nueva cabina para el MAN TGX eléctrico
MAN acaba de presentar la nueva cabina de su modelo TGX, que en principio es solo para el mercado Europeo. Por lo que para los modelos de exportación seguirían con la cabina actual, ya que por especificaciones legales no necesitan de las actualizaciones presentadas.
frente proyectado 12 cm más
Algo similar a lo que ocurre pro ejemplo con Volvo o Scania. La nueva cabina, busca mayor protección ante impactos, más aerodinámica y mejorar la visión del conductor al exterior. Estos cambios no son caprichosos, sino que son exigidos desde este año por la legislación Europea. Algo a tener en cuenta, es que para mejorar la visión hacia adelante, el parabrisas ha sido colocado más abajo, unos centímetros.
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| esta foto muestra el frente proyectado y redondeado |
Esto fue posible ya que también se bajó el tablero, es esta más inclinado hacia abajo en la zona del parabrisas. Esto le da más visión al conductor, para ver peatones o vehículos menores que están frente al camión. Igualmente se le agrego una ventanilla baja en la puerta del acompañante, para ver en esa zona de “punto ciego “. Mientras que el frente aerodinámico y curvo, se extendió o proyectó 12 cm.
visera de sol aerodinámica de nuevo diseño
Por ahora esta cabina fue presentada para el modelo eléctrico del TGX, pero será extendida a los modelos diésel en los próximos meses. Lo cierto es que la aerodinámica de la nueva cabina es superior a la actual y esto reduce el consumo de energía, que según MAN es un 10% menos que el camión TGX eléctrico actual, lo que no es menor.
El frontal optimizado del nuevo MAN
eTGX no solo mejora la eficiencia, sino que también aumenta la seguridad:
gracias a un marco del parabrisas más bajo y una nueva ventanilla de baja
visibilidad en la puerta del pasajero, el conductor dispone de una mejor visión
directa de los demás usuarios de la vía, tanto delante como a los lados del
vehículo. Esto cumple con los requisitos legales que entrarán en vigor
próximamente.
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| ventana en puerta de acompañante en puerta |
El nuevo MAN eTGX combina un diseño de vehículo aún más eficiente con características adicionales de confort y seguridad. Su frontal aerodinámicamente optimizado, extendido 120 milímetros, con una parrilla Singleframe, una tira continua de faros antiniebla y deflectores de viento optimizados, reduce la resistencia aerodinámica y, por lo tanto, contribuye a una mayor autonomía. Al mismo tiempo, el frontal extendido, combinado con un salpicadero más bajo y limpiaparabrisas montados en una posición inferior, mejora la visibilidad directa del conductor sobre los demás usuarios de la vía que se encuentran justo delante del vehículo.
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| cumple con la nueva norma de visión mejorada |
La nueva ventanilla de baja inclinación en la puerta del pasajero proporciona seguridad adicional, ofreciendo una mejor visibilidad del área a la derecha del vehículo al girar. Cuenta con un panel interior y otro exterior para mejorar la acústica interior, ventilación para evitar el empañamiento, se puede abrir para su limpieza y su tintado protege la privacidad del conductor. Una cortina extendida proporciona mayor privacidad durante los periodos de descanso.
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| el parabrisas esta mas abajo y los limpiaparabrisas están embutidos |
Para una mayor personalización, el nuevo eTGX también está disponible con el paquete MAN Individual Lion S, que incluye un paquete de estilo en negro, un capó rediseñado, una ventana lateral de diseño exclusivo, paneles laterales completos y una barra de luces de techo negra con dos filas de luces LED.
visión exterior aumentada
En el interior de la cabina, numerosas características de confort facilitan el trabajo diario, como la carga inalámbrica para smartphones, botones EasyControl en la puerta del pasajero, una toma de corriente de 230 voltios más potente con una salida de hasta 1,2 kW, un espejo retrovisor calefactable para una mejor visibilidad en condiciones climáticas adversas y un mecanismo de bloqueo nocturno mecánico para mayor seguridad durante los periodos de descanso.
