FALTA DE INFRAESTRUCTURA… AFECTA GRAVEMENTE A BRASIL EN EL TRANSPORTE DE CEREAL

Falta de infraestructura en el interior de Brasil - carretera de tierra

camino por el que deben sacar la cosecha de soja en Mato Grosso

camión atorado en el lodo cargado con cereal - Brasil

Uno de los desafíos de Brasil y también de los países de latinoamericanos, es mejorar su infraestructura de carreteras. El incremento de las áreas sembradas en el caso de Brasil y Argentina, en los últimos años, ha aumentado fuertemente las TN de cereal colectado. Que debe ser sacado a los puertos para ser exportado. El mayor problema es que las carreteras siguen siendo las mismas desde hace más de 40 años. En este contexto, muchas de las áreas sembradas con soja en Brasil están en la región del Mato Grosso, una región sin carretas. Los camiones deben circulara por terrenos escabros y accidentados. Y como lo podrán ver en el vídeo, necesitan más de 2 hs. para hacer, no más de 50 kilómetros, una verdadera locura. Esta situación afecta directamente el comercio exterior. Ya que la falta de infraestructura aumenta los costos y los tiempo de transporte. Así no se puede competir, con otros países del mundo. A esto se le debe sumar muchas veces que las tarifas de los fletes no acompañan, el incremento del precio de combustibles y del mantenimiento de la unidad. Otros de los factores negativos en la falta de infraestructura, es la destrucción de las unidades. Se puede ver en el video vehículos nuevos, con doble remolques (bi trenes), que sufren un deterioro, a cada metro que circulan. Suspensiones, llantas y neumáticos, muchas veces son destrozados. Y el consumo de combustible aumenta ya que el camión no puede alcanzar su velocidad crucero. A ello se le debe sumar, la inoperancia de los gobiernos, que parecen muchas veces estar ausentes de la realidad que vive el transporte. En Brasil más de 70% de la producción agrícola se mueve por camión. Por lo que el estado debe ya tomar cartas en el asunto y tratar de revertir esta situación. Un estudio realizado por el Instituto de la Soja de Estados Unidos, revela que la diferencia de costos por TN de soja, transportada desde el Mato Grosso al puerto de Shanghái (China) en de U$S  100 por TN, como consecuencia de la infraestructura. Comparado con una TN de soja transportada desde Estados Unidos, al mismo destino. Así no se puede seguir, es necesario que se solucione este grave problema, que de no ser así, traerá a futuro grabes consecuencias.

 

carretera de tierra afectada por la lluvias - Brasil

CAMIÓN ATORADO EN LODO:  El video muestra un camión atorado en el barro (lodo), en un camino interno del Mato Grosso (Brasil), cargado de soja,  donde para moverlo se ha necesitado tres tractores, y así no pudieron con su cometido, volcando el camión. Estos costos y pérdida de tiempo son los que atenta contra el comercio internacional.  Por lo que se requiere urgente de un tratamiento sobre la situación.

Equipo Periodístico Zero Hora - Brasil

ZERO HORA: El excelente video y edición sobre la cosecha (mega zafra) de soja, en Brasil. Corresponde al medio informativo ZH "Hora Zero" de Brasil. Quienes realizaron este compilado sobre la realidad de la cosecha o colecta de soja en este país y sus consecuencia por falta de infraestructura. El informe estuvo a cargo de Joana Colussi, reportera, imágenesde Tadeu Vilani y la edición realizada por Luan Ott.-