INTERNATIONAL LT S 13 CON MOTOR SCANIA … EL CAMIÓN MAS ECONÓMICO DE USA… POR QUE…?

International LT 13 con motor y transmisión Scania el clase 8 más económico

International Truck, ha sometido a su LT S 13 a una comparativa de consumo junto a sus competidores. Lo cierto que el tren integrado S 13, derivado de Scania, tiende a ser uno de los más económicos del mercado.

LT S 13 un 5% mas económico que la competencia en uso real

El camión International LT con sistema de propulsión integrado S13 fue sometido a pruebas comparativas utilizando la metodología de pruebas TMC Tipo IV contra modelos aerodinámicos de carretera de la competencia con especificaciones similares: Freightliner Cascadia AeroX DD15, Kenworth T680 MX13 y Volvo VNL760 D13. Las pruebas demostraron que el International LT con sistema de propulsión integrado S13 es al menos un 5 % más eficiente en el consumo de combustible que estos modelos. El International LT con sistema de propulsión integrado S13 consume hasta un 3,5 % más de DEF por galón de combustible en comparación con modelos aerodinámicos de carretera similares. Esto por tener un doble sistema de inyección de UREA, Twin SCR, evitando así el uso de EGR. Lo que se traduce en un mayor ahorro de consumo de combustible.

En que consiste el ensayo TMC Tipo IV

El ensayo TMC Tipo IV (también conocido como la práctica recomendada TMC RP-1109) es una prueba de rendimiento de consumo de combustible y fluidos para camiones pesados, realizada a largo recorrido (200 a 500 millas) en carreteras o autopistas públicas, en uso real.

Distancia y Ruta: Trayectos largos de 200 a 500 millas sobre carreteras reales para reducir las alteraciones o errores de medición.

Medición de Combustible: Se utilizan los tanques de combustible propios del vehículo, llenados minuciosamente con el camión nivelado (a veces ubicando las ruedas sobre soportes) para asegurar precisión volumétrica.

Captura de Variables: A diferencia de pruebas cortas, este procedimiento capta con precisión el impacto del consumo de combustible derivado de la regeneración del postratamiento (como los filtros de partículas diésel).

Control Externo: Factores como el clima y el tráfico se monitorean de cerca, comparando de forma directa y simultánea tractocamiones de clase 8 con especificaciones similares.

Camión de Prueba

TRACTOR LT internacional

TIPO DE CABINA Camarote de 73"

TIPO DE MOTOR Y COMBUSTIBLE Motor International S13 de 12,74 litros que funciona con diésel renovable.

CONSUMO  Más de 8 millas por galón

TRANSMISIÓN Transmisión manual automatizada International T14 de 14 velocidades

RELACIÓN DE EJE 2,64

CONFIGURACIÓN 6×4

AERODINÁMICA Capó aerodinámico, parachoques aerodinámico, deflector de aire, faldones del chasis, cubiertas de cabina, espejos aerodinámicos, extensores de cabina de 25”, tapacubos Flow Below

SEGURIDAD Y SISTEMAS AUTÓNOMOS Bendix Wingman, Bendix Blindspotter

DISPOSITIVOS ANTI-RALENTÍ  APU eléctrica

TIPO DE RUTA llanura y colinas

CAMBIO DE ELEVACIÓN Leve