SCANIA Y VOLVO TIENEN LOS CAMIONES MAS SEGUROS DE DISTRIBUCIÓN Y VOCACIONALES… EN EUROPA…

Scania logra con sus serie L y P 5 estrellas en seguridad activa

Nuevamente EroNcap, sometió a camiones a prueba de seguridad por ahora “activa”. En este caso fueron analizados camiones de distribución y vocacionales ciudadanos, de las marcas Scania,  Daf, Volvo, Mercedes Benz, MAN y Renault. De la prueba se pudo corroborar que tanto Scania como Volvo, poseen los camiones más seguros en este segmento. Y detalle para poder cumplir con las nuevas disposiciones de visibilidad del conductor, algunos conducotres, ha sumado una ventanilla de proximidad de vidrio en la puerta del acompañante para ver en ese sector de punto ciego.

los puntos ciegos son los mas relevantes en esta evaluación

Cada vez hay más camiones más seguros. Así lo concluyen las pruebas realizadas por Euro NCAP a siete camiones nuevos de la categoría de Distribución Regional. Cinco de ellos obtuvieron la máxima calificación de seguridad de cinco estrellas y todos fueron considerados CitySafe. Un vehículo del sector de servicios públicos también recibió una calificación adicional de cinco estrellas y la etiqueta CitySafe.

Volvo FM 5 estrellas en seguridad

Los vehículos comerciales probados más recientemente son camiones rígidos de la categoría de Distribución Regional, que representa aproximadamente el 10 % del mercado de camiones pesados. Este tipo de camión suele pesar hasta 18 toneladas, tiene dos ejes y normalmente opera con una carrocería de lona o caja cerrada. Es popular por su versatilidad y su alto kilometraje en el sector logístico, operando en entornos que van desde centros urbanos congestionados hasta centros de distribución cercanos a autopistas. Los camiones de esta categoría generalmente tienen mejor visibilidad que los modelos más grandes.

Por primera vez, cinco de los siete camiones de la categoría de Distribución Regional obtuvieron la máxima calificación de cinco estrellas de Euro NCAP. Esto representa un progreso significativo para los fabricantes de vehículos comerciales. Mientras que en 2024, cuando Euro NCAP comenzó a evaluar camiones, solo dos obtuvieron cinco estrellas, esa cifra se ha duplicado con creces en tan solo dos años.

Cada modelo se somete a pruebas en tres áreas clave: Conducción segura (visión, monitorización del conductor, sistemas de asistencia), Prevención de colisiones (frenado activo para otros vehículos, peatones y ciclistas, asistencia de carril) y Seguridad posterior a la colisión (información de rescate), y se le otorga una calificación general de estrellas. Además, se concede el premio CitySafe a cada camión que cumple con un umbral mínimo en las evaluaciones más relevantes para su funcionamiento en entornos urbanos densos.

Scania Serie L: el líder en seguridad urbana.

El Scania Serie L , que lidera las pruebas imparciales de Euro NCAP , obtuvo una puntuación global del 90 %. Diseñado con una cabina de acceso bajo, el Serie L fue elogiado por los evaluadores de Euro NCAP por su excepcional visibilidad directa, especialmente en zonas urbanas, y su excelente sistema de prevención de colisiones gracias a sus avanzados sistemas de protección para peatones y ciclistas, que obtuvo una puntuación del 93 %. Si bien está optimizado específicamente para la ciudad, su robusto equipamiento de seguridad garantiza que sea líder en protección integral cuando se especifica con todas las opciones de equipamiento de seguridad.

serie L de Scania un camión muy seguro

Rendimiento de cinco estrellas en todos los aspectos.

La competencia en la categoría de Distribución Regional es feroz, y la seguridad se considera un factor clave de venta, lo cual solo puede ser positivo para los transportistas y demás usuarios de la carretera.

El Mercedes-Benz Actros y el Volvo FM siguen de cerca al Scania Serie L con una puntuación general del 88 %, apenas un 1 % por encima del otro Scania probado, la Serie P. El MAN TGM se une al club de las cinco estrellas con una puntuación general del 80 %. El Actros y el FM destacaron por su versatilidad, con un rendimiento consistentemente bueno en todas las categorías de prueba. El MAN TGM marca un hito al ser el primer vehículo de cinco estrellas del fabricante y fue elogiado por su desempeño en seguridad en carretera, gracias a sus excelentes sistemas de asistencia de mantenimiento de carril y frenado de emergencia autónomo (AEB).

Tanto los modelos Scania como los MAN han visto cómo sus puntuaciones subían de tres a cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP, lo que refleja una mayor atención prestada a la ingeniería de seguridad.

 

Respuesta y estandarización de la industria

Las últimas pruebas de Euro NCAP para camiones ponen de manifiesto que algunos fabricantes incluyen equipamiento de seguridad de serie, mientras que otros lo ofrecen como opción. Si bien DAF fue elogiada por incluir numerosas características de seguridad de serie en el DAF XD , otros fabricantes siguen recurriendo a equipamiento opcional para alcanzar la máxima calificación de cinco estrellas. En la mayoría de los casos, estas opciones de seguridad representan una pequeña fracción del coste total del vehículo, pero proporcionan una protección esencial tanto para los conductores como para el público. Su inclusión de serie mejoraría aún más la seguridad en nuestras carreteras.

De cara al futuro: Se probarán los camiones de City Distribution

Si bien los resultados de 2026 para los camiones de distribución regional demuestran que estos son cada vez más seguros, Euro NCAP ya está pensando en la siguiente fase de seguridad vial. Está previsto que los camiones de distribución urbana (de hasta 12 toneladas) se sometan a pruebas y se publiquen en noviembre, abarcando algunos de los modelos más populares que circulan por las carreteras europeas.

Es positivo ver que los fabricantes de vehículos comerciales responden a las pruebas de Euro NCAP y demuestran un compromiso impresionante con la mejora de la seguridad de sus nuevos camiones.

Renault también sometió a prueba su modelo D de distribución

Cinco camiones con cinco estrellas en una sola ronda de pruebas es un récord muy alentador. Esto significa que los operadores de flotas y sus compradores nunca habían tenido una oferta tan amplia de camiones seguros en el sector de la distribución regional. Sin embargo, hay una advertencia: al solicitar un nuevo camión para las flotas, los compradores deben marcar las casillas correctas para el equipamiento que figura en la ficha técnica para garantizar la máxima seguridad posible. Si bien puede suponer un aumento inicial del precio del camión, es un precio que vale la pena pagar para proteger a sus compañeros, a otros usuarios de la carretera y la reputación de su marca.

Y mientras consultamos con los fabricantes de camiones y socios sobre cómo Euro NCAP revisará sus protocolos de prueba a partir de 2028, anticipamos que esta tendencia hacia camiones más seguros continuará.