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| Mack Pinnacle 2017 |
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| Mack Pinnacle - Motor MP 8 de 13 litros inyección Common Rail |
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| producción Pinnacle en Allentown |
En el 2016 se cumplieron la primera década
de vida del camión Mack Pinnacle. Este vehículo pesado, es el único de todas
la línea de modelos de clase 8 destinado a carretera. Pues Mack es una empresa, en el que el
75% de sus vehículos producidos están destinados a vehículos vocacionales, preparados para trabajos especiales o de obras, el fuerte de su línea, a través
de más de 100 años de historia. Ahora volviendo al Pinnacle aparecido en el año
2006, fue una evolución del modelo Visión que nació en el año 1999. Por lo
que este camión, se encuentra dentro de los modelos más longevos de esta marca,
puesto en línea de fabricación por casi 18 años. La evolución del Vision a
Pinncale, se dio principalmente por la adopción del motor Volvo D 13 llamado
MP8 para la línea Mack en reemplazo del ultimo motor de manufactura 100% Mack
el E 7, que utilizo el Visión desde el año 1999, hasta el 2005.
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| Versión eje adelantado Mack Pinnacle RawHide - 2017 |
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| UPS empresa cliente de Mack Pinnacle |
Las nuevas reglamentaciones
en materia de emisiones en Estados Unidos, como las EPA 07, hicieron necesario
el reemplazo del motor E 7. Aunque también recibió unos pequeños cambios
estéticos, y la posibilidad de contar con el eje delantero Volvo, que hasta ese
momento era Mack. Hoy una década después el Pinncale también ha recibido una transmisión
robotizada Volvo la I-Shift. Pero sus componentes principales, como chasis,
ejes traseros, cabina y suspensiones, pueden optarse por 100% Mack, lo que
marca la diferencia frente a la competencia.
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| versión 2017 del motor Mack MP8 con inyección common rail |
Lo cierto es que el Pinnacle hoy se fabrica
en dos versiones, en la planta histórica de Mack en Allentown, la tradicional aerodinámica y una clásica de
eje adelantado con formas rectangulares llamado Pinncale RawHide. Ambos modelos
utilizan la tradicional cabina de acero galvanizada, con casi 30 años en el
mercado, aparecida en el Mack CH del año 1988.
Uno de los clásicos conjuntamente
con el Kenworth W 900, su primo hermano
el Peterbilt 389/388, que deriva de otro histórico el 379, un camión que se
distingue por sus líneas clásicas. Su cabina separada del dormitorio, filtro de aire externo, como los
camiones de la década de los 50/60, escapes verticales entre la cabina y el dormitorio, marcan un
sello distintivo, que perdura a través del tiempo, como si este se hubiera
detenido. El aluminio de su cabina y dormitorio contrasta con el cromo de las defensas y escape, otro de los detalles
que diferencian a este camión del resto. Por esta razón y su imagen de un
pesado de alta calidad y robusto, es uno de los clase 8 más buscados para ser
modificados. Los Pet. , son camiones muy
apreciados y valorados, más que
cualquier otra marca. 
