LA “BESTIA” JAPONESA… HITACHI EH5000AC-3… MOTOR V 16… 60 MIL CM3… 2850 CV… ÚNICO..¡¡¡¡

Hitachi EH5000AC-3

No cabe duda que los camiones mineros son las obra maestra del transporte. En el mundo de estas bestias, encontramos a Hitachi, con  su impresionante camión diésel –eléctrico, que está preparado para mover como peso bruto total 500 TN, si como está leyendo 500 TN… ¡¡¡¡. Unos 10 camiones de 45 TN, uno sobre el otro moviéndose.

peso bruto máximo 500 TN

Diseñado y construido en Japón, con aceros de alta resistencia,  tiene una capacidad de carga de 296 TN, neta. Mientras el peso del camión es de más de 200 TN. Posee un tanque de combustible de 2900 litros, que si tenemos en cuenta el precio del combustible hoy en Argentina, llenar su tanque costaría unos 6 millones de pesos, al valor del diésel 500 hoy. Este camión es de propulsión diésel eléctrica, como las locomotoras, es decir el motor diésel, mueve un generador que proporciona energía al motor que se encuentra en el eje trasero y que  le da movimiento a este monstruo.  La propulsión e s mediante corriente alterna  CA.

Cummins QSK60-G4 V 16 y 2850 CV

La versión estándar cuenta con un motor Cummins QSK60-G4, de 60 mil cm3 V 16. Este motor tiene una capacidad de aceite de 290 litros en su cárter y línea de lubricación. Por lo que la sustitución del aceite es por etapas, no se drena totalmente el cárter.  Es 16 cilindros en  V, con turbo de doble etapa, sin EGR, y sistema de inyección de alta presión common rail.  Posee 4 válvulas por cilindros y los pistones son de una aleación de acero. Este motor está construido en Inglaterra y su diseño original era para ser usado en barcos.

aquí se puede ver el tamaño entre un humano y esta bestia

Sus dimensione son monstruosas, 7,60 m de altura aproximadamente, que se transforman en 14 m cuando vuelca su caja. El ancho es  8,6 m aproximadamente. La altura del acceso a la cabina desde el suelo está a unos 5 m y el despeje delantero es de 1 m de suelo. Su costo esta entre los 4 millones a 8 millones de dolares según su equipamiento

HITACHI NOS DICE…

El camión volquete rígido Hitachi EH5000AC-3 se fabrica en Japón. El ensamblaje final y la fabricación de componentes clave, incluidos los del sistema de propulsión eléctrica, se realizan en la planta de Hitachi Construction Machinery Co., Limited en Nakarino, Japón. La tecnología de propulsión de corriente alterna del camión se desarrolló utilizando técnicas similares a las empleadas en los trenes bala japoneses.

Los camiones volquete rígidos Hitachi se han desarrollado para transportar eficientemente los recursos extraídos en minas a gran escala en todo el mundo. Entre ellos, el EH5000AC-3 cuenta con una de las mayores capacidades de carga en Japón. La energía generada con un generador accionado por motor se controla mediante un armario de control que utiliza un inversor IGBT, mientras que impulsa un motor de rueda de corriente alterna para lograr un funcionamiento estable mediante un sofisticado control del vehículo.

 Nuestro camión volquete rígido con sistema de carga por cable cambia su fuente de alimentación a la catenaria en carreteras en pendiente. Esto logra una velocidad aproximadamente el doble de rápida que el tipo sin carga por cable. Al reducir los costos de mantenimiento y las emisiones de CO2 mediante una menor carga del motor, los camiones volquete rígidos Hitachi ayudan a los clientes a reducir costos y, al mismo tiempo, el impacto ambiental. Esto es la culminación de las tecnologías de fabricación que Hitachi Construction Machinery ha cultivado durante muchos años y las tecnologías avanzadas del Grupo Hitachi que se han perfeccionado en la fabricación de vagones de tren de alta velocidad y el desarrollo de infraestructura social. IGBT: Transistor bipolar de puerta aislada. Es un semiconductor que controla y suministra energía eléctrica.

Cummins QSK60-G4

Detalles de Consumo Cummins QSK60-G4 (1500 rpm):

100% carga: ~394 litros/hora.

75% carga: ~291 litros/hora.

50% carga: ~200 litros/hora.

25% carga: ~114 litros/hora

para llegar a una mina debe ser transportado desarmado

Especificaciones generales CUMMINS QSX60

Configuración: motor de diésel V-16 de 4 tiempos

Aspiración: Turboalimentada / Posenfriada

Desplazamiento: 60 L [3661 in cúbicas]

Diámetro y carrera: 159 x 190 mm [6.25 x 7.48 in]

Rotación: en sentido contrario a las agujas del reloj de cara al volante

Sistema de combustible: modular de conducto común

Dimensiones del producto

Motor:

Largo total/mm/3353

Altura total/mm/2171

Ancho total/mm/1781

Peso/Kg/8754

Postratamiento:

Peso/Kg/1400

Peso total del paquete

Motor y postratamiento / Kg / 10154