CUIDADO “BOMBA DE TIEMPO” PARA EL NUEVO MOTOR DE LA RANGER.. POR QUE?

Así terminan la correa dentadaen el nuevo motor Ford Panther - EcoBlue 2.0 turbo / Bi Turbo

el nuevo motor Panther 4 cilindros 2.0 lo utiliza la nueva Ranger y la Transit

Ya lo advertimos el año pasado cuando se lanzó la nueva Ranger. El motor más precisamente el Panther o EcoBlue, es una trampa mortal. Como ya lo dijimos y es algo que Ford lo tiene muy callado. Inclusive en la inauguración de la  nueva línea de producción de este motor en Argentina, el tema estuvo fuera de radar y ningún colega tuvo “las pelotas” para preguntar por este defecto. Cual es…?  la peligrosa correa de distribución bañada en aceite. 

aquí esta el problema del motor Panther la correa de distribución en baño de aceite

Estas correas de goma, ya están dando problemas de todo tipo en todos los motores de las marcas que se les ocurra. Solo hay que recordar lo que pasa con los motores PSA de 3 cilindros, un desastre. Y ni que decir el nefasto motor de 3 cilindros Dragón que equipan las últimas EcoSport y los últimos KA, nadie los quiere.  Todo esto gracias a los “cráneos” que diseñan motores. Como a un utilitario que se le debe dar un uso rudo, debido a su condición, le ponen un motor como este, con correa en baño de aceite. Según Ford, esta correa se debe cambiar cada 150 mil Km, pero debido a los problemas que han presentado en las Transit en Europa, Ford advierte que deben ser sustituidas cada 100 mil Km. Pero aun así es una “bomba de tiempo”. 

Ford ya ha tenido problemas con estos motores

Según publicaciones este motor  fue lanzado en Europa en el año 2016 y según Ford era una maravilla tecnológica, también elogiado por la “prensa” que realmente de mecánica no sabe nada, porque nunca podría haber elogiado una cosa así. Lo cierto es que estos motores ya tienen más de 150 mil kilómetros en Europa y ya han explotados varios, por no decir casi todos. Y este motor problemático ahora lo tenemos montados en las nuevas Ranger que se producen en Argentina.  

Kit de reemplazo de correa de distribución

Es más cambiar el aceite con menos Kilómetros y usar el aceite específico que recomienda Ford, no alcanza.  Y el aceite que recomienda por ejemplo en Europa es un Castrol, del que ponemos la foto en una viscosidad y especificación... que aquí no llega por ahora, ya que Ford esta de la mano con YPF para los aceites. Lo cierto es que nuevamente no nos equivocamos con lo que dijimos mucho antes de que Ford lanzara la nueva Ranger, el talón de Aquiles será el motor… veremos si es así…..

en Inglaterra ya han advertido de estos problemas

Se ha advertido a los conductores de furgonetas Ford Transit que eviten la bomba de tiempo de la correa de distribución...

nueva Ford Ranger