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| Vuelve el "Rojo de Buey" a los chasis, ejes y llantas en Actros 130 años |
Algo que vimos en esta edición del
IAA, es que Mercedes Benz presento una serie limitada a 400 unidades de modelo
Actros llamada “130 aniversario”. Daimler eligió a su modelo estrella el
Actrosl L ProCabin y el Actros 600. Algo
que nos llamó la atención y que paso un poco desapercibido, fue la vuelta a un
color histórico, el rojo de buey. Un color utilizado por más de 40 años, los
chasis, motores, llantas, ejes y transmisión de todo mercedes que se fabricara
en el mundo. Aunque en Argentina, se abandonó antes de por ejemplo Brasil. Que
fue color “Rojo de Buey”.
Mercedes-Benz color Ochsenblutrot
El término Rojo de Buey (conocido en inglés como Oxblood Red o por su nombre oficial alemán en el catálogo histórico de Mercedes-Benz como Ochsenblutrot) es uno de los colores de pintura más legendarios, elegantes y longevos en la historia de la marca. Fue utilizando tanto en autos como en camiones. Pero a diferencia en el auto era el color de su carrocería, mientras que en los camiones está el color de la parte baja. Es decir solo la cabina era de otro color. Los primeros camiones en usar este color fueron los Unimog.
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| la edición de 130 años de Mercedes Benz camiones utiliza este color |
QUE NOS DICE LA HISTORIA DE ESTE COLOR
El característico color rojo sangre de buey (Ochsenblutrot en alemán, también conocido como Chassisrot o rojo chasis, con códigos históricos como DB 3538 y DB 3575) utilizado en los bastidores de los vehículos comerciales de Mercedes-Benz nació como un estándar industrial de alta resistencia contra la corrosión y la fatiga del material en entornos de trabajo severos. El término "sangre de buey" (Ochsenblut) proviene de una antigua fórmula de pintura de origen rural y de carrocería industrial muy apreciada por su durabilidad extrema frente a la intemperie. Daimler-Benz heredó y adaptó esta tonalidad rojiza oscura de fabricantes absorbidos o asociados en la postguerra, como Boehringer, que fabricaba los primeros tractores y Unimog con acabados robustos en este tono.
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| el Rojo de Buey volvió para festejar los 130 años |
Aunque se venía utilizando de forma empírica desde finales de los años 50, Mercedes-Benz formalizó y codificó este tono específico para sus líneas de camiones (LKW) bajo el código DB 3538 Ochsenblutrot alrededor de 1968. Por qué se pintaba el chasis de rojo? En primer lugar por protección anticorrosiva y luego quedo como una identificación de marca. Los pigmentos de óxido de hierro y las resinas utilizadas en esta tonalidad ofrecían una barrera química superior contra la humedad, el barro y la sal de los caminos.
Igualmente un chasis de un color rojo brillante u oscuro facilitaba enormemente el trabajo de los mecánicos. Permita identificar de inmediato fugas de aceite hidráulico, gasoil o líquido de frenos, así como grietas o fisuras estructurales en las vigas de acero del bastidor. También como dijimos sirvió como seña de identidad visual para diferenciar el esqueleto estructural del vehículo (el chasis) de las cabinas y carrocerías, que usualmente se pintaban en los colores corporativos o a pedido del cliente.
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