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| Transmisión T 14 International basada en la G 33 de Scania |
Uno de los desafíos más grandes que permitido la modularidad de
componentes entre MAN, Scania e International y próximamente VW, supone un desafío de
la ingeniería.
Esta aventura tecnológica, fue instalar en los camiones International la transmisión
G 33 de 14 velocidades desarrollada por Scania, para sus modelos Súper. Esta transmisión
es la primera construida por International, ya que hasta ahora este fabricante
se proveía de transmisiones extremas. Y nada fue sujeto a la improvisación, ya que la integración de los
componentes de Scania en International comenzó a estudiarse hace 10 años atrás, justamente
cuando se lanzaba la serie NTG de Scania. Este intercambio modular de componentes, permite una reducción de costos en la producción.
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| T 14 International |
Conforme cuenta Traton, los primeros pasos se dieron en 2016, cuando
TRATON GROUP estableció una alianza estratégica con Navistar (posteriormente
International). A medida que los lazos con International se fortalecieron y la
empresa finalmente se integró a TRATON GROUP, ya se estaba trabajando en la
creación de un sistema de propulsión común.
Se consideraron varias opciones sobre cómo International abordaría el
proyecto. Finalmente, los equipos concluyeron que la mejor manera de proceder
para International era implementar el sistema de propulsión común completo de
TRATON, que incluía el motor, la caja de cambios y el sistema de pos
tratamiento, desarrollados en Scania, en lugar de comenzar únicamente con la
caja de cambios.
«La caja de cambios está muy integrada con el motor. Por lo tanto, para
obtener el máximo rendimiento de ambos, se necesitan mutuamente. Por ejemplo,
el consumo de combustible es tan bueno porque contamos con un sistema altamente
integrado entre las unidades de control», afirma Peter Daelander, director de
producto de Scania.
Todos los implicados comprendieron que la caja de cambios desarrollada en
Scania no podía simplemente transferirse a los camiones de International. Las
diferencias entre Europa y Estados Unidos son numerosas, tanto en lo que se
considera estándar en los camiones como en su funcionamiento. Las adaptaciones
exactas necesarias solo podían determinarse mediante pruebas.
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| grupo de ingenieros de Scania e International para adaptar caja G 33 |
«Por ejemplo, en Estados Unidos, los camiones pueden circular a
velocidades más altas y utilizar ejes de transmisión más pesados, para los que
las cajas de cambios de Scania no fueron diseñadas inicialmente. Descubrimos
estas particularidades durante el proceso. En Scania, comprendimos que
necesitábamos realizar más pruebas y ser más conscientes de las diferencias en
el uso de los productos en los distintos mercados», afirma Markus Granström,
ingeniero jefe de componentes para cajas de cambios y principal contacto de
Scania en la colaboración con International.
Para los ingenieros de Scania, esta colaboración supuso un nuevo rol en
parte. Estaban acostumbrados a desarrollar cajas de cambios optimizadas para
sus propios camiones. Ahora debían tener en cuenta a los nuevos clientes de la
marca asociada en EE. UU., cuyas necesidades y expectativas eran ligeramente
diferentes. Esto brindó valiosas lecciones tanto para Scania como para
International.
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| Scania G 33 de 14 velocidades |
«Ambos equipos aprendieron mucho de la colaboración. En Scania aprendimos
a adaptar la caja de cambios a nuevos clientes con diferentes requisitos. Y
para International, era la primera vez que participaban en el desarrollo de una
nueva caja de cambios. Al final, sentimos que International estuvo tan
involucrada en el desarrollo como Scania», afirma Markus Granström.
“Nuestros equipos multifuncionales colaboraron de forma muy eficaz, lo
que se tradujo en un mejor rendimiento del equipo. Los miembros del equipo
aprovecharon las mejores prácticas locales, manteniendo a la vez una curiosidad
innata por considerar diferentes enfoques ante cada situación. Esto se tradujo
en un equipo más eficiente, una resolución de problemas más rápida y mejores
soluciones para nuestros clientes”, afirma Ryan Ludera.
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| Scania G 33 |
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