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| Primer DAF XG eléctrico entregado |
DAF ha iniciado la producción en serie de los modelos XG Electric y XG + Electric. Estos vehículos, fabricados en Eindhoven, combinan una galardonada tecnología de propulsión eléctrica de alta eficiencia con una comodidad de conducción superior. El primer camión, una tractora XG + de 350 kW/480 CV, se entregará al proveedor alemán de servicios logísticos Hellmold & Plank.

primer DAF XG eléctrico en producción
DAF ofrece una gama completa de camiones eléctricos, desde el XB Electric de 12 toneladas para distribución urbana hasta el XG y el XG + Electric para transporte de larga distancia. El XG Electric y el XG + Electric comparten características con los camiones eléctricos XD y XF, galardonados conjuntamente como «Camión Internacional del Año 2026» por su alta eficiencia, transmisión suave y excelente comodidad para el conductor.
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Hellmold & Plank, 122 años en el negocio
La puesta en servicio del nuevo XG + Electric supone un nuevo hito en la
creciente flota de camiones eléctricos DAF de Hellmold & Plank, con sede en
Gießen, en el corazón de Alemania. Este proveedor de servicios logísticos ya
utiliza diversos modelos de vehículos DAF de cero emisiones en una amplia gama
de aplicaciones, como el transporte de mercancías y el suministro a farmacias.
La empresa familiar, con 122 años de trayectoria, también utiliza equipos de
carga PACCAR para beneficiarse de las soluciones de transporte de cero
emisiones de DAF.
Los modelos XG y XG + Electric están diseñados para el transporte de larga distancia y ofrecen un confort de conducción superior. Estos vehículos cuentan con una cabina excepcionalmente espaciosa, con volúmenes de hasta 12,5 m³ , que marca la pauta en el sector y proporciona el mejor entorno posible para trabajar, relajarse y dormir. El diseño aerodinámico de la cabina contribuye a una eficiencia óptima del vehículo. Los modelos XG Electric y XG + Electric están disponibles en diversas configuraciones de chasis e incorporan el eficiente sistema de propulsión eléctrica PACCAR EX-D2, que ofrece potencias de entre 270 y 350 kW (370 a 480 CV) y un par máximo de 2400 Nm. La transmisión se alimenta mediante hasta cinco baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), montadas modularmente sobre el chasis. Según la aplicación, es posible alcanzar autonomías de más de 500 kilómetros sin emisiones.

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