domingo, 19 de enero de 2014

LOPRAIZ Y SU NUEVO MOTOR VOLVO LOGRAN DESTACADA PARTICIPACION EN EL DAKAR 2014


 





El equipo de Lopraiz, con su nuevo camión prototipo Queen 69 Evolution 2, ha ofrecido una importante novedad en este Dakar, un motor Volvo en su entraña.  Y lo ha demostrado con el 6 puesto alcanzado en la general que es muy bueno, si tenemos en cuenta que es un camión nuevo y en desarrollo. El es mejor puesto de un equipo privado como este y el primer Tatra después del ejercito de los Kamaz y el Iveco de De Rooy, que son oficiales. El Tatra es camión prototipo, basado en imagen al TATRA JAMAL,  que monta  un nuevo motor preparado por la firma MKR, de Republica Checa, que es uno de los principales equipos en participar del campeonato FIA de carrerea de camiones en Europa.
 
 El motor Volvo,  no es ni más ni menos que una derivación del impulsor del camión Renault Premium DXI 13. Ni más ni menos que el motor Volvo D13, con tapa de cilindros única e inyectores bombas, 4 válvulas por cilindro e intercooling. Ya que Renault ya no produce motores propios, sino que se nutre de la plataforma mundial de motores Volvo y que equipan a las marcas (Volvo – Renault y Mack). Este equipo tiene el privilegio de hacer participar en competición y en esta categoría, por primera vez a un motor Volvo en el DAKAR. Es de extrañar que la prensa especializada no haya reparado en esta novedad y otros que han hecho comentarios solo se han dedicado a mencionas que en un motor Renault. El Motor MKR, no es otra cosa que un motor Volvo fabricado o en Suecia o Francia, los dos centros más importantes de producción de impulsores… otros podría decir que es coktail Renault / Volvo. Este impulsor desarrolla una potencia cercana a los 800 CV, con un  un torque de unos 3300 Nm, a bajas revoluciones. Este nuevo camión prototipo adopta la configuración de convencional, tal como se explicó, una solución que están adoptando algunos equipos del Dakar. Esta configuración tiene una razón de ser bajar el centro de gravedad.
 
 

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