Dieciocho Ruedas es un Blog, realizado por profesionales del transporte. Se busca informar y actualizar,sobre tecnología, seguridad vial y legislación. Para brindar una ayuda e información a los actores del mundo del transporte por camión.
Un
Peterbilt 350 del año 1948, fue restaurado por completo y hoy es usado para
transportar troncos de madera en el Estado de Washington, Estados Unidos. Lo
cierto es que esta unidad de casi 70 años, cuenta con un motor Cummins NTC de unos
600 HP y transporta a diario más de 80.000 lbs por caminos fuera de carretera.
Peterbilt es una de las marcas más admiradas en América del Norte y no es casual,
ver unidades de más de 50 años restauradas a nueva y trabajando en el siglo
XXI.
Motor Cummins NTC- Peterbilt 350 - 1948
Peterbilt restaurado a nuevo
Esta marca de camiones se podría comparar con la marca de motocicletas
Harley Davidson, por su imagen de marca. La firma Peterbilt se ha caracterizada
por el clásico diseño de sus camiones que perduran a través del tiempo. Diseños
que aún hoy los incorporan sus más
recientes productos aerodinámicos como el 579 y 567.
La unidad que vemos en el vídeo y fotos pertenece al transportista Tim Vail quien trabaja
con este camiónpara Paradise Valley Rd in Whatcom Co. En el estado de Washington.
Scania, informe que la nueva generación
de camones presentada ayer en Francia, es la que ha recibido la mayor inversión
económica en toda su historia, una empresa con 125 años en el mercado. El fabricante
sueco anuncio que se invirtieron a lo largo de una década más de 2.300 millones
de Dólares o su equivalente en Coronas Suecas 20 mil millones. Esta cifra ha
incluido el desarrollo de las nuevas tecnologías y el equipamiento de sus
plantas de producción, como la de cabina, que emplea una nueva tecnología.
Scania. Los nuevos camiones fueron desarrollados íntegramente, incluido el
diseño en el Centro Técnico de Scania en Södertälje, donde trabajan unas
4.000 personas en investigación y desarrollo. Dentro de esta inversión se
encuentra los aproximadamente unos US$ 240 millones de dólares en producción en
la planta de Oskarshamn, destinado principalmente a producción de cabinas,
donde se invirtió en robotización, estampado y proceso de pintura. Lo que determina la mayor inversión en producción
de los últimos 20 años.
primer camión en Europa con air bag de cortina
prueba de air bag cortina en vuelco - uno de los siniestro más comunes en camiones
Volvo la primera empresa en usar en sus vehículos cinturón
A partir del 8 de agosto de este año se hiso obligatorio el
uso del cinturones de seguridad, para todos acompañante de un conductor de camión.
Hasta ahora la obligatoriedad era para el conductor, no así para el acompañante.
Pero ahora la ley exige no solo la colocación del cinturón de seguridad, sino también
que el conductor del camión, será responsable del uso frente a su acompañante.
De no ser así este podrá ser multado, como también podría tener consecuencias
de responsabilidad a la hora de ocurrir un siniestro, pudiendo la aseguradora y
la justicia, haciéndolo responsable.
El cinturón de seguridad es el elemento de seguridad pasiva más efectivo de un vehículo
Esto ha sido dispuesto por La
Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas
en inglés). El objetivo es evitar más muertes y lesiones graves a las personas que en forma ocasional viajan
en la cabina de un camión. Conforme lo establece la Administración Nacional
para la Seguridad en el Tránsito Carretero (NHTSA por sus siglas en inglés), 37
pasajeros en camiones que no usaban el cinturón de seguridad en el momento que
se encontraban en un camión, perdieron la vida en accidentes en el 2014. Un
tercio de estos salieron expulsados fuera de la cabina.
Nuevo Interior Scania - Panel de instrumento del tipo display
Luces de diseño complejo Led /Xenón con luces diurnas Led - modelo S 730
Nueva Serie Scania 2017
Aquí está los nuevos Scania R/S
500 / 730 V8, el más modernos de todos los tiempos. Este día 23 de Agosto en la
ciudad de París, Francia fue presentada la nueva generación de los camiones
pesados Scania, que dan así inicio a una nueva generación, que se ira develando
en los próximos meses. Podemos ver en las primeras fotos y vídeos acompañados,
que el nuevo diseño que le imprimido el constructor sueco a sus modelo, es más
moderno y cuidado. Según Scania para satisfacer a los usuarios y a los nuevos requerimientos
del transporte del siglo XXI, se ha desarrollado un camión totalmente nuevo. A
nuestro entender no es así sino que se trata también de una evolución de
profunda de la gama anterior. Aun así la cabina recibió un rediseño completo de
los paneles exteriores o piel de la cabina.
Presentación 23 de Agosto en parís - Francia
Presentación - Francia
El interior, totalmente nuevo, en
el modelo R/S V8, se nota un aumento en la calidad de los acabados y los
materiales. El tablero es más compacto para ganar más espacio habitable en el
interior. Y el panel de instrumento como se observa posee un display lcd, tal
como está siendo usado en la actualidad en los automóviles de alta gama. Las versiones
que se han presentado por ahora son la serie R y la S, de larga distancia y que
corresponden a las modelos más potentes V8 y con mayor confort. Una de las
novedades más importante es que la versión S, ahora poseepiso plano, para permitir una mayor habitabilidad al conductor, ganando más
espacio para la cama.
Los motores son una evolución
mejorada de los actuales Euro 6, que según su fabricante son unos 5% más
económicos. Se necesitó más de 10 millones de kilómetros de pruebas en todo el
mundo para asegurar la confiabilidad de esta nueva generación de camiones. Y también
fueron necesarios una década de desarrollo para la aplicación de las nuevas
tecnologías embarcadas.
