las pruebas de campo demostraron un bajo consumo de gas

El camión Auman Galaxy 9 16N de gas natural de alta potencia está equipado con un sistema de propulsión de gas natural 5.0, que acopla y ajusta profundamente el motor, la transmisión y el eje (tres conjuntos principales) para formar una lógica de salida de potencia integrada, optimizando la adaptabilidad a diversas condiciones de operación y mejorando la eficiencia operativa colaborativa, sentando así una base de potencia sólida para el transporte de larga distancia en múltiples escenarios.

Los datos de prueba de campo han mostrado que, el consumo total de gasolina es de 29,5 kg/100 km. El tiempo de arranque en frío es estable en 3 segundos y la optimización NVH mantiene el ruido interior dentro de un rango confortable.

Este motor fue probado por 5.000.000 de Kms, demostrando confiabilidad y bajo consumo, a lo que se le suma una bajo mantenimiento ya que el cambio de aceite se realiza cada 150 mil kms.

Cummins N 16

 Sistema de inyección de gas de alta precisión y alta fiabilidad

Como componente clave del sistema de inyección de gas del motor, este admite inyección monopunto y multipunto, y se adapta a diferentes configuraciones y condiciones de funcionamiento gracias a su control de volumen de gas en circuito cerrado. Mantiene un suministro preciso de gas incluso con altas demandas de caudal. Su vida útil ultralarga y su diseño de fácil instalación reducen significativamente el coste total del ciclo de vida, permitiendo a los usuarios operar con tranquilidad y conducir con confianza.

Propulsor de energía cinética

Tecnología especial de sobrealimentación para motores de gas natural. Adopta un diseño de doble canal y doble derivación, lo que mejora eficazmente la eficiencia económica del gas. Equipado con un sistema de escape resistente a altas temperaturas, puede soportar sin problemas las altas temperaturas de los gases de escape de los motores de gas natural, reduciendo significativamente las fallas mecánicas.

Turbo Holset