MERCEDES BENZ REALIZA PRUEBAS EN BRASIL CON EL ACTROS 300 ELÉCTRICO.... EL MISMO QUE SE EXPUSO EN FENATRAN 2024…

Mercedes Benz Brasil y Suzano prueba Actros 300 eléctrico

Mercedes Benz Brasil esta llevando adelante en este país, la prueba del primer Actros 300 eléctrico que fue traído a Brasil. Este tractor 4x2 es una unidad especialmente diseñada para el trabajo regional de distribución. Fue probado por la firma Susano.

Las primeras pruebas realizadas con el camión eléctrico Mercedes-Benz eActros por clientes brasileños están superando las expectativas. Esto se evidencia en los resultados obtenidos con un eActros 300 de 336 kWh en operaciones reales en la Región Metropolitana de São Paulo por Suzano, el mayor fabricante de pulpa del mundo y uno de los mayores productores de papel de Latinoamérica.

 "El eActros 300 ha sorprendido en las operaciones de Suzano con una sola carga de batería, logrando una autonomía diaria promedio de 250 km sin necesidad de recargas intermedias y operando en la misma ruta que un vehículo diésel", afirma Jefferson Ferrarez, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Repuestos y Servicios para Camiones de Mercedes-Benz do Brasil. “Ya hemos recorrido más de 13.500 kilómetros en este periodo de pruebas, que aún continúa, con nuestro camión eléctrico alcanzando un consumo medio de 0,97 kWh/km y transportando una media de 21 toneladas de carga neta. Hay tres conjuntos de baterías de 112 kWh cada uno, con una capacidad total de 336

Las pruebas refuerzan el compromiso de Suzano con la descarbonización.

“Los primeros resultados de las pruebas con el camión eléctrico Mercedes-Benz eActros 300 han sido muy prometedores. El vehículo ha tenido un buen rendimiento en las mismas rutas que los camiones diésel, sin inconvenientes operativos”, afirma Caetano Paste Perim, consultor de logística y jefe de proyecto en Suzano. “Los conductores destacan la comodidad, la facilidad de conducción y la experiencia de conducción silenciosa, lo que refuerza el potencial de la tecnología eléctrica en el transporte de mercancías.”

 “Continuaremos monitoreando constantemente el desempeño del camión eléctrico, ampliando la base de datos para análisis más sólidos de autonomía, eficiencia energética y productividad. Estos datos serán esenciales para una evaluación más completa de la viabilidad operativa y ambiental de los vehículos eléctricos pesados, en línea con el compromiso de Suzano con la descarbonización del transporte por carretera y las soluciones sostenibles”, afirma Caetano Paste Perim.

el camión probado estuvo en Fenatran

El eActros ofrece la misma eficiencia y robustez que los camiones diésel.

“El excelente desempeño del eActros en las mismas rutas que los modelos diésel es otra demostración significativa de la eficiencia, robustez y costo operativo competitivo de nuestro camión eléctrico en la rutina de Suzano, que utiliza el eActros 300 en el exigente transporte de bobinas de Eucafluff®, una materia prima para productos absorbentes desechables como pañales, alfombras para mascotas y suministros hospitalarios, entre otros”, destaca Jefferson Ferrarez. “En otras palabras, estamos demostrando, en la práctica, que nuestra solución de electromovilidad para el transporte de carga está cumpliendo lo prometido, con la calidad y confiabilidad de la marca Mercedes-Benz”.

Pruebas de clientes con camiones eléctricos en Brasil

Mercedes-Benz do Brasil está entrando en una nueva era con un avance significativo en la electromovilidad para vehículos comerciales en el país. La compañía está realizando pruebas en operaciones de clientes para aplicaciones interurbanas que involucran cargas medianas y pesadas.

 “Esta es la nueva era tecnológica y sostenible para Mercedes-Benz en Brasil. Como parte del Grupo Daimler Truck AG, nuestra ambición es clara: contribuir al transporte sostenible en todo el mundo. Para ello, Daimler Truck ya ofrece camiones eléctricos que han sido desarrollados, ampliamente probados y aprobados por los clientes”, enfatiza Jefferson Ferrarez. “Nuestra compañía ya tiene 11 modelos en su cartera global de vehículos eléctricos. Y aquí en Mercedes-Benz do Brasil, ya somos parte de este liderazgo sostenible”.

Mercedes-Benz ya tiene experiencia en Brasil con la electrificación de autobuses para transporte público, tanto con el autobús urbano eléctrico eO500U como, próximamente, con el e-articulado eO500UA. La compañía ahora está aprovechando esta experiencia para el mundo de los camiones. Y el equipo global de e-movilidad de Daimler Truck está uniendo fuerzas con el equipo brasileño.

las pruebas dieron casi 400 km de autonomía

Mercedes-Benz logró una autonomía de 476 km con el eActros entre São Bernardo do Campo y Curitiba.

Además de las pruebas en operaciones con clientes, Mercedes-Benz también utiliza camiones eléctricos eActros en sus propios experimentos. El modelo eActros 400 de primera generación, por ejemplo, recorrió 476 km entre São Bernardo do Campo (SP) y Curitiba (PR) sin recargas intermedias. Con una velocidad media de 60 km/h, este camión llegó a su destino con un 9 % de batería restante. Con un peso bruto vehicular de 19 200 kg y una carga útil de 6 200 kg, el eActros 400 alcanzó una eficiencia de 0,85 kWh/km.

Anteriormente, el vehículo ya había cubierto 442 km entre São Bernardo do Campo y Río de Janeiro (RJ), con una velocidad media de 63 km/h y una eficiencia de 0,70 kWh/km, llegando a su destino con un 30% de batería restante. En este caso, también con un peso bruto vehicular de 19.200 kg y una carga útil de 6.200 kg.

“El eActros 400 de primera generación fue el primer camión eléctrico en recorrer el tramo principal de la autopista Via Dutra con una sola carga de batería. Luego, alcanzamos un nuevo hito al completar el viaje a Curitiba, cubriendo 476 km sin necesidad de recargar en el camino”, dice Jefferson Ferrarez. “Esto refuerza la posición del vehículo como el de mayor autonomía entre los vehículos eléctricos del país”.

Mercedes-Benz do Brasil utiliza camiones eléctricos eActros en la logística interna de su fábrica de São Bernardo do Campo.

Reafirmando su compromiso con la descarbonización y la sostenibilidad ambiental, Mercedes-Benz do Brasil ha estado utilizando camiones eléctricos en la logística interna de su fábrica en São Bernardo do Campo, en la región ABC Paulista.

Desde finales de julio del año pasado, un Mercedes-Benz eActros 400 de primera generación ha estado operando en la ruta de reparto, transportando materiales al área de producción de motores en la planta ABC Paulista. A finales de septiembre, otro eActros 400 de primera generación comenzó la ruta para abastecer la producción de ejes.

Ambos vehículos son de segunda mano y fueron cedidos por Daimler Truck, que los utilizó para la logística de suministro en su fábrica de Wörth am Rhein en Alemania. Los camiones eléctricos se sometieron a adaptaciones técnicas para cumplir con las características operativas de la fábrica de São Bernardo do Campo, y los conductores de la empresa proveedora de servicios recibieron capacitación en conducción, operación y seguridad. El Mercedes-Benz eActros es un camión eléctrico de batería desarrollado para operaciones interurbanas y logísticas con cargas medianas y pesadas, y puede equiparse con carrocerías como furgonetas de carga seca, furgonetas refrigeradas, transpaletas, entre otras. Es adecuado para el transporte de muebles, electrodomésticos, bebidas, alimentos y otros productos, así como para la logística entre centros de distribución, almacenes y fábricas en sectores como el comercio electrónico y el comercio minorista.

Para las pruebas de clientes en Brasil, se ofrecen tres modelos, incluyendo versiones de plataforma 6x2 con baterías de 336 kWh y 448 kWh, y una unidad tractora 4x2 también con 336 kWh. Las versiones rígidas tienen un peso bruto vehicular (PBV) de 19 o 27 toneladas y un peso bruto combinado (PBCC) de 40 toneladas en la versión de unidad tractora.

El modelo eActros 300 tiene tres paquetes de baterías. El eActros 400 de primera generación tiene cuatro. Cada uno de estos paquetes de baterías tiene una capacidad instalada de 112 kWh. Con esto, el eActros puede alcanzar una autonomía de 220 a 400 kilómetros, dependiendo del modelo, la aplicación y la carga útil. La carga rápida de las baterías tarda hasta 1 hora y 15 minutos.

Entre las características tecnológicas más destacadas del eActros se encuentra su sistema de propulsión, compuesto por un eje electrificado con dos motores eléctricos integrados y una transmisión de dos velocidades. Los dos motores refrigerados por líquido generan una potencia continua de 330 kW, con una potencia máxima de 400 kW. Además, gracias a un sistema de conducción predictiva, se puede recuperar energía eléctrica mediante el frenado regenerativo. La energía recuperada durante el frenado se devuelve a las baterías del eActros y se utiliza posteriormente para la tracción del vehículo.

El interior de la cabina del eActros fue diseñado para ofrecer la máxima comodidad y practicidad al conductor. Entre sus características destacan un panel LCD a color con funciones de control y seguridad integradas (indicador de carga de batería en tiempo real e indicador de nivel de frenado regenerativo, así como alertas y diagnósticos sin desviar la vista de la carretera), una pantalla táctil multimedia central con revestimiento antirreflectante y conectividad Bluetooth, un volante multifunción, un botón de arranque/parada, monitores MirrorCam y un soporte para teléfono móvil, entre otros.

El eActros viene equipado con una amplia y avanzada gama de tecnologías de seguridad. Estas incluyen: sistema MirrorCam que reemplaza los espejos retrovisores convencionales, ABA5 (asistencia activa de frenado), SGA (asistencia de punto ciego), Attention Assist (asistencia de fatiga), ESP (control electrónico de estabilidad), LDWS (sistema de advertencia de salida de carril), freno de estacionamiento electrónico y control inteligente de faros.