ALLISON APLICARÁ SU TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA 3414 A LOS NUEVOS CUMMINS X 10 y OCTANE … EN LOS FREIGHTLINER M2 PLUS…

nueva Allison B 3400 para Cummins X 10 y Octane

Allison Transmission Holdings, Inc. anunció una importante ampliación de su alianza estratégica con Daimler Truck North America LLC (DTNA). Esta colaboración presenta dos avanzadas transmisiones totalmente automáticas para el camión de servicio mediano Freightliner M2 106 Plus de DTNA, líder en el sector.

 La transmisión Allison 3414 Regional Haul Series™ (RHS) acoplada al motor diésel Cummins X10 en los camiones M2 106 Plus entrará en producción en enero de 2027. Además, la transmisión Allison de 9 velocidades acoplada al motor Cummins B6.7 Octane en los camiones M2 106 Plus entrará en producción en julio de 2026.

Los modelos de transmisión mejorados ahora admiten potencias de hasta 350 caballos de fuerza y ​​1150 lb-pie de torque. Este aumento en las capacidades permitirá que las flotas que operan autobuses no articulados continúen especificando las transmisiones B400 y B3400 a medida que la industria realiza la transición al motor Cummins X10 para cumplir con la Fase 3 de emisiones de la EPA27.

 «Al combinarse con el nuevo Cummins X10 en un M2 106 Plus, la transmisión Allison 3414 RHS ofrece a los clientes una opción automática más ligera que ayuda al Freightliner M2 106 Plus a satisfacer las necesidades de las aplicaciones de tractocamiones de servicio mediano», declaró Aaron Scates, vicepresidente de Desarrollo de Mercado para Vehículos Vocacionales y de Servicio Mediano de Daimler Truck North America. «La transmisión Allison de 9 velocidades, junto con el motor Cummins B6.7 Octane, ofrece cambios suaves y predecibles para los clientes que eligen una configuración de gasolina. Juntas, estas transmisiones amplían la gama de opciones de tren motriz disponibles para los clientes, permitiéndoles personalizar el M2 106 Plus según sus necesidades».

La combinación optimizada del sistema de propulsión, que incluye la transmisión Allison 3414 RHS y el motor Cummins X10, ofrece un rendimiento y una eficiencia comprobados en tractores de servicio mediano. La 3414 RHS está diseñada para mejorar el manejo y la maniobrabilidad del vehículo, y proporciona una aceleración un 25 % más rápida en comparación con las transmisiones manuales automatizadas (AMT) de la competencia. Esta transmisión totalmente automática cuenta con una capacidad de torque y una relación de transmisión optimizadas que la hacen ideal para una amplia gama de condiciones operativas en ciclos de trabajo exigentes.

La transmisión Allison de 9 velocidades, combinada con el motor Cummins Octane, está diseñada para ayudar a las flotas a satisfacer las crecientes necesidades de eficiencia, así como para ofrecer un equilibrio entre la entrega de par y la capacidad de ahorro de combustible para aplicaciones en camiones comerciales.

 «La ampliación de nuestra colaboración con DTNA subraya nuestro compromiso compartido de ofrecer soluciones de tren motriz que satisfagan de la mejor manera las necesidades de nuestros clientes», declaró Rohan Barua, vicepresidente de Ventas para Norteamérica, Canal Global y Posventa. «Al integrar nuestras transmisiones 3414 RHS y de 9 velocidades en la plataforma Freightliner M2 106 Plus, proporcionamos tecnología diseñada específicamente para mejorar la productividad, la eficiencia y el valor a largo plazo».