COMO EL MODELO DE CAMIONES AUTÓNOMOS DE VOLVO NO DEJAN DE LADO AL HUMANO… SEPA POR QUÉ..?

el ecosistema de camiones autónomos de Volvo no deja de lado los humanos

Volvo ha diseñado un ecosistema de transporte de cargas en Estados Unidos, mediante el uso de camiones autónomos. Es decir Volvo se ha transformando en transportista en el Estado de Texas. Lo cierto es que Volvo está experimentado un sistema de automatización del transporte en los que se llama “centro a centro”. Es decir solo los camiones autónomos operen entre centros de distribución centrales. La colecta de la carga hacia y desde los centros se sigue realizando con camiones de última milla operados por humanos.  Igualmente la operación de camiones autónomos exige un montón de controles previos, donde deben intervenir humanos. Como el chequeo de la unidad la carga de documentación, el despacho y el más importante la carga y descarga del remoque.

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El modelo de centro a centro

El enfoque de Volvo para el transporte autónomo de mercancías no consiste en enviar camiones sin conductor de puerta a puerta. En cambio, la empresa se centra en un modelo de centro a centro.

Así funciona: Un camión conducido por un humano recoge la carga en las instalaciones del cliente y la entrega en un centro de distribución autónomo cercano, ubicado junto a una autopista. En dicho centro, el remolque se acopla a un camión autónomo, que realiza el trayecto largo por autopista sin intervención humana. Al llegar a otra terminal cercana al destino, el proceso se invierte y un conductor humano completa el último tramo.

“No es tan sencillo como meter un robot en un camión y mandarlo a rodar”, explica Sasko Cuklev, director de Soluciones para Carretera de Volvo Autonomous Solutions. “Hoy en día, un conductor realiza muchas actividades que van más allá de la conducción. Esto incluye inspecciones, repostaje, elaboración de informes, trámites administrativos, etc. Tenemos que tener en cuenta todo eso”.

Como ejemplo del proceso, cada carga autónoma recibe una inspección de más de 120 puntos del tractor y el remolque antes de su partida hacia el centro de destino.

Este modelo de transporte como servicio, denominado Autona/freight, permite a Volvo centrar la autonomía en el entorno de autopista, más controlado y predecible. Autona/freight sigue dependiendo de personas para la conducción urbana compleja y la logística en los primeros y últimos kilómetros del trayecto.

A pesar del carácter altamente tecnológico de la solución, los trabajadores humanos siguen siendo una parte fundamental de la operación.

“Sin duda, los humanos siguen teniendo un papel importante”, subraya Cuklev. Desde la gestión de la logística y las inspecciones previas al viaje hasta el mantenimiento de los vehículos y la supervisión remota, muchos puestos de trabajo en el sector del transporte por carretera se mantienen, pero se han reinventado.

Es probable que aumenten los puestos de conductor local, ya que los operadores realizan múltiples viajes desde el centro de distribución hasta el destino final, para luego regresar a casa al final de su turno. "Como hemos visto con la automatización en muchas industrias, generalmente se crea un nuevo empleo que la respalda".

Oakley aporta cuatro décadas de experiencia con transportistas contratados a su puesto en Volvo. Si bien la programación de cargas con conductores autónomos presenta aspectos únicos, como la inspección completa dos horas antes de que cada carga salga hacia su centro de destino, el enfoque gradual para desarrollar su modelo de transporte como servicio está demostrando ser eficaz.

“Gracias a la experiencia adquirida al atender a nuestros clientes con conductores reales, pudimos avanzar a la fase autónoma, donde ya estamos operando el transporte autónomo de media distancia (con programas piloto de seguridad). La transición fue perfecta porque simulamos la operación autónoma con nuestra operación manual. Así que, cuando comenzamos la fase piloto, estábamos preparados”. Oakley continúa: “En mi opinión, no se trata de camiones autónomos, sino de seguridad y servicio. Si realizamos el transporte de forma segura y puntual en cada ocasión, entonces será un éxito”.

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