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| PowerLOG recibe el primer Scania 8x4 extra pesado de Brasil |
Es el primer extra pesado de la
marca, para mover cargas indivisibles producido en Brasil, fue entregado esta
semana en Brasil. Se trata del primer camión
en su tipo producido en Brasil, se trata de un R 560 XT 8x4, para mover cargas
extra pesadas. Esta unidad es un desarrollo conjunto entre Scania Brasil y
Suecia. Recordemos que este tipo de unidad antes eran producidas en forma exclusiva en Europa.
Scania entrega el primer camión 8x4 para carga indivisible en Brasil. El vehículo fue desarrollado a medida para las operaciones de PowerLOG.
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| este es el primer camión en su tipo producido en Brasil |
Cuando Scania afirma que escucha a sus clientes y ofrece soluciones a medida, adaptadas a las necesidades de cada operación y cliente, va más allá de las palabras. Prueba de ello es la última entrega a PowerLOG: un volquete superpesado G 560 XT 8x4 totalmente personalizado, diseñado para satisfacer las necesidades específicas del transporte de cargas indivisibles; el primero de su tipo producido por Scania en Brasil.
El proyecto se desarrolló durante más de un año, reuniendo a equipos de ingeniería de Scania Brasil y Suecia. PowerLOG, empresa de transporte especializada en este tipo de operación, presentó la solicitud. Scania escuchó, analizó y, mediante su sistema de producción modular (TMA, por sus siglas en inglés, "Taylor Made for Application"), entregó un camión único con una capacidad máxima de remolque (MTC) de 250 toneladas y un enganche delantero capaz de soportar más de 100 toneladas de remolque. Un vehículo diseñado, literalmente, para superar los desafíos de esta aplicación.
"Es el primer camión de una
serie que el cliente definitivamente incorporará a su flota. Nos enorgullece
ofrecer una solución fruto de la escucha activa y la colaboración",
comenta Fausi Pereira, Gerente Regional de Negocios de Operaciones Comerciales
de Scania Brasil.
Alianza que construye soluciones
Fundada en 2021 y ubicada en Araraquara, São Paulo, PowerLOG es una empresa joven con socios que cuentan con casi dos décadas de experiencia en el transporte de carga especial. La relación con Scania comenzó poco después de su creación, con el apoyo de Casa Scania Escandinavia en Araraquara, y se ha fortalecido con cada paso.
Habíamos comenzado a trabajar en la
sustitución de nuestros vehículos. Empezamos a operar con camiones más ligeros
de otra marca y conocimos las soluciones de Scania a través del servicio de
atención al cliente de Escandinavia. Nos recibieron con una cálida bienvenida
desde el principio, con un servicio excepcional. Scania destacó por su
tecnología, calidad y, sobre todo, por su soporte, antes, durante y después de
la venta —recuerda Rodrigo Ambrósio da Silva, propietario de PowerLOG—.
De esta estrecha relación surgió el
proyecto G 560 XT Super 8x4. Cícero Amaro da Silva Junior, Gerente Comercial en
Escandinavia, supervisó todo el proceso de desarrollo, desde la evaluación de
necesidades hasta la entrega final.
Organizamos un evento en el concesionario para presentar el Scania Super y, desde entonces, hemos estado en contacto con el cliente. Presentamos su solicitud al departamento de ingeniería de la fábrica, detallamos la operación y logramos la especificación ideal: un camión con un peso bruto vehicular (GVW) superior a 200 toneladas, un enganche delantero (el principal requisito del cliente para la operación, un enganche con capacidad para una carga de remolque de más de 100 toneladas) y el alto rendimiento de la línea Super. Es un Scania diseñado para carga indivisible, un camión específico para la operación del cliente», explica Cícero.
Un hito para la operación y el segmento
Esta fue la sexta adquisición de PowerLOG
con Escandinavia. Pero para todos los involucrados, este camión tiene un
significado aún más especial: es el primer camión Scania vendido en Brasil con
tracción 8x4, desarrollado específicamente para el transporte de cargas
indivisibles, y un hito importante para las operaciones del cliente y este
segmento.
"Este vehículo irá directo al
trabajo. Las expectativas son altas porque tenemos mucho que ofrecer con
él", refuerza Rodrigo.
El vehículo no es un camión cualquiera, sino el resultado de una necesidad real, satisfecha con excelencia. «Creemos que será un verdadero éxito para quienes operan en el segmento de carga indivisible», añade Casseli, Director Comercial de Escandinavia.
Pero, después de todo ¿qué son las
cargas indivisibles?
Para quienes no estén familiarizados,
la carga indivisible se define como aquella que, por su naturaleza o propósito,
no puede dividirse, desmontarse ni separarse durante el transporte.
Generalmente, se trata de artículos grandes y pesados, como transformadores de
gran tamaño, palas de aerogeneradores, estructuras metálicas, vigas de
hormigón, maquinaria industrial, entre otros. Al tener dimensiones y pesos no
estándar, requieren planificación logística y vehículos y equipos
especializados para su transporte, como es el caso del G 560 XT 8x4 Super
entregado a PowerLOG.
Se trata de un sector desafiante, que
exige precisión, resistencia y seguridad en cada detalle y que está ganando
cada vez más relevancia en el panorama de infraestructura y logística
brasileño.
“El modelo 560 XT está basado en el Heavy Tipper 8x4 y es el primero de varios camiones que traeremos al mercado brasileño y a este cliente que es muy importante para nosotros”, concluye Fausi.
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