Dieciocho Ruedas es un Blog, realizado por profesionales del transporte. Se busca informar y actualizar,sobre tecnología, seguridad vial y legislación. Para brindar una ayuda e información a los actores del mundo del transporte por camión.
Nikola a pila de combustible que utiliza hidrógeno
Nikola sigue avanzando en el
desarrollo de su modelo de pila de combustible. Camiones eléctricos, cuya
electricidadse genera mediante el hidrógeno.Estos camiones tendrán más autonomía
que los eléctricos a batería enchufable y en el futuro serán los verdaderos reemplazantes
de los camiones diésel. Los vehículos han recorridos rutas de Arizona, el
Estados donde se encuentra la fábrica de Nikola.
Nikola expresó que tres vehículos
eléctricos de pila de combustible de hidrógeno Nikola recorrieron la
"autopista del hidrógeno" en un viaje desde Coolidge, AZ a Flagstaff,
AZ. Se pudieron despachar fácilmente pendientes de entre 6% y 8% a lo largo de
la ruta de 200 millas con un GCW de 82,000 libras por camión. Esto muestra que la potencia y capacidad de
los camiones eléctricos para mover cargas es muy importante. El torque de los
motores eléctricos es desde el momento mimos en que recibe electricidad,
entonces tienen una gran capacidad de arrastre de pesos.
La firma abasteció con su motor
Cursor 13 de producción nacional el Trakker Hi-Land que exhibió IVECO en el evento.
Este motor diseñado específicamente para satisfacer las demandas de las
aplicaciones industriales más exigentes, ofrece la potencia necesaria para
abordar los trabajos en terrenos difíciles.
FPT Industrial, marca de Iveco Group
y líder mundial en soluciones de propulsión de bajo impacto ambiental, equipó
con su motor nacional a su socio IVECO en la Oil&Gas Expo que se llevó a
cabo en la Rural de Buenos Aires.
FPT producción en Argentina
Durante el evento, la marca
suministró con su motor Cursor 13 al Trakker Hi-Land, camión ideal para tareas
off-road destinado principalmente a los segmentos de minería, gas y petróleo.
“Esta colaboración es una muestra de
la importancia de las asociaciones y la producción nacional por parte de ambas
marcas. Desde nuestro Polo Industrial ubicado en Córdoba trabajamos hace más de
10 años en la fabricación de los mejores productos que permitan a nuestros
clientes, el desarrollo y crecimiento de sus negocios”, expresó Marco Rangel,
presidente de FPT Industrial para América Latina.
En el stand de IVECO, estuvo en
exhibición el Trakker Hi-Land en su versión 6x4, el cual posee un motor Cursor
13 de 440 o 480 CV y 2,200 Nm de torque, ya sea en versión rígida o tractor.
Este motor perteneciente a la familia Cursor, ha sido desarrollado para
vehículos pesados y de largos recorridos con una capacidad de carga máxima
superior a las 16 toneladas.
Entre sus principales ventajas se
destaca una arquitectura sin EGR, -lo que garantiza una combustión eficiente-
y, a su vez, está equipado con el sistema HI-eSCR (reducción catalítica
selectiva de alta eficiencia), el cual cumple con los estándares exigidos en la
industria y proporciona una mayor potencia y torque con una gestión
inteligente.
La gama de motores Cursor de FPT
Industrial sobresale por su resistencia, facilidad de mantenimiento y bajos
costos, ya que permite un ahorro de combustible entre un 2% y un 5% en
comparación con las versiones Euro 3, dependiendo de la aplicación.
Este es la 5ta generación de la Serie
S llamado el Jefe. La serie más potente y tecnológica del gigante Finlandés.
Compite con los Case, New Holland Serie 8 y la Serie 8 R de John Deere. El lanzamiento
al público de este nuevo modelo será en Noviembre en la expo Agrícola de
Alemania Agritechnica
Presentando 'El Jefe'
Valtra ha apodado con orgullo a
nuestra última oferta de alta potencia ' The Boss '. Con 280-420 CV , la Serie
S es el tractor más grande y potente de Valtra y promete un par elevado a bajas
revoluciones. El motor AGCO Power de 8,4 litros y la transmisión CVT ofrecen
una reducción del 5% en revoluciones y hasta un 10% en el consumo de
combustible en comparación con el predecesor del S.
Como los agricultores y los grandes
contratistas agrícolas esperan de Valtra, la última Serie S pone gran énfasis
en la comodidad, la visibilidad y la tecnología inteligente. Y hay varias
características nuevas y mejoras que distinguen a la Serie S de sexta
generación . Un nuevo diseño, acceso mejorado, una nueva cabina espaciosa, una
mayor cantidad de luces ( todas ellas LED ) y más versatilidad para todas las
tareas son solo algunas de las novedades de la Serie S de sexta generación . El
sistema de marcha atrás TwinTrac y SmartTouch instalados de fábricaLa interfaz
de usuario siempre ha sido una característica popular entre los controladores
de la Serie S. La nueva Serie S trae una serie de mejoras que incluyen una gama
de opciones de suspensión para el eje delantero y la cabina, y ahora los
tractores de la Serie S también pueden equiparse con la opción de cabina
Skyview de Valtra y personalizaciones Valtra Unlimited .
nuevo S de 280 CV hasta 420 CV
El diseño nórdico de la Serie S
El diseño de la nueva Serie S se
inspira en el popular diseño de quinta generación de Valtra, pero hay algunos
cambios notables. Kimmo Wihinen , jefe del Departamento de Diseño Industrial y
Experiencia de Usuario de Valtra , explica: “ La Serie S de sexta generación
combina forma y función en un lenguaje de formas moderno y agresivo que
transmite la potencia de la Serie S. La elegante inclinación del capó
proporciona una visibilidad delantera excepcional. Como primicia en la
industria, la Serie S cuenta con una unidad de iluminación totalmente integrada
que incluye luces LED de cruce y carretera, luces LED de circulación diurna y
luces de trabajo LED de corto alcance en la parte delantera. Esto proporciona
un nivel excepcionalmente alto de salida de luz y le da a la Serie S de sexta
generación su aspecto distintivo . Ahora hay un total de16 luces de trabajo,
todas ellas LED . Los fanáticos de las cabinas de lasseries N , T y Q de quinta
generación de Valtra apreciarán la familiar y ergonómica cabina de la Serie S,
a la que se accede a través de escalones más suavemente inclinados que la
generación anterior.
La Serie S de sexta generación
combina forma y función en un lenguaje de formas moderno y agresivo que
transmite el poder de la Serie S. La elegante inclinación del capó proporciona
una visibilidad delantera excepcional. Como primicia en la industria, la Serie
S presenta una unidad de iluminación totalmente integrada que incluye luces LED
de cruce y carretera, luces LED de circulación diurna y luces de trabajo LED de
corto alcance en la parte delantera. Esto proporciona un nivel excepcionalmente
alto de salida de luz y le da a la Serie S de sexta generación su aspecto
distintivo.
Mayor eficiencia y sostenibilidad con
tecnología agrícola inteligente totalmente equipada
La nueva Serie S ofrece toda la
tecnología avanzada que los agricultores inteligentes esperarían. El giro
automático de cabecera SmartTurn de Valtra completa la experiencia de
conducción autónoma en el campo con cuatro patrones de giro: modo de campo
parcial, giro en U, giro en Y y giro en K, que permiten al conductor trabajar
en el campo de la manera más eficiente.
“ Nuestra oferta actual de
agricultura de precisión satisface la mayoría de las demandas de los clientes,
y la interfaz de usuario SmartTouch hace que la tecnología de agricultura
inteligente de Valtra sea la más sencilla del mercado. Estamos trabajando en
nuevas características tecnológicas de las que los clientes de Valtra se
beneficiarán en un futuro próximo ”, comenta el especialista en marketing de
producto Johan Grotell. Por ejemplo, está previsto el lanzamiento de Tractor
Implement Management (TIM) basado en Isobus en la Serie S en 2025.
La Serie S será uno de nuestros
tractores más sostenibles tanto en términos de producción como de apoyo a los
agricultores para que crezcan de forma sostenible. Dos tercios de los
componentes de los tractores Valtra se obtienen en Finlandia y su fábrica funciona
con energía 100 % renovable. La Serie S es compatible con diésel renovable y
saldrá de fábrica con Neste My diésel renovable en su depósito. La tecnología
de agricultura inteligente que ofrece la Serie S reduce los insumos y el
tiempo, y reduce el consumo de combustible, lo que hace que el trabajo de los
agricultores sea más eficiente y sostenible.
Totalmente adaptado a las
especificaciones de los clientes con Valtra Unlimited
La personalización de Valtra
Unlimited ha demostrado ser cada vez más popular en los últimos años: más de un
tercio de todos los tractores que salen de la planta de Valtra en Suolahti
tienen algún tipo de personalización Unlimited. El vicepresidente de marketing
de Valtra EME, Mikko Lehikoinen , explica cómo estos beneficios son
especialmente beneficiosos para los clientes de alta potencia: “ Las grandes
explotaciones y los contratistas agrícolas dependen de tener las soluciones
adecuadas para llevar a cabo tareas agrícolas inteligentes avanzadas de la
forma más eficiente posible. Valtra Unlimited está en una posición única para
ofrecer exactamente lo que cada empresa necesita para cultivar de manera más
eficiente, más ergonómica y con mayor seguridad ”.
Las funciones de Valtra Unlimited
estarán disponibles para todos los modelos de la Serie S de sexta generación.
Los nuevos tractores de la Serie S están disponibles con el popular Sistema de
Lubricación Central (CLS) de Unlimited y un sistema de sonido de última
generación (que incluye Apple CarPlay y Android Auto ). El popular sistema de
cámara Unlimited VIEW también llega a la Serie S. Este innovador sistema
utiliza cámaras montadas en el tractor, una pantalla de alta definición y
algoritmos avanzados de aprendizaje automático para detectar automáticamente
objetos que se mueven delante del tractor y advertir al conductor para mejorar
la seguridad en el campo y en la carretera.
Las grandes explotaciones y los
contratistas agrícolas dependen de contar con las soluciones adecuadas para
llevar a cabo tareas agrícolas inteligentes avanzadas de la forma más eficiente
posible. Valtra Unlimited está en una posición única para ofrecer exactamente
lo que cada empresa necesita para cultivar de manera más eficiente, más
ergonómica y con mayor seguridad.
- Vicepresidente de marketing, Valtra
EME, Mikko Lehikoinen
El lanzamiento global de la Serie S
La Serie S de sexta generación marca
el primer lanzamiento mundial de un tractor Valtra. La producción en serie se
incrementará en el segundo trimestre de 2024 y las primeras entregas en Europa
se esperan para el verano. Está previsto que las entregas a regiones con
estándares de emisiones menos regulados, como América del Sur , comiencen en la
segunda mitad de 2024. Valtra presentará la Serie S en eventos de campo y para
clientes en todo el mundo a partir de noviembre de 2023 . Para aquellos
interesados en estar entre los primeros en ver de cerca la nueva Serie S,
Valtra mostrará la Serie S de sexta generación en Agritechnica en Hannover ,
Alemania , entre el 12 y el 18 de noviembre .Podrá encontrar a Valtra en el
stand B39 del pabellón 20 .
Tal como lo adelantamos en exclusiva
hace ya algunos meses Volvo había recibido las primeras unidades del nuevo VM,
ahora con motor 100% Volvo. La nueva actualización ocurrió en Brasil este año cuando
se lanzó la generación Euro 8. Aunque en Argentina al igual que en otros países
de la región llegaran bajo la normativas Euro 5. La presentación del nuevo modelo,
se atrasó y es postergo al año próximo, debido a la crisis económica que
atraviesa Argentina y que limita la importación de nuevas unidades. Lo que está
afectando gravementea la marca Sueca,
ya que no puede compensar la importaciones con exportaciones. Por lo que ya se
piensa en un nuevo gobierno, que debería cambiar los condones de importación.
La nueva generación, estará
disponible en dos configuraciones distintas para satisfacer las diversas
necesidades de los clientes de la compañía sueca en la Argentina
Volvo Trucks and Buses Argentina
anunció que es inminente el inicio de la preventa en el país de la nueva
versión de su línea de camiones semipesados VM. Esta renovada gama llega
cargada de innovaciones, incluyendo un nuevo motor Volvo y la caja I Shift de
7ma generación, la misma que equipa a los exitosos camiones FH y FM de Volvo.
El inicio de la preventa está programada para comenzar en los próximos meses,
con un lanzamiento oficial previsto para el año 2024.
nuevo VM 350 con motor Volvo
La línea VM estará disponible en dos
configuraciones distintas para satisfacer las diversas necesidades de los clientes
de Volvo en la Argentina: Evolution Win, que contará con un motor de 280 CV, y
Evolution Plus, para aquellos que buscan un rendimiento superior, estará
equipado con un motor de 350 CV. Ambas versiones equiparán una caja
automatizada I-Shift de 12 marchas.
“La línea VM tiene sus raíces en la
década de 2000 y se basa en la plataforma de camiones más pequeña de Volvo en
Europa. Sin embargo, la línea se personalizó cuidadosamente para satisfacer las
necesidades específicas de América Latina”, explicó Santiago Houssay,
responsable de Producto para camiones Volvo.
La fabricación de la línea VM se
lleva a cabo de manera exclusiva en la fábrica de Volvo en Curitiba, Brasil,
que es la única instalación en el mundo que produce estos camiones. Esta
inversión en la fábrica de Curitiba es parte de un plan más amplio de Volvo,
anunciado el 2 de enero de 2022, que prevé una inversión de 1,5 mil millones de
reales en Brasil hasta 2025, destinada principalmente a la investigación y
desarrollo de productos y servicios.
Volvo también introducirá en el
mercado local a la nueva familia VMX, diseñada para aplicaciones todoterreno
más robustas.
La nueva línea VM es un salto
adelante en términos de rendimiento y eficiencia. "Para garantizar que
nuestros clientes tengan la información precisa sobre el comportamiento de esta
nueva línea de camiones, llevaremos a cabo rigurosos test drives en las rutas
argentinas, con condiciones de operación reales.", explicó Damián Vilella,
Director Comercial de Volvo Trucks y Buses.
Capacitación comercial
Como parte de los preparativos para
la preventa y el lanzamiento oficial en 2024, Volvo estará llevando a cabo su
"Sales Academy" a partir del mes de octubre. Este programa de
formación tiene como objetivo capacitar a los vendedores y gerentes comerciales
de los 23 puntos de servicio en todo el país y asegurarse de que estén
completamente preparados para ofrecer a los clientes la mejor experiencia
posible.
El Sales Academy comenzará en el
Centro de Entrenamiento de Volvo en Grand Bourg, ubicado en la zona norte del
Gran Buenos Aires, y luego los participantes se trasladarán a la pista cerrada
de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT), en Escobar. Durante el
programa, los vendedores tendrán la oportunidad de familiarizarse con los
nuevos camiones VM, realizar pruebas en la pista cerrada y recibir capacitación
sobre producto y servicios de valor agregado como Volvo Connect, el servicio de
gestión de flotas de la marca.
Vilella compartió detalles sobre el
programa: "El Sales Academy es una parte fundamental de nuestra
estrategia. Estamos comprometidos con la capacitación continua de nuestro
personal y de nuestros concesionarios. El Sales Academy es un programa integral
que abarca todos los aspectos de la venta de nuestros productos y también de
los servicios, por eso estamos muy entusiasmados de llevarlo a cabo".
Tal como lo venimos anunciando hace
ya mucho tiempo, Volvo presentará próximamente una nueva versión de su icónico camión
VN, para el Mercado de Estados Unidos y Canadá. Recordemos que México queda afuera
ya que este modelo ya no se vende más en este país de américa del norte. El
nuevo camión será más aerodinámico e incorporar
nuevas piezas en su cabina de acero, proveniente de la actual generación del
Volvo FH.
nuevo Volvo VN se ve más aerodinámico
Recordemos que la actual generación VN utiliza una cabina de acero derivada
de la primera generación del FH del año 1993, del cual se cumplen 30 años de su
lanzamiento.La cabina será más liviana
y aún más segura con la incorporación de nuevos aceros más livianos y resistente
y unos mayores números de piezas de materiales compuestos como la resina Metton...
El capo es más corto e inclinado, con una toma en la parte superior, aumentando
la visibilidad del conductor. Igualmente se ve un parabrisas más curvo e inclinado,
lo que también reducirá el arrastre aerodinámico.
Las unidades que se han visto
en carrera son las que están realizando desde hace ya algunos meses las pruebas
de campo. Se espera que este nuevo camión sea lanzado al mercado en el 2024.
Como ocurre con la actual generación tendrá versiones diésel y eléctricas. Otro
detalle es que la foto de portada se aprecia una unidad con sistema de seguimiento
satelital de transmisión de datos, así como cámaras y un apéndice especial las
alas laterales extendidas. Es decir que esta es una unidad laboratorio,
mientras que las otras fotos corresponden a unidades de pruebas que han sido
entregadas a clientes seleccionados.
Dieciochoruedas junto a directivos de Aduana Rosario, Iset 53 e Instituto de Seguridad Vial
En la semana que paso, se realizó la
primera jornada organizada por ( Dieciocho ruedas - Dr. Fernando Campanini,) quien es también Pte. del Instituto de Seguridad Vial del Colegio de Abogados de Rosario, en
Argentina. La capacitación tratolos
temas de Transporte Interracial terrestres y la seguridad vial, normas a
cumplir en la circulación. Los temas
abordados, fueronla seguridadvial en el transporte terrestre, siniestros en
el transporte internacional, seguros de vehículos, de carga y la interrupción del
tránsito aduanero. Intervención del ATA (Agente de Transporte Aduanero), del
representante legal de las empresas de transporte y sus responsabilidades.
la charla despertó interés en los estudiantes de Despachantes de Aduana y ATA
La
jornada fue llevada adelante en el Colegio de Abogados de la ciudad de Rosario Argentina.
A dicha capacitación concurrieron abogados, miembros de la Aduana y alumnos de la Carrera Técnica de Despachante
de Aduanas, del ISET 53 (Instituto Superior de Educación Técnica). De la charla participaron personal de la Regional de
Aduanas de Rosario, el Ctdor. Marcelo Bossia. También participó el Dr. Enrique Aguilera, quien es Vice
presidente del Instituto de Seguridad Vial, tomo la palabra en la capacitación, Igualmente estuvieron presentes, el director de la carrera de Técnico Despachante de Aduana, el Ctador Guillermo Paez y el Vice Director el Lic. Oscar Martino. Como comentamos
anteriormente, en la charla se analizaron los problemas en el Transporte
interracial en relación a los siniestros y la seguridad vial. Que normativas
deben cumplir los camiones que circulan en el transporte internacional de
cargas, tanto en tránsito, como en tránsito suspensivo.
Dr. Fernando Campanini en la capacitación
Se analizóel ATIT Acuerdo de Transporte Internacional
Terrestre y como influyen sus disposiciones en relación a seguros, pesos,
dimensiones de los camiones habilitados al tránsito internacional. Ese es la
primera charla en su tipo que se da en un Colegio de Abogados en Argentina,
abordanto el transporte internacional y la seguridad vial, abriendo así la
puerta a una serie de capacitaciones que se seguirán llevando adelante, donde
se trata de analizar la problemática del transporte internacional y los
siniestros, así como sus consecuencias jurídicas.
Binbo incorporo 6 unidades pesadas
eléctricas del tractor Chino BYD, siendo uno de los principales usuarios de
este modelo en Mexico.
Al cierre del 2023 Grupo Bimbo en
México contará con más de 2,500 vehículos eléctricos, con lo que estaría
duplicando en un solo año el total de su flotilla de este tipo.
Grupo Bimbo, la empresa de
panificación más grande del mundo, reafirma su compromiso con el pilar Para la
Naturaleza de su estrategia de sustentabilidad mediante la cual busca transitar
de la mitigación a la regeneración, con nuevos modelos de negocio que la
conviertan en una empresa sustentable desde el diseño.
Con objetivos claros y la mirada
puesta en el 2050, Grupo Bimbo avanza con paso firme para convertirse en una
empresa cero emisiones netas de carbono, y ha establecido la meta intermedia de
reducir el total de sus emisiones directas e indirectas en un 50% para el año
2030.
En línea con este ambicioso objetivo,
la empresa está renovando la flotilla de vehículos al sustituir unidades de
combustibles fósiles por otras con tecnologías sustentables, como vehículos
eléctricos e híbridos. Fue en el año 2013 cuando Grupo Bimbo puso en marcha la
primera flotilla de vehículos eléctricos desarrollados por jóvenes ingenieros
mexicanos, colaboradores de Moldex, subsidiaria de Grupo Bimbo. Ese mismo año,
inauguró el primer centro de ventas ecológico en el centro histórico de Ciudad
de México, donde se conjugan todas las iniciativas de cuidado al medio
ambiente, incluido el uso exclusivo de energía eléctrica renovable. Actualmente
la empresa cuenta con 20 centros de venta de este tipo a nivel nacional.
A diez años de iniciar su camino
hacia la electromovilidad, y con una flotilla de 1,186 vehículos de reparto
eléctricos circulando en México, Grupo Bimbo anuncia que tan solo en 2023 habrá
duplicado esta cifra, alcanzando 2,508 vehículos eléctricos en el país, al
incorporar:
1,001 vanettes marca Vekstar Stellar,
con 130 km de autonomía y capacidad de carga de 1,300 kg, desarrolladas y
ensambladas por su subsidiaria Moldex con un diseño realizado específicamente
para las necesidades de Grupo Bimbo, aplicando ingeniería de materiales ligeros
que permite el máximo aprovechamiento de los espacios (la compañía anunció en
septiembre de 2022 que estaría adquiriendo estas 1,001 unidades para Bimbo y
Barcel).
300 vehículos marca JAC e10x, que por
su tamaño compacto ofrecen una gran movilidad en ciudad pudiendo recorrer hasta
250 km y cuentan con los más altos estándares de seguridad.
15 camiones marca Scania, para
reparto en autoservicios. Estos se convertirán en los primeros de este tipo en
Latinoamérica y serán traídos en exclusiva para Grupo Bimbo. Cuentan con la más
avanzada tecnología en seguridad, como cámaras de detección de fatiga y de
prevención de salida de carril, sistema de control de estabilidad y asistente
de frenado de emergencia.
Flota de vehículos electricos de Bimbo
6 tractocamiones marca BYD, que serán
los primeros vehículos eléctricos de distribución primaria para Grupo Bimbo.
Estas unidades tienen la más avanzada tecnología en baterías, siendo muy
confiables en cuanto a seguridad y rendimiento. Pueden recorrer hasta 240 km y
tienen sistemas de seguridad activa y pasiva como control de estabilidad,
advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia y detección
de punto ciego lateral.
Estas unidades, alimentadas en su
totalidad por energía eléctrica 100% renovable, ya se están incorporando de
manera paulatina a la operación en diferentes ciudades de México y para ello,
la empresa está invirtiendo también en la infraestructura necesaria para la
carga y mantenimiento de los mismos en los centros de trabajo. Bajo este
esquema, se están transformando 15 centros de venta a ecológicos, para así
sumar, al cierre de este año, 35 Ceves con estas características sustentables
en México.
Los 1,322 nuevos vehículos eléctricos
que están entrando en circulación en el país durante 2023, evitarán la emisión
de 6,600 toneladas de CO2e a la atmósfera, equivalente a plantar y mantener 250
mil árboles.
.jpg)
.png)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
